在中国市场，SUV的地位并不是自其诞生之初就非常受欢迎，起初大多数消费者的观点依然是要么买轿车，要么就买大型越野车，这种夹在中间的产物不值得购买。然而现实情况是，SUV车型就是特别适合中国的道路情况，于是其地位便节节攀升。在有了地位以后，各品牌之间的产品竞争势必变得更加激烈，于是为了吸引消费者，不少品牌都把“加速能力”赋予到自己的产品上了。那么，是不是各国品牌都有遵循这个造车策略呢？别急，下面我们就来盘点一下，目前在售各国最速SUV，到底是哪几辆。
日本 广汽讴歌 RDX
指导价：32.80-43.80万
车型：2019款 2.0T钻享版本SH-AWD 国V
实测0-100km/h加速：7.61秒
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编辑观点：上图这款RDX国V版本已经停产，目前在售的车型为国VI版本，但是从加速成绩来看，国VI版本的它依旧是日系SUV里头成绩拔尖的车型。回顾目前的日系SUV，虽说油电混合的车型居多，但是大多数都是为了省油为主，跟性能没有半毛钱关系。而RDX之所以能拔尖，还是离不开它那2.0T+10挡手自一体变速箱动力总成，最大马力能达到265匹，峰值扭矩380牛米，光是从参数去看，就已经比起同级别的日系车型要好上一些。另外，能总结的一个结论是，如果你希望购买家用属性较强的SUV，那么日系车型可能会比较适合你，毕竟它们的产品已经与性能不沾边了。
韩国 北京现代-昂希诺纯电动
指导价：17.28-19.88万
车型：2020款 EV TOP 悦享版
实测0-100km/h加速：7.83秒
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编辑观点：在韩系品牌里，目前在售的大部分燃油车都跑得比较慢，百公里加速在8-10秒之间，而唯一比较亮眼的就是昂希诺的纯电动版本。要知道，电动车在百公里加速这一块就占据着先天性的上风，具体有多逆天你看到最后就会明白。那么说回这辆昂希诺纯电动车的一些具体动力参数，它采用的是单电机布局，电机总功率有150kW，总扭矩310N·m，官方给出的慢充时间是需要10.5小时才能把车从0-100%充满电，续航方面，它的工信部纯电续航里程是500km。总的来说，指导价20万的昂希诺纯电动车，算上补贴也并不是很划算，这或许就是它在大街上能见率低的原因吧。
瑞典 沃尔沃（进口）-XC90新能源
指导价：89.19-122.58万
车型：全系
官方0-100km/h加速：5.6秒
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编辑观点：XC90是沃尔沃的旗舰SUV，不过比较多消费者选择的版本是其汽油版。但从加速成绩去看的话，插电式混合动力的XC90会更胜一筹。沃尔沃是一个瑞典品牌，也是瑞典最顶尖的汽车品牌，因此在筛选的过程中，我发现瑞典国内并没有能与它抗衡的对手，所以它也顺利成章地出现在各国最速SUV的榜单里头了。XC90新能源版采用的是2.0T机械+涡轮增压与双电机的搭配，所匹配的变速箱是8AT，系统综合功率300kW，系统综合扭矩为640N·m，从数据上看还是蛮不错的，只不过它的指导价定得可一点都不便宜，有这个价钱不选BBA的人会有多少呢？
中国 广汽新能源-Aion LX
指导价：22.96-34.96万
车型：2019款 80D
官方0-100km/h加速：3.9秒
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编辑观点：现在的中国品牌可真的不缺跑得快的SUV，除了广汽新能源Aion LX以外，还有不少加速在5秒左右的纯电动SUV，不过由于今天讨论的是最速SUV，所以还是把目光转回到Aion LX身上吧。在80D车型上，它采用的是前后双电机的布局，最大马力能输出408匹，最大扭矩可以达到700牛米。在我看来，平时在马路上驾驶其实很少能完成一次“百公里加速”，大多数消费者都是城市代步，偶尔高速道路才能体验到加速体验，但是有这个动力储备，就是比没有强。而且值得称道的是，Aion LX 80D的加速成绩，已经能撂倒不少豪华高性能SUV了。
德国 梅赛德斯-AMG GLC AMG
指导价：63.68-128.88万
车型：GLC 63 S 4MATIC+轿跑版
官方0-100km/h加速：3.8秒
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编辑观点：德国是世界上公认的汽车大国之一，奔驰、宝马、奥迪以及保时捷都是来自于德国，而且重点是，这些品牌在高性能领域里头都不是吃素的，各自拥有着自己的独特风格。在加速成绩这一项，奔驰GLC 63 s轿跑版以微弱的优势战胜了保时捷Cayenne Coupe Turbo S以及宝马X4 M Competition，至于奥迪，目前国内并无高性能SUV在售，但只要RS Q8到来，局面可能就会发生很大的变化。说回奔驰GLC 63 s AMG Coupe的参数，其采用的是一个V8双涡轮增压发动机，匹配的是一个9AT变速箱，最大马力510匹，峰值扭矩700牛米。奔驰AMG的风格还是那么躁动，看到这种动力数据，怕是都忘记它是一辆SUV了吧。
意大利 兰博基尼-Urus
指导价：291.20万
车型：全系
官方0-100km/h加速：3.6秒
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编辑观点：“兰博基尼要做SUV？谁会去买这种套壳车呀，不就一途锐。”当兰博基尼公布自己要做SUV的消息前，有不少键盘侠就已经武装上阵，表示嘲讽一个超跑品牌竟会做些与自己理念背道而驰的车型。但说实话，在这款车登陆中国市场后，其销量就狠狠打了他们的脸。虽说Urus有不少零部件是来自于大众集团里的其他兄弟车型，但是“调校”这种技术活儿还是由兰博基尼自己操刀，这好比一块上好的牛排，风格不同的厨师煮出来的东西就是不一样。同样道理，拿到上好原料的意大利人，就是把兰博基尼的魅力注射到Urus身上，650匹马力+850牛米的扭矩，足以傲视所有燃油高性能SUV。当然，它开上大街并不古怪，因为兰博基尼的家族设计元素还是很明显，就是能吸引**目光。
美国 特斯拉（进口）-Model X
指导价：80.99-90.99万
车型：Model X 2019款 Performance高性能版
官方0-100km/h加速：2.9秒
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编辑观点：在传统车企用燃油高性能SUV打得激烈的时候，美国特斯拉却用纯电动SUV给它们来了一记闷棍，让世人都知道Model X高性能版能用2.9秒完成百公里加速。对，或许大街上真的用不上这种加速能力，但我刚刚也强调过，有就是比没有强，存在即是合理。Model X高性能版采用的是双电机的设计，总功率达到577kW。官方公布的0-100%慢充时间是10小时，而快充则需要1小时。工信部纯电续航里程是550km，表现还是不错的。特斯拉Model X高性能版是目前跑得最快的SUV，有不少海外媒体已经不会用同级别的SUV来与它比加速，而是用超跑来与它进行对决，场面看似滑稽，但是却说明着一个道理，电动车在加速方面真的有着先天的优势，不论你是否接受，电动化未来已经在悄悄接近。
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