新款宝马X1内外优化，家族语言应用彰显活力，解析入门级新车

　　2020年9月21日，华晨宝马官方宣布2021款宝X1正式上市，新车共推出了5款配置车型，它的售价区间为27.98~39.98万元。在之前上市的宝马X7以及全新一代宝马X5上，宝马品牌都采用了最新的家族式设计语言，而且颇受好评，这样的设计语言也成功的运用于新款的宝马X1。新车作为年度改款车型，最主要的变化还是集中在配置调整优化方面，今天我们重点讲解的是它的入门级车型，也就是sDrive20Li 时尚型。
　　2021款宝马X1在前脸的中网部分进行了重新的设计，全新样式的双肾进气格栅不仅尺寸加大，而且镀铬条幅也是更加宽阔，将原本两侧独立分开的格栅紧密相连。左右两侧分体式灯组造型较为圆润，灯光配置方面则具备LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯，大灯高度可调、大灯延迟关闭等功能。
　　新款车型的侧面线条几乎没有什么变化，还是保持了现款X1的厚重与运动体型，上扬式的腰线从前门贯穿至尾灯部分，在有效拉伸整个车身侧面视觉宽度的同时，也带来了一定的俯冲运动感。
　　车尾部分的造型较为简洁，左右两侧硕大的分体式灯组与前大灯形成了很好的呼应，光源方面也配备了主流的LED。车尾底部方面配备有厚重的黑色后包围以及银色挡泥板，进一步提升了这款车的运动气息。排气方面采用的是双边共双出造型，不过没有运用过多的修饰总体看来有些简陋。
　　2021款车型在内饰的设计方面变化并不是很大，其中车内的中控台上方、门板内侧以及扶手处运用了大面积的软性材质进行包裹，手感和质感方面的表现属于上游水平。虽然是一款售价水平在30万左右的车型，但是sDrive20Li 时尚型依旧采用了传统的机械式指针，仪表盘造型方面较为保守，不过内部的显示信息还是较为直观而且丰富。中控台上方配备了10.25英寸的悬浮式中控屏幕，内部具备手机互联/映射等主流功能，而且这块大尺寸屏幕也是全系标配。与之前的车型相比，这台入门级配备有电子手刹，遗憾的是自动驻车并没有搭载。
　　这款车型的定位是紧凑型SUV车型，它的长宽高分别为4565×1821×1620毫米，轴距为2780毫米。虽然车身长度并不算主流，但是达到2780毫米的轴距，还是为它带来了不错的车内乘坐空间。一位身高1米8的体验者坐进前排，在坐直的情况下头部空间剩余一拳两指。保持前排座椅不动坐近后排，腿部空间剩余两拳，头部空间则在四指左右。
　　这款新车在动力方面仍然搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，它们的最大输出功率分别为140马力和192马力，峰值扭矩分别为220牛米和280牛米。传动系统方面，顶配车型匹配的是8挡手自一体变速箱，而其他车型则配备的是7速双离合变速箱。
　　底盘悬架方面，2021款车型匹配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。其中顶配车型还配备了适时四驱系统，并且搭载有多片离合器中央差速锁结构。得益于车机系统的加持，sDrive20Li 时尚型在驾驶过程中动力输出安静平顺，匀速行驶时整车较为紧实，虽然是一款SUV车型但是开起来不会有飘飘呼呼的感觉。不过毕竟是一台1.5T涡轮增压发动机而且还是三缸机，因此后续动力输出较为匮乏。
　　作为一款入门级别的豪华SUV车型，宝马X1在二手车市场的保值率情况并不是多么乐观，它的第1年保值率可以达到72.99%，第2年为62.56%，第3年则为56.91%。我个人认为购买宝马X1的潜在用户年龄层普遍偏低，对于品牌有着一定的追求，但是年轻的消费群体预算可能会不太充足，所以大多会考虑最低配的这款sDrive20Li 时尚型。这款入门级车型与同级别的奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型相对比，两者的售价水平相差不大，但是奥迪Q3入门级车型的动力输出水平更高一些，而宝马X1入门级车型则在生产方面占据很大程度的优势。如果对于车内空间要求较高的话，选择sDrive20Li 时尚性会更明智一些。