2011年，特斯拉(673.42, -12.05, -1.76%)CEO埃隆·马斯克曾不屑于将比亚迪视作竞争对手，并嘲笑其汽车的设计和质量。然而，伯克希尔哈撒韦(408950, -2100.00, -0.51%)董事长沃伦•巴菲特却通过投资这家中国汽车制造商股票获得了近40倍的回报。
2008年，伯克希尔斥资2.32亿美元，购买了2.25亿股比亚迪港股，目前这些股份的价值已超过90亿美元。
2011年，在巴菲特投资比亚迪三年后，马斯克曾经嘲笑过这家中国电动汽车公司。他在一次采访中问道：“你们见过他们的车吗？”
他接着说：“我不认为他们有很棒的产品。我不认为它特别有吸引力，技术也不是很强大，”并补充说，比亚迪在中国陷入了严重的困境，正在勉强维持运营。
然而，比亚迪后来的发展证明马斯克看走眼了。从2008年到2021年，比亚迪的营收增长了近10倍，达到人民币2110亿元（约合320亿美元），去年净利润增长了两倍，达到人民币30亿元（约合4.5亿美元）。
此外，今年5月该公司新能源汽车销量达到创纪录的114183辆，同比飙升了152%，累计销量突破了200万辆。
自2020年初以来，比亚迪的股价上涨了7倍多，仅今年就上涨了18%，使其市值达到1380亿美元。
当然，这与特斯拉还有距，后者去年营收达到近540亿美元，净利润为55亿美元，上季度生产和交付的汽车超过30万辆。尽管今年股价大跌，但特斯拉目前市值仍超过7100亿美元。
巴菲特主要投资于苹果(136.72, -2.51, -1.80%)和可口可乐(62.91, 0.18, 0.29%)等美国公司，在他的商业伙伴、伯克希尔哈撒伟副董事长查理•芒格的坚持下，他入股了比亚迪。芒格的一位密友透露，芒格曾把比亚迪的CEO王传福吹捧为托马斯·爱迪生、亨利·福特和比尔·盖茨的结合体，从而说服了他。
过去十年，马斯克可能已经改变了对比亚迪的看法。本月早些时候，比亚迪的一名高管曾透露，该公司准备很快向特斯拉供应电池，并将王传福和他的团队形容为马斯克的“好朋友”。
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