如何使用本指南：
废墟的迷人之处在于它们的尽头连着末日。现在就是现在，没有未来，没有人会再来光顾，没人会再来凭吊。
本指南囊括了六座经典的底特律废墟，同时标明了废墟所在街区的危险程度、废墟进入的难易程度，如需潜入（infiltrate）则会另做说明。
适合二十多岁的精壮青年男女一至三日游。不适合家庭游。不适合亲子游。
[ 如在使用本指南的过程中被扭送警察局，请勿出卖作者。谢谢合作 ]
[ Infiltration（潜入）：特指需要通过钻地道或翻栅栏，趁天黑或没人注意，甚至撬锁等方式才可入内的建筑物。入口明显、大门敞开、走着能进入的均不能称为“潜入” ]
下面一些小贴士可以确保你做到保护自己并支持你的旅行目的地的环境和社区：
-->了解你的废墟：
钻入废墟之前建议先了解废墟附近的居民区安全程度。是否常发生枪击案，是否处于黑人居住区。最最重要的一点，先找到一个安全的停车位。
--> 除Trespass外不要违反其他法律：
美国的法律相当健全。看到“No Trespassing”的牌子后进入，轻则罚款，重则可以broke and enter、reckless endangerment、burglary等罪名被起诉。如果发现涂鸦、Tagger（用笔在建筑物上留名字）、烟雾弹等工具，可以破坏公众设施等罪名起诉；如果发现从废墟中带出来的“纪念品”，可以盗窃罪名起诉。所以，讽刺的是，虽然这些建筑物早已被众人遗忘，但它们并非无人看管的，也并非彻底的废弃。它们的所有权，或者仍在公司或私人手中，或者属于州政府或国家。
“Take nothing but photos. Leave nothing but footprints（除了照片什么都不带走；除了脚印什么都不留下）”， 这不仅是探险的第一守则，也是最大程度保证自己人身安全的黄金守则。
--> 尊重当地“文化”：
底特律市内无业游民及流浪汉多是不争的事实，某些街区（如Highland Park）附近比较不安全也是不争的事实，路遇抢劫时请勿大惊小怪。建议随身携带10刀、20刀面额钞票，以备“不时之需”。
人口：
2010年，底特律人口约71万，其中白人仅占10%，黑人则约82%。如图一所示，这59万黑人大部分聚集在市中心附近，而数量不足8万的白人却稀疏地分散在底特律suburb市郊及更远之处。
图二则更加直观地能看出底特律人口以“8英里”之路为分界线，分界线以内是黑人居住区，分界线以外是白人居住区。1928年，8英里之路仅仅是一条窄而小的土路，而随着底特律的发展扩大，这条路也日新月异地在改变着。如今，若你前去拜访，它已被拓宽成双向八车道的一条公路，横跨底特律30多公里，从底特律河附近的伍德沃德和密歇根大道交汇处为起点，直到湖岸附近处为止。今天，相对于一条物理分界线，8英里之路更像是一条心理和文化的界限。作为底特律市的北部边界，8英里之路将城市的非洲裔美国黑人与所谓的“白色的上流社会郊区”分隔开来。
当然，随着时间的推移和教育的普及化，一些非洲裔美国人早已搬至8英里之路以北的社区，但8英里之路以南的居民与北方居民之间的分离却并没有消失。时至今日，无论是从物理上还是心理上来说，8英里之路都仍然是底特律居民之间一条鲜明的界线。
图一（维基百科）：蓝色代表黑人，红色代表白人
图二（维基百科）：绿色代表黑人，蓝色代表白人
历史：
十九世纪末，由于汽车工业的兴起，底特律一跃成为世界汽车工业之都，整个城市的经济迅速发展，吸引了大量移民。到了二十世纪初，底特律跃居成为全美第四大城市。1940年，全球第一条高速公路在底特律建成，直到今日，双向十车道的高速公路在美国也并不多见。然而同时，由于人口激增和种族问题，城市税收于上世纪六十年代起不断下降，业主和零售商的迁出导致大量的城市建筑被废弃。
到了2013年底特律宣布破产前夕，市中心几乎不再有大型企业。流浪汉和罪犯占据了大多数废弃的房屋，住宅区垃圾遍地，污水横流，治安极差。大部分的商店，加油站，甚至***，都在柜台前加装防弹玻璃隔开店员和顾客。
就是这么一个令人闻之色变的危险之都，却是城市探险者的天堂。
这个城市，由于一度的辉煌，曾兴建了大量或精美巧妙，或巍峨雄伟的建筑；由于而今的衰败，这些建筑大多已被废弃，原封不动地被封闭了起来，最大限度地保留了被遗弃当时的模样。
不同于惯常游客关心自然风光或名胜古迹，城市探险者更喜爱置身于已然退役的人工产物，比如废弃的煤矿、医院、教堂、学校、游乐场，比如被扔在郊外的汽车、轮船、飞机，比如停用已久的城市排水系统、地铁站、防空洞。
每个人被这些废墟吸引的理由都有不同。也许是建筑迷，也许是探险家，也许为了艺术创作而来寻找灵感。也或许，是如我一样，前来瞻仰并捕捉这些工业时代产物的最后一次呼吸。
方位：
底特律位于美国密歇根州，和它的好邻居加拿大温莎一桥之隔。如图三所示，大部分废墟均在市内。最危险的几个区为：Highland Park（高街公园）；Coleman A. Young 机场及其以东以北；以I-96为北线、密歇根大道为南线、电报路（Telegraph Rd）为西、南菲尔德高速（Southfield Fwy）以东的黑人新教徒聚居区。
住宿时建议避开整个Midtown。Downtown白天尚可，晚上建议不要外出。
景点：
[ 李广场宾馆 ]
周边危险程度：★★★☆☆
进入难易程度：☆☆☆☆☆
建成时间：1929。废弃时间：1997。
高达十五层的李广场宾馆由钢筋混凝土建造，正式营业于1929年，于1997年正式废弃。宾馆外墙上曾镶嵌数只大理石雕刻的罗马风格狮子头。当宾馆停用后，这些狮子头被尽数偷去，或毁坏或出售，大多不知所踪，只有六个追查到下落，目前已归还于底特律市政府。
从侧面钻进饭店窗户，首先映入眼帘的是一条长而暗的走廊。走廊吊顶上原本布满了花环装饰图案，现已被破坏，无法分辨出原貌。就如同走廊尽头的饭厅，天花板上大理石雕刻的玫瑰花装饰大多均被砸碎带走，只余一个幸免于难，孤零零地吊在天花板上，供后人瞻仰。
饭厅另一侧是个带有穹顶的巨大的舞厅。舞厅侧面有三扇落地窗，盛年时期想必曾是衣香鬓影，宾客满楼。而如今，一楼的所有门窗均被水泥封死，空余各式涂鸦和被后人砸毁的断壁残垣堆砌成山。
然而对比起其它楼层，一楼大厅的状况尚算良好，从二楼开始到十五楼，每一层的走廊、门窗、房间，所有能砸烂的统统被砸了个稀烂，家具划破然后烧掉，墙壁上涂鸦盖着涂鸦，有对破坏者的指责，有对指责涂鸦的指责——说不清是谁更愤怒一点。只有扒开脚下的碎石，才能看到曾经铺在走廊里的红地毯，略微瞥见繁华的历史的一个瞬间。
如果你愿意顺着伸手不见五指的楼梯爬到十五层的天顶，那么近在眼前的底特律天际线便是你最好的回报。湮没在树海中的住宅区，坐落在湖边的摩天楼群，连接加拿大美国的大使桥，在夏日的阵阵清风中一览无余。
[ 密歇根中央车站 ]
周边危险程度：★☆☆☆☆
进入难易程度：★★★★★ [需潜入]
建成时间：1913。废弃时间：1988。
底特律最有名的废墟可以算是密歇根中央车站了。
始建于1913年，废弃于1988年，密歇根中央车站的日吞吐量曾一度高达200车次。车站废弃的原因多种多样，一则是底特律汽车工业的日渐兴盛，一则是整座城市的逐渐衰落，一则是能源危机和经济滑坡。无论是何原因，1988年1月5日上午11点半，最后一列火车载着这个城市的旧时繁荣驶向芝加哥。自此，密歇根中央车站正式废弃。其后虽然数次在电影中出现，但车站的命运却无甚转机。每隔数年，车站重新翻修的消息总会见诸报端，却从来未曾实现。
非常讽刺的，这座除了城市探险者和盗贼早已无人问津的大楼前仍然竖立着一面美国国旗。
独立、公平、奋斗、自由、进取，是美国国旗代表的国家精神。而在这种积极向上的精神背后，却是一座由于各种错误和人为原因而被废弃长达数十年的大楼。
由于安保严格，中央车站并不像其它废弃建筑物般破坏严重。除了早年被偷走的部分金属，大部分门窗与装饰仍维持着原貌。没有断壁残垣，没有腐朽的木地板，更没有年久失修的线路和管道，唯一略带“危险”色彩的是大楼的电梯井：十八层高，没有门档，看起来只是另一个光线幽暗的房间，然而向前多踏半步，这个笔直而狭窄的深渊就毫无征兆地出现在了面前，一眼望不到尽头。像个微型黑洞，要把所有旁观者都吸入囊中。
“凝视深渊过久，深渊回以凝视。”尼采的这句话用在这里再合适不过。
[小贴士] 离密歇根中央车站不足十分钟的密歇根大街上遍布美食，价格便宜，分量充足。另外，相较于五年前的混乱，此处如今可算是底特律市内的“安全港”。从泰国饭店Takoi，到精酿啤酒Two James Spirits，到以北美当地汉堡热狗闻名的Mercury Burger and Bar，可谓应有尽有。本指南推荐烧烤之家Slows BarBQ，除了店内招牌菜，可问服务员要隐藏菜单，15刀任选两种烧烤主菜及两种小菜。晚上用餐时间要等位，建议早去。
[ 各各他山浸信会礼拜堂 ]
周边危险程度：★★★★☆
进入难易程度：★☆☆☆☆
建成时间：1920。废弃时间：2011。
各各他山浸信会礼拜堂，位于底特律高街公园。1920年建成并投入使用，随着底特律的兴盛发展壮大，也随着底特律的衰败而式微。
到了上世纪八十年代，失业狂潮席卷底特律，大部分白人天主教徒逐渐失去信仰，拒上教堂，拒做礼拜，拒绝参加教堂组织的活动。同时信仰新教的南方居民慢慢迁入，导致教会快速失去教徒，最终于1985年彻底关闭，2011年正式废弃。
我和同伴进入时，这座废弃不足7年的教堂已被时间洗刷得面目全非：墙上已慢慢长出青苔；吊灯消失不见，空余八根吊灯绳仍空落落地悬在半空；一楼长椅上已经出现了“DETROIT OR NOTHIN”的涂鸦；不知被谁从地下室拿出来的宣讲册散落一地；神坛中央原应有的神像不知所踪，取而代之的是丑陋的涂鸦；而教堂唯一看似宝贵的财产——一座三角钢琴，早被人打断琴腿，敲烂琴身，涂上了涂鸦。
[ 圣母疗养院 ]
周边危险程度：★★★★☆
进入难易程度：☆☆☆☆☆
建成时间：1942。废弃时间：不详。
底特律高街公园附近废墟众多，除了前文介绍的各各他山浸信会礼拜堂，还有高街剧院（危险程度：★★★★★）、乔治费伦斯小学、成人教育学院等等废弃建筑。总体上来说，高街区的废弃建筑都非常容易进入，然而正是由于过于容易，这些建筑内部已被破坏殆尽，能变卖金属、家具等等均已变卖。
网上关于这座疗养院的资料甚少。内部被熏黑的墙壁暗示了也许是由于一场火灾导致了它最终成为废墟的命运。而建筑物外部及内里时不时出现的皇家蓝装饰，也似乎暗示了当年建成时耗资不少。
如果你是个初级爱好者，建议从此处开始。另外，这座疗养院附近是个停车的好地方。
[ 霍利梅尔天主教高中 ]
周边危险程度：★★★☆☆
进入难易程度：★★★☆☆
建成时间：1928。废弃时间：2012。
同样是在底特律高街公园附近的霍利梅尔天主教高中，始建于1928年，2012年末由于生源不足正式关闭。学校庞大而精美，上下四层，有三个侧翼。和北美的私立学校并无两样，唯一不同的是，这里没有欢笑也没有追逐打闹的学生。甚至缺乏新鲜的空气，只有无尽的、浓稠的、像有实体一样的黑暗，把每一个来访者都销蚀于其中。
学校主教学区的地面上散乱地扔着受潮的纸张，脱落的墙皮和石棉保温层，被破坏狂砸烂的玻璃，还有从天花板垂下来的钢筋。而室内篮球场，除了受潮而鼓起、开裂的木地板，也处于相对完好的状态，学校兴盛时期篮球队的云雀队标志纸仍端端正正地贴在篮球架上。图书馆尚有没搬完的课本、杂志和圣经。
而最值得一去的，乃是学校里那座高大辉煌，充斥着浮雕和花纹的礼堂，金色的幕布，完全没有损坏的红丝绒座椅，倾斜的雕着浮花的天顶，二楼的围栏上用金粉描着五只学校的吉祥物云雀，绝对能满足任何一个废墟爱好者，甚至是建筑迷。
Photo by Chris
[ 帕卡德汽车工厂 ]
周边危险程度：★★☆☆☆
进入难易程度：??? [可能需潜入]
建成时间：1903。废弃时间：2010。
占地32万平米的Packard汽车工厂建于汽车工业刚刚兴起的上个世纪初，被认为是当时世界上最先进的汽车制造工厂。是全美第一座将钢筋混凝土用于汽车工厂的工业建筑。帕卡德工厂于1903年开业，于1958年关闭，但工厂所拥有的建筑一直被其他企业作为仓库在征用 。
自废弃以来，该工厂一直是涂鸦艺术家、城市探险者、以及盗贼的天堂。工厂内部的大部分金属管道及线路已被盗贼割除变卖。不少流浪汉也以此为家。尽管多年来被忽视和滥用，但其钢筋混凝土结构仍保持完好无损。
帕卡德汽车工厂的危险之处在于年久失修，建筑内部多处倒塌，探险时除了注意不要一脚踩空，还应注意上方是否有落石。
同时，此处周末偶尔会被警察征用为停车场，用以停放受罚车辆，所以如果探险时看到警车在附近，就不要强行入内了。
最后祝大家玩得开心且安全。
[ 如果你喜欢我的探险之旅，这篇序曲讲述了所有故事的开端及结尾：末日降临以后。微博@然潘 戳微博故事，有我探险时手机实时更新的小视频。谢谢大家喜欢💕 ]
探险实录系列：
第二十二篇：暴风雪不相信眼泪 Baikonur Buran Project
“看得见的与看不见的光”系列：
第二十三篇：那些有家不愿意回的人，后来怎么样了？
第二十四篇：地下乌托邦组员和他们的矿洞聚会，地底烧烤，及一场开幕当天便消失在纽约地下的展览
废墟纪元系列：
序曲：末日降临以后
第一篇：废弃的水上乐园
第二篇：世界尽头与火车之墓
第三篇：当查理的巧克力工厂倒闭之后
第四篇：迷失狂欢岛
第五篇：后生化危机时代
第六篇：飞越寂静岭
第七篇：老爹的汽车墓地
第八篇：失落之城底特律
第九篇：爱情消失后的蜜月度假村
第十篇：废弃的儿童精神病院
第十一篇：失落的信仰和尘封的教堂
第十二篇：夜访圣卡瑟琳医院
第十三篇：荒草丛生间的美国梦
第十四篇：我与枪击案擦肩而过
第十五篇：甲壳虫之墓
第十七篇：三进三出寂静岭
第十八篇：探访纽约州废弃剧院
第十九篇：纽约州废弃交通系统
第二十一篇：探秘北美废弃银行
第二十五篇：最后一役：战机墓地
Abandoned Planet 系列：
第十六篇：Abandoned Planet of Detroit
第二十篇：Abandoned Planet of Cleveland
第二十六篇：What did we lose in 2019
我：自拍
摄影 旅行 城市 废墟 探险
废墟
