2016年4月27日12时59分，张超在驾驶舰载战斗机进行陆基模拟着舰接地时，突发电传故障，危机关头，他果断处置，尽最大努力保住战机，推杆无效、被迫跳伞，坠地受重伤，经抢救无效壮烈牺牲。
张超，男，湖南岳阳人，1986年8月出生，2004年9月入伍，2009年5月入党，某舰载航空兵部队正营职中队长，大学本科学历，海军少校军衔，一级飞行员。
1992年9月，湖南省岳阳市土桥小学学生；1998年9月，湖南省岳阳市第七中学初中部学生；2001年9月，湖南省岳阳市第七中学高中部学生；2004年9月，空军航空大学学员；2006年12月，空军第四飞行学院学员；2007年6月，空军第五飞行学院学员；2008年5月，海军航空兵某训练基地副连职飞行员；2010年5月，海军航空兵某团正连职飞行员；2012年3月，海军航空兵某团中队长；2013年5月，晋升为副营职；2015年5月，海军舰载航空兵部队中队长(副营职)；2016年4月，晋升为正营职。
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为何国产战机几次坠机飞行员牺牲多
图片为我军进行的陆上模拟弹射座椅试验，模拟假人通过弹射座椅被从座舱发射出去，大家知道，弹射座椅是战斗机飞行员在飞机无可挽回的情况下保证飞行员迅速离机、安全获救的重要装备。弹射座椅的救生性能好坏直接关系到飞行员的生命安全。
最近几年来，一些国产战机曾发生过几次由于机械故障或其他原因造成的坠机事故，飞行员牺牲较多，这些惨痛的飞行事故引发了一些媒体的猜测，甚至是对国产弹射救生系统的质疑，中国制造的弹射救生系统到底质量如何呢？
应该说，我国弹射座椅发展经历了一个从无到有，从弱到强的发展。最早是在接收苏联的米格 -15 战斗机上获得了最早的弹射座椅，在从仿制到自行研制的基础上走过了六十年历程。在早期，中国的弹射座椅普遍存在着弹射可靠性差，特别是早期的歼 -7 战斗机采用连舱盖一起弹射的方案，损失率曾经比较高。
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