第七名:北卡罗来纳级战列舰
一战结束后，财大气粗的美国海军计划在1919-1921年建造10艘战列舰及战列巡洋舰主力作战舰，但随着1922年华盛顿海军条约的签订，给了雄心壮志的美国海军当头一棒。于是在1922年2月8日美国海军极不情愿的取消了7艘在建战列舰，结果只有3艘科罗拉多级战列舰建成服役（海军假日期间的big seven）。1930年代中期，美国海军发现其在亚洲和欧洲的潜在敌国日本和德国正在积极扩充海军力量积极备战，根据英、美、法三国签订的第二次伦敦海军条约，该条约允许美国海军建造两艘新型条约战列舰，于是在1937年美国海军开始建造2艘北卡罗来纳级快速战列舰，分别为:北卡罗来纳号、华盛顿号。
北卡罗来纳级战列舰首舰北卡罗来纳号
因受巴拿马运河宽度与吃水的限制，2艘舰的标准排水量为35000吨，最大舰宽32.92米，满载吃水定为11.58米，以便能使用更多的泊地和海军船厂。美国海军在设计方案中，对武备、防护和推进装置重点进行了研究。在条约期间积累的大量技术成果成功运用到北卡罗来纳级的设计中。
北卡罗来纳级战列舰二号舰华盛顿号
“北卡罗来纳”号于1936年6月3日由美国国会批准建造，1937年10月27日在纽约海军船厂开始建造，1941年4月9日建成服役。华盛顿号战列舰属于北卡罗来纳级战列舰，是北卡罗来纳级的二号舰。于1938年6月14日在费城海军港开工建造，1941年5月15日开始服役。
北卡罗来纳级战列舰基本性能参数:
尺寸:舰长222米，最大舰宽33米，平均吃水9.6米，最大吃水10.5米。
排水量:标准排水量 36600吨，满载排水量46700吨。
动力系统:8台锅炉，4台复式减速齿轮传动蒸汽轮机。
主机功率:121000马力
最大航速:28节
续航力:16450海里/15节，5560海里/25节。
主要火力:
三座三联装406毫米/45倍径主炮，
副炮为十座双联装127毫米高平两用炮（每舷五座）。
防空火力:原先装备28毫米机关炮16门；1942年改装为40毫米“博福斯”高炮30门和20毫米“厄利孔”高炮40门。
装甲:炮塔正面406毫米，炮塔侧面247.5毫米，炮塔顶部97.5毫米，司令塔正面406毫米，装甲总重14350吨。
舰员配备:设计编制 1885人（其中军官108人，士兵1777人）。
服役历程（以华盛顿号为例）
1942年早期作为第39主力舰队驻扎在英国本土，并且和英国战列舰乔治五世号一起完成到摩尔曼斯克的护航任务。期间还有一段轶闻：1942年3月当华盛顿号还在大西洋舰队执行护航任务时，可能因风浪太大，分舰队司令威尔考克斯海军少将掉进海里溺毙。1942年奉命加入太平洋战场，并且在那里参加了34个月的各种战役。
1942年上半年，日本海军联合舰队在太平洋战场大杀四方，日、美双方战斗激烈，它本应早日开赴远东战场，但当时由于害怕北大西洋运输线遭受德国战列舰“提尔皮茨”号的袭击，致使它在北大西洋海域作为威慑力量又呆了数月之久，于1942年6月10日驶入太平洋。
1942年11月14日在瓜岛战役中，它作为威利斯A ·李海军少将指挥的第64特混编队的旗舰，在瓜岛海战（第四次萨沃岛海战）中，与日军雾岛号战列舰单挑（雾岛号作死打开探照灯），并成功地击沉雾岛号，这在美军的历史上是第一次也是唯一一次与敌舰单挑时击沉对方同级别军舰的战例。
“可怜”的雾岛号也成为日本海军联合舰队第一艘被美军舰炮击沉的战列舰
同时，在同一场战斗中华盛顿号还击沉了日军驱逐舰绫波号，并在击沉雾岛号的同时又击伤了日军重巡洋舰爱宕号和高雄号，迫使日军炮击编队狼狈撤退。随后，华盛顿号单独在日本水域巡逻长达5周，这在太平洋战场也是仅此一例。
华盛顿号还创造了连续航行79天，31494英里的记录，在此期间，它给别的驱逐舰加油59次，自身加油16次。在海战中，它共击沉了一艘战列舰、一艘驱逐舰、一艘加油船和数艘运输船，它在战争中单独击沉敌舰的总吨位比美国海军的其他任何战列舰都多。在海战中，它还击落了12架敌机，参与轰炸10座岛屿，被空袭53次在整个二战中，它航行另外289609英里，发射了3535枚16英寸炮弹、28063枚5英寸炮弹和超过350000枚20mm机关炮炮弹。在战争中它获得了15枚战斗之星勋章，并且没有一人战斗死亡。华盛顿号是美军战列舰中功勋最为卓著的。
1960年，华盛顿号退出海军现役。1961年被出售给Lipsett公司解体拆毁。作为美军战列舰中功勋最为卓著的一艘名舰却没有保留而被拆毁，实在令人惋惜。
第六名:南达科他级战列舰
南达科他级战列舰是美国海军二战期间的一型战列舰，也是美国海军倒数第二级战列舰。南达科他级战列舰是在北卡罗来纳级战列舰基础上改进而成，可担任特混编队旗舰，但在战争中多用为防空力量和对岸火力支援使用，在太平洋战争中发挥着重要作用，是美国二战期间战列舰兵力的中坚。南达科他级战列舰于1938年5月批准建造，首舰于1939年7月5日在美国纽约造船厂开工，1941年6月7日下水，1942年3月20日服役，共建造了四艘，分别是“南达科他”号、“印第安纳”号、“马萨诸塞”号和“亚拉巴马”号，全部在1942年间服役，二战结束后相继退役。
南达科他级战列舰性能参数:
舰体尺寸:舰长207米，舰宽32.9米，吃水15.8米。
排水量:标准排水量35000吨，满载排水量45200吨。
最大航速:27.5节
续航力:6400海里/25节，15000-17000海里/15节。
舰员编制:1793人
装甲防护:炮塔正面457毫米；炮塔侧面241.3毫米；炮塔顶部190.5毫米；司令塔406毫米；甲板134.6毫米。
动力系统:8台重油锅炉，四轴四桨4台复式减速齿轮传动涡轮机。
功率:130000马力
主要火力:3座三连装406毫米45倍口径主炮；10座双连装127毫米38倍口径高平两用炮（“南达科他”号为8座）。
防空火力:18座四连装40毫米博福斯高射炮，35门20毫米“厄利孔”机炮。
1939年7月5日，“南达科他”级首舰“南达科他”号在纽约造船厂开工建造，于1941年6月7日下水。
1939年7月20日，“马萨诸塞”号在昆西伯利恒钢铁公司霍河造船厂开工建造，1941年9月23日下水，创造了昆西下水的最大舰船记录，1942年4月，在波士顿海军码头交付海军。
1939年11月20日，“印第安纳”号由纽波特纽斯造船公司开工建造，1941年11月21日下水。
1940年2月1日，“亚拉巴马”号在诺福克海军船坞开工建造，1942年2月16日下水。
服役历程:（以南达科他号为例）
1942年10月，“南达科他”号参加了西南太平洋的系列海战，为航空母舰护航。26日，日军舰载机向美军航空母舰编队发起攻击，击沉了“大黄蜂”号。“南达科他”号在这次防空中，发挥了战列舰在航空母舰编队的价值，但“南达科他”号，还是被命中4弹，死伤60多名，但对舰体没受到多大的影响。紧急修复后，由5艘巡洋舰和驱逐舰护航返回，在夜里和“马汉”号相撞，幸好装甲够厚，还是没对舰体受到多大的影响。只是对油箱造成了破损影响了航行，事后由修理船“修女”号派人修复。
随后参加了11月的瓜岛海战，14日夜，由“南达科他”号、“华盛顿”号两艘战列舰和4艘驱逐舰组成的舰队与由战列舰”雾岛“号战列舰、4艘巡洋舰、9艘驱逐舰组成的日本海军联合舰队遭遇。担任前卫的美军4艘驱逐舰在与日军一艘巡洋舰、7艘驱逐舰交战中两沉两伤，不幸的是由于“南达科他”号在接敌过程中因操作失误导致全舰电力中断瘫痪，知道数分钟后才部份恢复供电，恢复供电后随即将日舰”长良“号击伤，但由于在断电期间“南达科他”号未能跟随“华盛顿”号转向，直线驶入了战场中间，成为了日军的靶子，遭到日舰集中射击，被雾岛号战列舰一发356毫米主炮炮弹击中，以及各型中小口径炮弹26发，雷达、火炮指挥仪、通信线路悉数被毁，三号炮塔卡死，丧失作战能力，随后撤出了战斗。“华盛顿”号则继续战斗，将“雾岛”号击沉，迫使日军退出战斗。此战日军共沉战列舰一艘，驱逐舰一艘，美军沉驱逐舰三艘，“南达科他”号中弹27发，死39人，伤59人。好在舰体受损不重，对“南达科他”号的舰体的强度、浮力和稳定性均没受到影响。“南达科他”号终于驶入纽约海军船厂进行修理和大修，共用了62天。在此期间，更换了一门主炮，全部的28mm炮被拆除，增添了许多20mm和40mm机关炮。
修复后加入大西洋舰队，和英国本土舰队一起为北部的海上运输船队进行护航。随后它又返回了太平洋，充当舰队防空舰和对岸火力支援舰。1944年6月19日，在莱特湾海战中，被一架日本轰炸机投下一颗250千克炸弹命中，死伤50多名，但没影响作战能力。“南达科他”号继续作战。稍后它还参加了菲律宾的占领，炮击硫黄岛和冲绳岛以及对日本本土的炮击。
战后1947年1月退出现役，编入预备役。1962年6月1日，正式从海军除名。同年10月25日，卖给船厂拆毁。
纳尔逊级战列舰是20世纪20年代英国建造的一型战列舰。 纳尔逊级战列舰没有采用英国旧式战列舰常用的艏楼船型，改用新的平甲板船型，并根据日德兰海战的经验教训着重提升舰船的装甲防护水平。
1922年11月28日，两艘纳尔逊级战列舰“纳尔逊”号和“罗德尼”号分别在纽卡斯尔的阿姆斯特朗·惠特沃斯船厂和伯肯黑德的开末尔·莱尔德船厂开工，两舰分别于1925年9月3日和11月7日下水，并分别以18～19世纪英国海军上将霍雷肖·纳尔逊（特拉法尔加海战一战成名）和英国海军上将乔治·布里奇斯·罗德尼命名。1927年9月10日，“纳尔逊”号完工，同年11月10日，“罗德尼”号完工。由于技术的进步和造舰思想的改变，这两艘战列舰展现了与以往战列舰不同的风貌。
两艘纳尔逊级战列舰于1927年完工服役，与日本的两艘长门级战列舰、美国的三艘科罗拉多级战列舰等7艘拥有最大口径火炮的战列舰，被各国海军界人士称为“big seven”。
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舰体尺寸:舰长216.6米、舰宽32.3米、吃水9.1米。
排水量:标准排水量36000吨，满载排水量43140吨。
动力装置:8台蒸汽过热器的海军部型3鼓水管燃油锅炉；2台蒸汽轮机
动力输出:45000马力
最大航速:23节
续航力:15000海里/12节
主要火力:三座三联装MarkI型406毫米45倍径主炮；
副炮为六座两联装MarkXXII型152毫米炮。
防空火力:六座单联装MarkVIII型120毫米高平两用炮，四座双联装100毫米高平两用炮，六座八联装41毫米“砰砰”机关炮，61门20毫米“厄利孔”机关炮。
鱼雷:两具620毫米鱼雷发射管
舰员:1314人
服役历程:
1939年第二次世界大战爆发时，两艘纳尔逊级战列舰均在本土舰队服役，尽管经过了现代化改装，但是这个时候的纳尔逊级已经显得过时了，尤其是航速过低，甚至比更为老久的伊丽莎白女王级还要慢，这个问题一直困绕着这两艘战列舰，这使得它们难以与快速的航空母舰和巡洋舰协同行动，同时，火炮精度太差，威力不足的问题又制约着它们参与舰队决战的能力，但是，缺乏可用战列舰的英国人显然不会把这样两艘舰龄并不算长的战列舰闲置。而这两艘战列舰在护航和对岸轰击中也起到了相当大的作用。1940年9月，刚刚结束维修的“纳尔逊”号参加了在挪威沿海捕捉德国运输船的行动。同年11月，又参加了搜索德国水面袭击舰“舍尔海军上将”号的行动，但是仍然一无所获。
英雄毫无用武之地
1941年3月，“纳尔逊”号与参与了支援登陆突袭挪威纳尔维克附近德军设施的行动，并取得成功。同年，“纳尔逊”号被调往地中海，支援和掩护运补马耳他的护航队。
1941年8月参加“坚实”护航战役，担任远距离支援；9月，又参加了“长矛”护航战役，9月27日在行动中被意大利鱼雷机击伤。在进行维修后，第二年（1942年）8月，又作为内维尔中将的旗舰参加了“台柱”护航战役；同年11月，参加了在法属北非登陆的“火炬”动。
1943年7月，“纳尔逊”号参加了在西西里登陆的行动，担任火力支援，8月，炮击意大利西南部的卡拉布里亚，9月，参加掩护在意大利南部萨勒诺的登陆行动，1943年9月29日，代表盟军的艾森豪威尔将军和代表意大利的巴多格里奥元帅在“纳尔逊”号上签署了意大利投降的协定。
1944年，“纳尔逊”号又参加了规模空前的诺曼底登陆战——这次登陆共动用了6艘战列舰，23艘巡洋舰和104艘驱逐舰、177艘扫雷艇，以及4000多艘登陆舰艇，1000多艘近海运输船，224艘商船和大量的小型运输船。
支援盟军登录部队
在欧洲战局已定的情况下，“纳尔逊”号被调往印度洋参加对日作战，但是1945年的印度洋海区已经没有多少仗可打了，1945年8月到9月，“纳尔逊”号参加了在马来半岛及印度尼西亚群岛的受降行动。
“罗德尼”号则比它的姊妹舰更为有名，1940年它与“纳尔逊”号一起参加了挪威战役和围捕德国袖珍战列舰“舍尔海军上将”号的行动，1940年4月在挪威卑尔根附近被德国轰炸机炸伤。在“纳尔逊”号前往地中海转战时，“罗德尼”号仍然留在大西洋作战。
1941年5月27日，“罗德尼”号在托维海军上将指挥下参加了围歼德国俾斯麦号战列舰的行动。战斗中，“罗德尼”号对“俾斯麦”号发射了380多发16英寸炮弹，而同行的“英王乔治五世”号发射了360多发14英寸炮弹，命中数量达百发。由于最后离“俾斯麦”号的距离太近，导致“罗德尼”号的炮弹只能扫平上层建筑，无法有效打击核心舱。此时“俾斯麦”号已经被变成浮在海面上的棺材。正是由于“罗德尼”号的攻击，导致“俾斯麦”号在最后一战中失去了还击能力，主炮炮塔被击毁，甚至一发炮弹导致其两个炮塔失去作战能力，为皇家海军击沉“俾斯麦”号做出巨大贡献。
小老弟，406教你做人
击沉“俾斯麦”号不久，“罗德尼”号也前往地中海，同“纳尔逊”号一起担任前往马耳他的护航队的护航任务，参加了“长矛”、“台柱”两次大规模护航作战。1942年底到1944年中，又与“纳尔逊”号一起参加了北非登陆、西西里登陆，炮击卡拉布里亚，支援盟军登陆意大利本土，以及诺曼底登陆。
1945年战争结束后，两艘纳尔逊级战列舰先后退出现役，“罗德尼”号在1945年转入预备役，1946年除籍，1948年2月被出售解体。“纳尔逊”号则在1946年被改为训练舰，但是仅仅一年以后，它也被除籍，在“罗德尼”号被出售一年后，它也被当作废铁出售了。
一代经典名舰落得个如此凄凉的下场，不免叫人……
