2月6日消息，据HiEV大蒜粒车研所报道，来自多个信息源的消息显示，华为智能汽车解决方案BU（简称“车BU”）正迎来多项人事调整，车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职，而余承东将独掌智能车业务。
报道称，多名华为内部人士及原车BU员工认为，这与余承东入主车BU后，车BU的HI模式及汽车零部件业务进展不顺有关。据悉，2021年4月，余承东出任车BU CEO，王军转任COO兼智能驾驶解决方案产品线总裁。
据了解，华为汽车业务主要分为三块：华为HI模式、智选车模式和类Tier1的汽车零部件供应商模式。其中王军负责的是HI模式，该模式将包括智驾、智舱在内的主要系统打包上车，是汽车零部件供应的增强版。HI模式先后签下三家车企，分别是北汽极狐、长安阿维塔以及广汽。
目前，华为HI模式共推出了两款车型，主打“高阶智驾方案ADS”产品特性。极狐阿尔法SHI于2022年7月开始交付，而阿尔法S2022年下半年全系月销仅仅几百-1000台，HI车型销量更少；第二款车型阿维塔11于2022年12月底开始交付。
华为官网资料显示，余承东，出生于1969年，毕业于清华大学，硕士。1993年加入华为，历任3G产品总监、无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与Marketing总裁等。现任华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任。
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