在美国圣何塞举行的英伟达GPU技术大会上，首席执行官Jensen Huang详细介绍了其自主驾驶技术的最新进展。并正式公布了安全力场，这是该公司Drive AV平台的一个新组件，旨在保护无人驾驶汽车及其乘客，以及与之共享道路的车辆和乘客。
在最近的一项研究中，约四分之三的消费者告诉美国汽车协会，他们对乘坐自动驾驶汽车持谨慎态度。Nister表示，通过消除驾驶过程中的人为误差，可以避免绝大多数的碰撞，并可将碰撞造成的影响降到最低。
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那么它是如何做到的呢？这是因为它是通过基于物理的零碰撞验证来支持强大的数学计算，而不是利用有限的统计数据建立实时模型。正如Nister所解释的，它遵循一个单一的核心原则，即避免冲突，而不是一系列的规则和期望。英伟达方面表示，上述计算是在车辆上和逐帧进行的，并已通过真实世界和精确的综合数据进行了验证。安全力场可以同时考虑制动和转向约束，从而识别和消除由制动和转向约束引起的异常。
在2017年10月韩国首尔举行的世界知识论坛上，英特尔的Mobileye自动驾驶汽车部门揭开了其数学避碰模型的面纱。它是一种常识性的道路决策方法，它将良好的习惯编成法典，比如保持安全的跟车距离，给其它车辆让路。
近日，Mobileye的首席执行官Amnon Shashua提出了一种增强形式的自动紧急制动，它使用公式来确定汽车何时进入危险的情况。其理念是，当潜在危险出现时，它会缓慢、渐进地停车来防止碰撞。安全力量场是否足以说服持怀疑态度的公众，还有待观察。假设它们可以像承诺的那样工作，就可在很大的程度上恢复人们对无人驾驶汽车的信心。
英伟达汽车高级主管在新闻发布会上对记者表示，安全力场是一项他们多年来一直在研发的技术，目的就是为了提高自动驾驶汽车的安全性。
安全力场与英伟达推出的Drive AP2X相吻合，这是一款自动驾驶仪自主系统，英伟达称该系统可以引导汽车从入口匝道驶出，具有自动换道的环绕感知、所有主要高清地图的本地化、带有摄像头和雷达的实时地图、集成的AR和VR可视化以及集成的语音命令等功能。
