1.奖励用户自提
一季度在线销售额没有实现增长，亚马逊取消了部分仓库的扩建计划，开始磨刀霍霍向物流，据悉，亚马逊宣布开始向用户提供10美元的提货费用。
过去几天，亚马逊向数量不详的 Prime订阅者发送了一封电子邮件，邮件表明，亚马逊期待消费者能自己去Whole Foods、Amazon Fresh或Kohl"s商店等取货点取货，只要订单价值25美元或以上，就可获得10美元。
同时，亚马逊还将对一些来自联合包裹商店的退货收取1美元的费用。亚马逊更鼓励用户去Whole Foods、Kohl‘s或者Amazon Fresh等地点进行免费退货，一旦联合包裹商店附近有这些免费退货点，亚马逊就要增加对用户的收费。
业内人士指出，亚马逊此举能够帮助公司在绕过昂贵的住宅包裹投递，尤其是美国农村地区，以此降低亚马逊的交付成本。
这不是亚马逊第一次出台措施减低物流成本。从21年开始，亚马逊就进行了多轮物流费提价，并降低退货处理费等费用。去年年底，亚马逊提高了年度Prime的订阅价格（包含免费送货优惠）与免费杂货店送货的最低订单门槛，以此降低每件包裹的运转成本。不难看出，此前亚马逊更多旨在降低卖方的物流成本，而现在亚马逊把目光转向消费者，用奖励客户自主提货退货的方式缩减上门物流费用。
亚马逊宣称，将保持与业内水平持平或稍低的物流费用，但由于消费者疲软的市场状况，众多零售商竞相削减物流成本。不难推测，亚马逊日后还会推出更多提高寄价，降低运输与退取费用的举措。
2.免费送货上门终结
多年来，亚马逊在品牌保护、消费者教育以及权益保护等领域建立起了严格的机制。其中重要的一环，便是致力于满足消费者所期待的快速、免费的送货和退货。
但在一系列爆炸增长后，亚马逊决定培养消费者节省物流成本的新习惯。
不再无条件支持免费送货上门，一方面，是为了填平疫情期间吸收的成本，一方面利于保障后续的运营资金。
亚马逊显然在多角度，规则与奖励并行，来推动这一进程。无论是屡次提高寄货收费，还是鼓励消费者自助取货，降低人员成本，都是明确的省钱信号。
众所周知，亚马逊的物流服务作为行业标杆，也是亚马逊电商王座的护城河。在多渠道销售的今天，头部公司的细微改变，对庞大的上下游交易者将产生巨大的影响。调查显示，美国在线杂货市场送货上门订单近三年降幅超过30%，冰山之下，亚马逊一系列操作反映出物流成本急速上涨的事实，也许会对跨境卖家陆续产生更多的影响。
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