最近，恒大集团要造车的消息成为了大家关注的焦点，作为“航空母舰”级别的企业，恒大一出手就显示出财大气粗的风范，一口气就请来了15位国际知名汽车设计师，成立了一个名为“恒大新能源汽车造型设计专家委员会”的智囊团，而委员会的主任正是许家印自己。在此之前，许家印扬言：恒大旗下新能源车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。
恒大签约的汽车设计师
近日，许家印亲自奔赴德国，走访了多家汽车零件生产商，包括巴斯夫集团（BASF）、蒂森克虏伯集团（thyssenkrupp）、海拉集团（HELLA）和博泽集团（Brose）等，听取了他们核心产品和技术的详解，以及在中国的产能。签约可能也只是时间问题，按照恒大的习惯，他们可能会将所有零件商全部签下，最后看谁的零件做得好就用谁的。
许家印同博泽集团高管合影
另外，恒大还在不到一年的时间内先后收购了NEVS国能、电池企业卡耐新能源、泰特机电、英国Protean，并且入股科尼塞克，将整个生态链的业务全部收入囊中。恒大还在沈阳、广州等地斥资2800亿元人民币买地，用于汽车工厂的建造。
据报道，明年3月份恒大会和柯尼塞格共同推出合作款车型。这个硬生生用金钱砸出来的新能源汽车品牌究竟香不香？让我们静观其变。
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