关于泰坦尼克号沉没的事件，相信很多朋友们都有所了解了，通过电影和纪录片，我们都了解了不少的故事和信息。不过大家可能很少知道的是，就在泰坦尼克号撞击冰山后的一个小时里，船员们对危险表现的非常轻描淡写，乘客们也都保持着乐观的态度，沉没前的保持得非常安静和井然有序。
1912 年 4 月 15 日凌晨，当RMS 泰坦尼克号在北大西洋的黑暗海浪下消失时，它留下了许多谜团。即使是现在，最令人费解的问题之一是乘客和机组人员的行为。为什么机上这么多人在几个小时内就会死亡 1,500 多人，却表现得如此冷静?
简短的回答：没有人知道，当他们在那个晴朗无云的夜晚午夜左右第一次被召唤到甲板上时，无法想象的事情会发生：大约需要一半的救生艇数量。或者远处可见的船永远不会到达。或者，一艘著名的巨舰实际上会沉没。
可以肯定的是，随着时间的推移，一些恐慌会接踵而至——尤其是当救生艇变得稀缺时，船开始明显倾斜，任何没有固定的东西都变成了高速弹丸。但是，虽然流行的电影和其他灾难戏剧化了混乱和懦弱的孤立事件，但大多数幸存者讲述了一个不同的故事。
“没有骚动，没有恐慌，似乎也没有人特别害怕，”头等舱乘客埃洛伊丝·史密斯在美国参议院关于这场灾难的听证会上作证。“我一点也不怀疑救生艇的稀缺性，否则我就不应该离开我的丈夫。”
“我看着右舷的船只，它们依次装满和放下，”医生华盛顿·道奇 (Washington Dodge) 报告说。“在此期间，没有任何恐慌、恐惧或异常警报的迹象。我没有看到妇女和儿童哭泣，也没有任何歇斯底里的迹象……”
即使是在最后一艘救生艇离开后留在泰坦尼克号上的幸存者，很快发现自己在冰冷的水中，对他们所看到的感到惊叹。查尔斯·莱托勒 (Charles Lightoller) 是幸存的最高级别船员，负责在左舷装载救生艇。他在一次英国调查中作证说：“没有任何推挤、推挤或拥挤的情况。” “男人们都克制着自己的力量，也克制着妇女和儿童。如果他们在教堂里，他们就不能安静地站着。”
1912 年 4 月 14 日泰坦尼克号大灾难期间，妇女和儿童被装上救生艇。(图片来源：Bettmann Archive/Getty Images)
在泰坦尼克号的最后几个小时里，事件发生的几乎悠闲的节奏可能会为平静提供一些线索。泰坦尼克号于 4 月 14 日晚上 11:40 擦过致命的冰山，造成现在被认为是水线以下的一系列穿孔。当时许多乘客都在床上，很少有幸存者说他们只注意到轻微的振动，即使是这样。当乘务员最终敲门以唤醒乘客并建议他们穿好衣服并上甲板时，这是他们中的大多数人第一个暗示有任何问题。
直到凌晨12:05，船员们才开始揭开救生艇，又过了40分钟，第一艘救生艇才放下。与此同时，12:45，机组人员开始发射火箭。长期旅行者会意识到这是一个严重的求救信号，但经验不足的人可能不会。
船员们继续将乘客装载到救生艇上，直到最后一艘在凌晨 2 点 05 分降下，十五分钟后，泰坦尼克号不见了。
1、泰坦尼克号的数字：从建设到灾难再到发现
1912 年 4 月 15 日，从 RMS 泰坦尼克号发送给 SS Birma 的电报，上面写着：“我们已经击中了冰山，正在快速下沉，来帮助我们。(信用：印刷收藏家/盖蒂图片社)
2、难以置信的状态
在救生艇的整个装载过程中，如果幸存者的说法可信的话，甲板上的气氛几乎保持着出奇的平静。“我们站在那里静静地看着船员们在救生艇上的工作，没有人冒险干涉他们，”二等舱乘客劳伦斯比斯利回忆道。“成群结队的男女静静地站在甲板上，或缓慢地上下踱来踱去，等待军官们的命令。”
也就是说，有几个可信的报告称，在被船员命令离开之前，有人跳上了船。一名警官至少开了三枪以维持秩序，但后来坚称他没有向任何人开枪。一些幸存者账户报告了更多枪击事件，甚至发生了几起杀人事件，但这些说法从未得到证实。
整体平静的一个原因是船员故意淡化危险以防止恐慌。例如，莱托勒向乘客保证，救生艇正在下降只是作为预防措施，并且在几英里外已经可以看到一艘救援船。(这很可能是加利福尼亚人，他显然未能回应泰坦尼克号的求救信号，这是另一个经久不衰的谜。)
3、泰坦尼克号：前后照片
幸存者报告说，泰坦尼克号的乐队也尽了自己的一份力量，几乎一直演奏着欢快的曲调。
许多其他人似乎只是一直在否认。即使在被告知船正在沉没后，空姐维奥莱特·杰索普 (Violet Jessop) 回忆说：“我的头脑通常会适应突然和不可预见的事件，但无法接受这样一个事实，即这个超级完美的创造物将沉没这样徒劳无功。”
头等舱乘客 Elizabeth W. Shutes 记得她和她的救生艇同伴想靠近泰坦尼克号。“我们都觉得在船附近安全得多，”她写道。“当然，这样的船只不会沉没。我认为危险一定被夸大了，我们可能会再次被带上船。”
4、关于泰坦尼克号救援船你可能不知道的 5 件事
在灾难发生几周后出版了一本书的乘客比斯利指出，虽然现在全世界都知道泰坦尼克号的故事是如何结束的，但灾难的实际参与者却不能。他们依赖于他们所拥有的很少的信息，许多人在乐观方面犯了错误。即使“在我们登上救生艇之后，”他写道，“听到所有乘客都将获救，我们也不会感到惊讶。”
乘客阿奇博尔德·格雷西 (Archibald Gracie) 于 1913 年发表了对这场灾难的描述，他提供了另一种解释——当时似乎已被广泛接受，就像今天一样具有种族主义色彩。他写道：“我在这里目睹的冷静、勇气和责任感让我感谢上帝，并为我的盎格鲁-撒克逊种族在这个最严峻的考验时刻展现出完美而卓越的自制力而感到自豪。”
格雷西的观点得到了目击者的证实，即世界上最富有的人之一约翰·雅各布·阿斯特(John Jacob Astor)在面对死亡时的表现。据多名幸存者称，阿斯特将他怀孕的年轻妻子放在救生艇上，礼貌地问他是否可以陪她，当被告知只允许女性进入时，他和其他男人一起后退。他死于沉没。
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