12月5日，2019年全球车市进入“低迷黑洞”，国内市场更成为“重灾区”，国内车市将面临大洗牌。前段时间，频繁传出猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车4家国产车企年底将进入破产程序。平安银行发布公告，要求排查4家车企以及相关产业链，以控制风险，尽管4家车企先后紧急辟谣，但也难以消除公众的疑虑和猜测。
曾因国内汽车市场的火爆而创造出的热闹氛围已渐渐消散，重振汽车市场的信心氛围又尚未到来，从而出现一个前所未有的市场崩塌与重构。吉利汽车董事长李书福表示，未来只有2-3家国内车企能够在激烈的竞争中存活下来。
世界汽车组织第一副主席董扬表示，中国车市有全球最多的汽车品牌，优胜略汰是必然的，对于国内市场未必不是一件好事，有利于形成集中的头部企业和品牌，为汽车行业的新一轮增长奠定基础。全国乘用车联席会秘书长崔东树同意董扬的观点，并指出，车企破产不太可能，多数企业在破产时可能会被收购或合并，一些弱势车企抓住整合机会，加入有实力的大企业集团以实现自身转型。
