去年10月，戴森宣布将在新加坡制造电动汽车，去年另一则报道称其计划生产三款电动汽车。而最近，戴森的一项专利申请让我们可以一窥该公司在电动汽车方面的进展。
从专利图纸上看，虽然该公司经常以一些革命性的设计闻名，但是相对而言，它的汽车似乎过于传统，这款车模仿了传统跨界车的形状，具有长而平台的车顶，内部空间非常宽大，有可能容纳三排座椅，整体设计虽然高效，但看起来仍不过是普通的汽车。不过该专利暗示这款车的车轮相对较大，这可以减小滚动阻力并抵消惯性的增长，从而实现更长的续航范围。
车轮和车辆的一般形状都旨在减少空气阻力，这就要求车辆要尽可能地保持低矮，但戴森的工程师似乎认为汽车可以保持与SUV相当的高度，而不会对阻力系数产生任何负面影响。搭配倾斜的挡风玻璃和低车顶线，这款车的外观非常时尚，大小与揽胜的大小相当。
这款图纸没有透露任何关于动力系统的信息，但詹姆斯·戴森在发给员工的备忘录中表示，它将“完全由戴森设计、制造和销售”。戴森还暗示可能会提供多种电机来扩大制动再生的优势，该公司还在研究固态电池技术。这款车将于2021年推出，估计很快就会看到更多与之相关的消息。
