蔚来打破速度记录，国产新能源续航超615KM，4。7S破百

　　文/春卷
　　汽车行业不存在赢者通吃，新能源行业的异军突起挑战了传统燃油车的地位，国内外都在推行节能环保的出行模式，新能源汽车便搭上了发展的快车道，在各大新能源品牌中，特斯拉无疑是最大的赢家。从目前汽车行业的发展态势来看，智能电动汽车取代传统燃油汽车已经是板上钉钉的事实。蔚来汽车的老总李斌认为，国内汽车市场中传统燃油车依旧是中流砥柱，造车新势力想要突出重围道阻且长。
　　蔚来汽车成立于2014年，不到6年时间就推出了三款车型，蔚来EC6主打年轻的消费群体，是一款充满运动气息的新能源汽车。EC6的设计外观延续了蔚来的家族式设计语言，整车的设计风格相当激进，原创度极高的车身外形让人耳目一新。EC6的车身造型运动激进，与ES6如同孪生兄弟一般，但是细节之处又有极大的不同。
　　狭长的分体式前灯组设计比较新颖，远近光灯和雾灯集成在一起，并且采用了下沉的设计细节。尺寸较小的中网设计为低矮的车身造型埋下伏笔，车身侧面线条流畅，使用溜背式造型，EC6还融入了空气动力学设计理念，能够降低风阻系数至0.27Cd。旋风式轮毂造型如此运动感，尾部采用微微上扬的鸭尾设计。
　　溜背式造型增加了车内的头部空间，一体化穹顶式玻璃通透感不错，这块玻璃车顶可以隔绝99.5%的紫外线，不必担心受到紫外线的暴晒。21寸的倍耐力轮胎采用了亮面设计，中间还融入了碳纤维材质，颜值虽高，但日常生活中要精于保养，万一被刮花就不好看了。
　　车内的设计风格突破了传统汽车中控造型的设计理念，中控板上的印有回形纹装饰。9.8英寸的全液晶仪表盘层次分明，美中不足的是剩余续航里程和其他信息的字体较小，阅读时有些费力。中控台上11.3英寸的立体式触控液晶屏是车内最具科技感的配置之一，全车标配人工智能系统，还带有车联网、面部识别、语音识别控制系统。
　　车身两侧的前翼子板处设置了充电口，车身右侧为快充口，左侧为慢充口。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒座椅后能够延展后备箱空间，后备箱空间最大容积为1405L。后排座椅部位有一个小缺陷，因为椅背造型有凹陷设计，乘坐时支撑力不足，这也是溜背造型带来的负面影响。
　　动力方面，蔚来EC6延续了ES6的动力配置，推出两个版本，分别是性能版本和运动版本。性能版本车型搭载了一台永磁电机，并配有感应电机的动力组合，可以提供544匹的最大马力，百公里加速仅为4.7秒。运动版车型搭载双永磁电机，最大马力为435匹，5.6秒即可完成百公里加速。底盘方面EC6使用了双电机四驱模式，加前麦弗逊式独立悬架以及后双叉臂式独立悬架。
　　续航里程方面永远是用户最关注的地方，蔚来EC6提供了两种规格的电池组，其中46.6万价位100KWH的动力电池包打破纪录，能够实现615公里的超长续航，该电池组还提供了8年以及12万公里的超长质保服务，使用快充仅需0.8小时就能达到80%以上的电量。总结来看未来EC6与ES6相比更加年轻化，车身造型也更为时尚。
　　615公里的续航也缓解了消费者对于纯电动车型续航里程较低的焦虑。用户唯一的顾虑就是EC6的价格较高，36.8-52.6万的价格不是人人都能接受的。大容量动力电池和女王副驾驶这些功能还必须选装，也让人感到不够厚道。EC6适合年轻的消费群体，车内的科技和运动化优势会在一定程度上弥补价位上的不足。