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大众汽车在国内提供国产的途安、进口的迈特威这两款MPV，其中途安的定位低于别克GL8，而迈特威更倾向于商务，缺乏对标别克GL8的高端MPV车型。这一局面即将改变，定位旗舰级MPV车型的大众威然将于5月28日上市。近日，我们实拍大众威然顶配车型，这款新车的车身庞大，车内空间十分宽裕，其内饰规格、科技配置、舒适性配置超过大众途安、迈特威。从大众威然的预售价格35-40万元内，它将对标别克GL8 ES车型，威然不仅适合豪华家用，而且能满足高端商务，给消费者提供了更多选择。
看到大众威然的第一印象就是“大”，的确，威然是目前为止上汽大众最长的车型，其车身尺寸的长宽高分别为5346mm/1976mm/1781m，轴距达到了3180mm。作为一款旗舰级大型MPV来说，威然自带足够的气势。
外观方面，威然采用大众的最新家族式设计语言，借鉴旗舰级SUV“途锐”的设计元素，将大尺寸的多幅式进气格栅与两侧LED大灯组融为一体，形成翼展式的整体造型。其下包围的造型较为夸张，下进气口与两侧导风槽为贯穿式设计，并内置多条镀铬横幅，从视觉上向外部拉伸，延展了整车的视觉宽度，看起来大气高贵，符合其高端商务MPV的定位。
车身侧面，威然的车身十分修长，车身造型修长有力，营造出较强的运动姿态，前翼子板和车门连接处悬挂“FLAGSHIP”徽标，彰显其旗舰级车型的身份。车身后部采用双侧电动侧滑门设计，个人体验了下侧滑门，当侧滑门处于打开状态，只要提一下车门把手，无需助力去推，侧滑门会自动关合；并且侧滑门带防夹功能，当侧滑门感应到物体的时候，会停止关门的动作，随后转变为开门状态。
车尾设计简洁饱满，尾门较为平直，尾灯组采用流行的回旋式设计，两侧尾灯组与镀铬饰条衔接贯穿，与贯穿式的后包围设计搭配，有效延伸视觉宽度。大众的黑底全新车标悬挂在镀铬饰条中央，下方标注“VILORAN”大写英文字母。值得一提的是，威然顶配车型搭载的是高功率2.0T发动机，其尾门右下侧悬挂“380 TSI”尾标，不过车尾底部采用的是隐藏式排气，看起来更简洁，多少损失了运动感。
内饰方面，葱头坐进驾驶舱，即使威然的车头比较长，都能看到车头，而威然有着不低的底盘离地间隙，有些许开SUV的感觉。驾驶舱的布局相当“大众”，采用黑色+米白色的撞色搭配，内饰风格比较清新。中控台的表面覆盖比较耐磨的硬皮材质，车门内侧、中控台下方包裹质地软熟的米白色皮革，副驾驶位前方的中控台部位铺设木纹材质的饰板。方向盘为真皮材质，大小适中，握感相当不错。科技配置方面，威然配备9.2英寸触摸中控屏（带智能导航）、10.25英寸全数字液晶仪表，中控屏下方为触摸液晶空调控制面板。总的来说，驾驶舱较有质感，科技氛围营造到位。
威然的核心亮点是车内的中后部空间，全系均为2+2+3座椅布局，第二排座椅为独立的行政级礼宾座椅，第三排则为填充物较为柔软的并排座椅。而威然顶配车型的全部座椅采用了菱形格纹理的真皮打孔座椅，坐上去非常的舒服。第二排的独立座椅，几乎能够躺平，腿托抬起来后基本就可以当成一张床了，另外还提供了两种模式的按摩功能。
我们去第三排座椅，可从中间通道走过去，实际体验可以轻松通过，不过车身高度的原因，需要俯身而过；第三排的乘坐空间比葱头上车之前的预期要好，对于大块头男生来说，第二排座椅不能靠到最后，需要第二排座椅适当往前挪1-2拳的空间，成人的腿部可以正常坐进去，第三排座椅对大腿的承托性不错。
动力方面，大众威然将提供330TSI和380TSI两种功率车型可选，330TSI、380TSI动力车型将分别搭载低功率、高功率调校的2.0T涡轮增压发动机，其中380TSI动力车型搭载高功率2.0T发动机，其最大功率达到220马力。传动方面，与发动机均匹配的是7速DSG双离合变速箱。
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