4月4日消息，天眼查信息显示，近日，深圳货拉拉科技有限公司发生工商变更，经营范围新增：智能车载设备制造、智能车载设备销售、新能源汽车整车销售、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售。
公开资料显示，深圳货拉拉科技有限公司成立于2016年8月，法定代表人何冠华，注册资本1000万人民币，由深圳市乔冠网络科技有限公司全资持股。
2021年5月，有消息称货拉拉将启动造车项目，以实现物流链条闭环和车的“数智化”，当时货拉拉在招聘平台上线了包括新能源货车整车产品专家等职位，招募新能源货车制造方面的人才。对于外界的猜测，货拉拉彼时回应称：“公司会持续招揽和储备人才，但对于造车一事，暂无可对外披露的信息。”
去年7月，重庆高新技术产业开发区管理委员会宣布货拉拉以总投资105亿元拟在重庆高新区直管园范围内设立汽车中国总部，布局建设包括整车研究院、智能网联中心、供应链及大制造协同中心等。
直至今年3月，货拉拉向港交所正式递交上市申请，包括高盛、美银证券和摩根大通在内的券商为该公司此次IPO的联席保荐人。货拉拉此次在招股书中正式提及了造车项目，表示公司正利用从现有车辆租售服务经营经验开拓新商机，如电动商用车研发。
根据货拉拉招股书，根据弗若斯特沙利文的资料，按2022年上半年的闭环货运GTV计，货拉拉是全球最大的物流交易平台，及按2022年上半年的闭环货运GTV计，全球最大的同城物流交易平台。根据弗若斯特沙利文的资料，货拉拉亦是2022年全球平均月活商户最大的物流交易平台及2022年全球已完成订单数量最大的货运交易平台。
在2022年，货拉拉促成的已完成订单达到427.5百万，全球货运GTV达6,715.4百万美元。同期，货拉拉平均月活商户约11.4百万，平均月活司机约1.0百万，覆盖全球11个市场超过400个城市。
从财务数据来看，在2020年、2021年及2022年，货拉拉的收入分别为529.0百万美元、844.8百万美元及1,035.8百万美元，复合年增长率为39.9%。
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