汽车已经成为家庭资产中最重要的一部分，甚至超过了房子，因为汽车承载着一家人的生命安全，承载着一家人的关爱。因此在汽车的维修保养方面，人们都愿意选择让自己更放心的服务。在汽车维修保养这个领域，能提供最标准，最可靠，最安全的维保服务的只有4S店，他们的人员技能和数量，服务的流程，配件的来源，都是按照汽车厂家指定的标准来提供的，因此绝大部分车主首选4S店来提供维保服务。
但是，任何一种模式都有自己的利弊，4S店这种经营模式同样是如此。近年来，越来越多的竞争者瞄准4S店模式的痛处，在媒体上大肆宣传，妄图以此来颠覆4S店的经营模式。随着移动互联网的兴起，以新兴技术为依托，许多行外人士纷纷亮出口号，要在汽车后市场行业重新洗牌，抨击4S店模式的已经落后于这个时代，随即而来的是一大堆上门养车的公司雨后春笋涌现出来，但是上门养车的用户痛点，你造吗？
技师水平良莠不齐
非4S店上门服务平台注定要面对众多的汽车品牌，肯定无法做到跟4S店一样专业。换句话说，上门提供保养的技师需要了解多种品牌，也就是说不可能精通于哪一个品牌，每个品牌的操作规范和技术指导都是不一样的，而他们往往说自己什么车都懂，这就好比让一个内科医生去做外科手术，风险可想而知。
配件质量没保障
汽车的保养有其特殊性，需要人工和材料两方面的匹配。去年京东自营上面都闹出了假机油，线下的假劣汽车配件更是难以防范。用假机油好比让汽车患上了“血癌”，“市场上的假机油不敢明目张胆地卖给普通司机，因为他们知道使用假机油的严重后果，要么卖给维修厂，要么蒙新手司机。”某汽修厂老板透露。
而劣质配件更是汽车行业毒瘤，小配件也是大问题，一辆车由上万个配件组成，一旦像刹车片这样不起眼的配件出现问题，极有可能危及车主安全酿成惨剧。
售后出问题索赔难
如果还用餐饮业来比喻，快修连锁店卖的是快餐和小吃，突出“快”和“薄利多销”，但通常做不了大菜摆不成宴席。而上门保养不是叫外卖，和车打交道，最重要的还是安全可靠。这使得保养服务的标准化和专业化成为关键。快修连锁的服务保障体系尚不够完善，车辆维修出现问题后，责任界定不清、索赔成为难题。到底是因为配件质量问题，还是因为维修过程中因为操作不当导致的问题，还是车主使用不当、借机找维修门店“买单”的问题？很难界定清楚，所以就导致互相扯皮。
有痛点就有市场，有市场的地方就有战争，
汽车保养是一个以专业性为前提的线下实业，标准化、专业化服务才是核心竞争力，在这方面，4S店毋庸置疑树立了行业标杆。”配件纯正，技术专业，售后服务保障体系完整，由于4S店只针对同一厂家的系列车型，有厂家的系统培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是最专业的，真正做到“专而精”，经过十多年的沉淀发展，质量管控远远优于路边汽修店和汽配城
如果4S店也提供上门保养，而价格还比其他公司便宜，车主用户会作何选择？调查表明95%以上的车主会优先选择4S店。
那么问题来了，4S店会提供上门保养吗？
