去年5月份，18岁的车主Barrett Riley驾驶着特斯拉Model S，以116英里/小时（约合187公里/小时）的速度行驶，突然车辆失控，随即撞上了一堵墙，另一侧撞上了灯杆，然后车辆开始着火。车上除了Riley还有18岁的Edgar Monserratt Martinez，两人均在事故中丧生，Martinez的父母向特斯拉提起诉讼，指控其车辆电池存在缺陷，且拆除了限速85英里/小时（约合137公里/小时）的限速器。
特斯拉Model S
代表Martinez家的律师事务所Corboy＆Demetrio在一份声明中表示，该诉讼指控特斯拉的电池不安全，并且特斯拉没有警告该车的买家电池处于危险状态，该律所还指责特斯拉疏忽，因为该公司未经Riley父母的同意就拆除了车上的限速器。该律师事务所表示：“特斯拉Model S的电池容易着火且无法及时熄灭，该车并没有防止碰撞后起火及灭火的措施。”
指控中表示，3月份，也就是事故发生的两个月前，Riley曾经飚到了112英里/小时（约合180公里/小时）的速度，他的父亲随后要求Riley安装一个限速器，以防止汽车的速度超过85英里/小时。据说特斯拉当月已经安装了限速器，但是在5月份“未经Riley父母的许可和同意，又拆除了该限速器。”律师认为，如果Riley的父母知道限速器已被拆除，他们就不会允许Riley开车。
另外，该律师事务所的声明指出，特斯拉Model S的电池不稳定，容易爆炸和自燃，电池也没有受到充分的保护，导致车辆容易发生无法及时熄灭的剧烈火灾。全世界范围内至少有十几起该车电池在碰撞中或静止时着火的事件。
美国国家运输安全委员会（NTSB）对撞击事故进行了初步调查，发现该车的部分电池与车辆分离。在用300加仑泡沫和水灭火后，电池在被装上卡车时再度着火，在被运至仓库后又再一次着火。
特斯拉目前尚未回应此事。
