虽然俄军在正面战场上披荆斩棘，但在经济领域，普京仍面临着来自西方世界的巨大威胁。日前，俄政府坦言已有78架属于俄罗斯的飞机被西方国家扣押，整个俄罗斯航空运输业都面临着危险和挑战。然而，有专家毫不留情地指出：这只是一个开始。
据环球网援引路透社报道，当地时间3月22日， 俄交通部长维塔利·萨维利耶夫首次在讲话中承认“由于国际制裁，目前已有78架俄罗斯飞机在海外被扣押”。在讲到这些客机时，萨维利耶夫用了“损失”一词，因为俄方经过研判认为这些飞机将不可能再归还俄罗斯。值得注意的是， 目前被扣押的俄罗斯飞机中，还包括一架目前正困在加拿大皮尔逊机场的安-124运输机，而它也是目前世界上最大的运输机之一。一旦该机被转交给美方，对俄罗斯造成的负面影响将是巨大的。
（被困在多伦多的安-124）
然而，这只是俄罗斯面临的巨大损失的其中一小部分而已。在俄罗斯被施加制裁时，俄罗斯拥有约1367架客机和货机，其中几乎所有波音、空客或庞巴迪等“进口”飞机都是在百慕大和爱尔兰注册的。但就在一周前，百慕大和爱尔兰均暂停了对俄罗斯运营飞机的认证，这导致目前俄罗斯许多飞机实际上是在“无证飞行”。
而且， 由于制裁影响，俄罗斯目前难以从外界获取进口客机维护所必需的零部件。一旦零部件库存耗尽，那么俄罗斯数以百计的客机和货机将不得不面临大面积停飞的局面。萨维利耶夫坦言，在这种情况下，俄罗斯目前正以伊朗的经验为蓝本，探索如何在受封锁的情况下实现飞机的正常运营。但从俄罗斯面临的巨大零部件缺口来看，这一项目的前景也不容乐观。
还有专家指出，俄罗斯航空业面临的“寒冬”，只是俄罗斯经济面临重大损失的开始。国际货币基金组织指出，由于商业投资信心下降和投资意愿降低，拖累了俄罗斯的资产市场，进一步刺激了资本流出俄罗斯——事实上，大量的国际公司正在放弃俄罗斯市场。而这一情况导致的，是俄罗斯大量相关产业链上的工厂、企业被迫关门，失业工人数量增加。除此之外，俄罗斯股市已经关闭了数周，一旦交易恢复，那么俄罗斯股市很可能还将迎来一次“暴跌”。摩根大通公开的预测数据显示， 本季度俄罗斯的GDP降幅可能将达到35%之多，到年底时，通货膨胀率可能会达到14%。这对于本就不富裕的俄罗斯来说，将是一次巨大的冲击和威胁。
而且，西方制裁目前已经让俄罗斯民众感受到了“与世隔绝”的滋味，加上经济面临的危机，大量俄罗斯民众开始回想起了几十年前俄罗斯刚成立时的“寒冷”。不过，也有些俄罗斯学者呼吁俄政府加大和中国的经济合作，尽可能利用中国的经济优势和市场资源来对冲抵消西方制裁对俄罗斯造成的负面影响，这一方面有利于中俄两国合作与友谊的进一步深化，一方面对中俄合力对抗美霸权主义政治也是百利而无一害。中国作为目前世界上第二大的经济强国，同时也是目前俄罗斯最坚定的合作伙伴之一，是目前唯一有能力和动机对俄罗斯进行经济帮扶的国家，因此从某种角度来说，国际社会对俄罗斯的制裁，反倒更进一步地促成了中俄之间更紧密的合作。
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