运费险正在被曲解……
“没有运费险，总感觉不踏实。”
从运费险推出至今，已经过了整整10个年头，运费险也早已融入了网购场景中，深入了消费者心智。
2010年，为了保障消费者的“后悔权”，淘宝推出了运费险。
在此之前，人们面临的状况是:退货虽易，运费纠纷却难以厘清。
尽管平台引入了人工处理机制，对于谁该付运费这个问题，依然是公说公有理，婆说婆有理。大家可知道，在退款交易纠纷中，有相当一部分是由于买卖双方对退货邮费问题协商不一致产生的。谁也不愿承担退货风险，而保险专与风险PK。于是，平台开始思考将内部风险转嫁给保险公司，运费险横空出世!
运费险的诞生被人们寄予了厚望，解决消费者与商家的纠纷、减轻平台的运费压力。根据中国保险行业协会报告显示，2019年互联网非车险各险种中，退货运费险销量最大，运费险的热销再次印证了这一点:人们需要运费险。
买家退货，真的是运费险的锅?
要弄明白运费险与退货率之间的关系，首先要清楚运费险是如何设置的。
运费险可分两类，一类由买家投保，在购买商品时可自由勾选是否购买运费险;另一类则由卖家投保，具体表现为下单时，“卖家赠送，退换货可赔”几个大字。
对于第一类运费险的保费设置而言，保险公司的态度更加倾向于那些本身退货率就更低的买家。因此，对于退货率低的买家，运费险的存在不会促成买家退货;对于退货率高的买家，运费险更不会纵容其无理退货。
我们再来看看卖家运费险的保费设置。
一般来说，卖家运费险的价格是几毛钱，一旦发生退货，即使按照最低标准来赔付，金额也会在8-10元之间。因此相对于直接赔付客户保费，商家购买运费险的性价比更高，无论是对于商家还是对于买家都能构成有效的保障。
而且，保险公司也会对退货率更低的商家有相应的策略倾斜，此处的退货率低，也就同样意味着产品/服务的质量更高。从这个角度来看，运费险不仅利好优质商家，也会倒逼劣质商家做出改变，在整个电商行业发挥出“良币驱逐劣币”的作用。
所以啊，没有人会为了使用运费险而退货，退货的核心原因只有一个:产品不符合消费者预期。绝大部分的退货行为是由于信息不对称造成的，如果产品实物与图文描述差别过大，就算关了运费险，退货率依然居高不下。是否购买运费险并不能左右买家是否退货，运费险只是保障了买家的退货需求而已。
与其抱怨运费险，不如从源头开始加强管理，尽可能提供真实可靠的图片、提供尽量详细和准确的商品信息，使之与实物相符。
运费险对商家的益处肉眼可见
运费险从未坑过商家，反而是有大大的益处。
首先，提升转化率。
当买家面对同样的产品时，一个有运费险，一个没有运费险，会选哪家?
特别是随着人们越来越注重购物体验的情况下，有人在看到不设运费险的商品时转头就走，而运费险的设置也相当于卖家对自己商品的一份背书，能够有效打消顾客的疑虑，降低购物风险，促单成交。
其次，减少差评。
网购时，人们常常会面临这样一种状况:收到货之后，发现商品不符合预期，所以申请退货，但是退货运费由谁承担的问题极易导致差评。
而这一个差评很有可能引发蝴蝶效应，一方面是影响店铺的整体评分与好评率，进而影响权重排名;另一方面，其他消费者对于商品的判断也会被带偏，使得买家流失，销量下降。
设置运费险，相当于商家给买家贴心地留了一条后路，不仅买家购物时的心理体验会好很多，也能避免因勉强留下商品而产生的差评。
最后，帮助避免纠纷。
如果是描述与产品本身不符，由卖家承担运费，如果因买家判断失误，则由买家承担风险，这是理所应当。但是问题就出在，这条责任划分标准十分暧昧，有些无良买家为了避免承担运费，谎称产品的质量有问题，让商家莫名其妙做了冤大头。
面对这种纠纷，实乃剪不断理还乱，如果交给平台干预，商家也很有可能讨不到什么好处，不如提前规避风险，免得浪费精力和金钱。
我们应该正确的去认识运费险，要明白它对于消费者、商家、平台，乃至整个电商行业的重要性。从始至终，运费险都是一项增值服务，在庞大的系统内，默默地、有条不紊的服务于我们，仅此而已。
