自俄乌冲突爆发以来，德国等欧盟国家纷纷追随美国宣布对俄制裁，其中对俄罗斯关闭领空一事影响颇大。
不过，虽然这些欧洲国家对俄下“禁飞令”的时候气势汹汹，但我们常说“力的作用是相互的”，对俄罗斯关闭领空所带来的恶果恐怕得让这些国家自己品尝了。
以德国为例，从2月27日开始执行对俄“禁飞令”，有效期暂定为3个月。在这3个月里，德国的航班都要避开俄罗斯领空，而路线的改变直接增加了飞行成本。预计新航线的飞行时间将延长一到两个小时，燃油费更是蹭蹭往上涨！另外，空域关闭和航班取消也严重影响了货物的运输。
有关人士表示，由于疫情冲击，德国航空公司2021年运送乘客人次，比疫情前的2019年大幅降低75%，如今德国对俄下“禁飞令”更是让本就黯淡的航空业雪上加霜，乌俄冲突何时结束对德国航空业的复苏至关重要。
当然，德国只是众多对俄下“禁飞令”后受到反噬的欧洲国家之一，众多欧洲国家不过是给自己挖了个坑。
英国此前也是十分嚣张，不过俄罗斯作为回应也展开反制措施，对英国关闭了领空。
而英国航空公司为了避开俄罗斯领空，从伦敦飞往东京的航班需要多飞行近7小时，从伦敦飞往迪拜的飞行时间也增加了近1个小时，飞行距离更远不说，成本也不小。
对比之下，日本方面则十分谨慎，日本外务大臣林芳正对外表示，“欧洲和日本存在地理方面差异，我们必须考虑给我国物流等造成的影响。”
看得出来，日本政府对是否对俄关闭领空一事显得十分谨慎，一旦日本对俄关闭领空，俄罗斯方面势必做出反应，假如日本在俄领空执飞被限制，那么势必会增加日本从欧洲进口物品的成本，这无异于“杀敌一千自损八百”。
一向精明的日本人怎么会愿意做赔本买卖呢，即便在此次乌俄冲突背景下火上浇油，但真正涉及自身利益层面的问题，日本还不是躲得远远的。
不过，正所谓“牵一发而动全身”，出入俄罗斯的航班被封，就意味着国际航线受到了巨大的影响，日本自然也在其中。
从欧洲飞往东亚的航线，大多数必须途经俄罗斯上空的西伯利亚。如果对欧洲航司关闭领空，那么目前欧洲航司只能停飞东亚航班，包括中国、日本和韩国等目的地。
不过，中国方面还可以继续使用西伯利亚航线，进入俄罗斯领空并落地欧洲国家！而日本就没有幸运了，多国航空公司已经表示，暂时中止往返日本、韩国的航班，尚不清楚何时恢复。
其实，在全球化的背景下，很少有人能独善其身，对日本而言也是。
根据数据显示，2021年，俄罗斯是日本第二大煤供应国，占日本煤进口的12.48%。俄罗斯还是日本第五大原油和液化天然气供应国。
尽管俄日之间的经贸联系算不上密切，但在能源等特定领域，俄罗斯是日本的重要出口国。
俄乌冲突发生后，日本也跟随美国，积极参与制裁俄罗斯，而对于日本发出的制裁，俄罗斯已宣称将采取反制措施，这将使两国安全关系进一步恶化，陷入新的低谷。
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