生活在广州，交通随时随地都在拥挤，打出租车随时随地都不是那么简单容易，在广州这样拥挤的城市，打车软件的市场很大。这半年来滴滴和Uber的仗打的越来越厉害。行业内对两家评价和偏好各不相同，对于我这种肤浅的人，优惠大就是好（是的没错，我就是肤浅的人•⁄ω⁄•）。
滴滴VS Uber
对于滴滴来说，界面和操作都符合中国人的习惯，有专车也有出租车可选，传统的优惠码，输入目的地，就可以看到价格，司机根据目的地自行选择是否接单，这其实是相对于Uber的强行派单来说是一个很大的缺点，有时候滴滴显示通知了几十个甚至几百个司机了，也没一个人接单，仍然是用户关于司机拒载的需求痛点。
最开始用uber真的觉得界面简洁，又实惠。有多种车型可以选择，计价的动态计价方式，强行派单，司机不能和出租车司机一样因为堵车远等原因拒载，因为越远越堵车高额补贴越多。但是在个人中心中有些操作并不是特别符合中国人的操作习惯，中国人还是会更习惯优惠券而不是优惠码。
然而Uber就真的解决了用户的痛点吗？Uber最大的两个优势是动态定价和强行派单。以前出租车就有一个很大的拒载困扰，Uber强行派单理论上解决了这个用户痛点。实际上，我已经被Uber司机拒载几次了，各种理由，最多的就是说爆胎，打给我电话问了我去哪里，然后马上说爆胎了。
谁更有希望走到最后？
行业内，现如今微信微博都开始禁止Uber了，同时滴滴却开始加大优惠加大宣传，那么究竟谁更有希望走到最后呢？
uber在中国推出专车时候，滴滴还在和快的抢打出租车市场以及后来的两家合并。Uber从国外到国内，在中国的大热是必然趋势，可是政府的干涉也是必然趋势，当时政府开始干涉打压时候，有一个大牛说“Uber可能并不一定在乎中国市场，但是中国需要Uber”。
当时看到这句话时候，我就在等着Uber在中国的热度退去那一天。中国需要的是专车这个创意点，并不是Uber，必然很快会有其他家公司出来做一个专车业务的产品，并且是符合中国人习惯和特点的产品。
Uber在中国一年多，突然大热是从推出人民优步和给司机的高额补贴决策开始的，热了一段时间以后，滴滴紧跟其后，在专车之外推出快车和顺风车。然而Uber只有专车，滴滴除了专车，还有出租车、顺风车、拼车，还有即将上线的代驾等，也同样有很多优惠活动。用过滴滴和Uber的都知道，滴滴的界面操作完全符合国人习惯，而uber毕竟是美国来的，操作习惯并不符合国人。
滴滴取代Uber的可能性越来越大，Uber的模式是可以被模仿的。Uber在乎的是全球市场，不会把全部精力放在中国这块，而滴滴是国内产品，全部精力都会放在中国，有很大的优势抢占市场。
Uber的优势强行派单，和滴滴的专车司机自行接单，都有各自的优势和劣势，完全强行派单导致有司机以各种理由拒绝，自行接单又有时候显示通知了几十几百位司机也不一定有人接单，司机开车过程中也经常被手机里的通知订单声音干扰开车。所以我的设想是，1分钟以内自行接单，1分钟后强行派单，这样会好一些。
如果不幸Uber战胜了滴滴，那么也就意味着出租车市场萧条时期的到来，到那个时候，Uber取消现在的优惠和对司机的高额补贴，那么中国的公共交通对我们普通百姓来说并不是一件好事。
