5月14日消息，UPS子公司Roadie近日推出了针对超大件物品的本地当日送达服务RoadieXL。
Roadie首席运营官丹尼斯·穆恩（Dennis Moon）表示，借助RoadieXL，Roadie将零售商与拥有合适车辆（如货车或皮卡车）以及拖车等设备的司机联系起来，以处理大件物品。司机可以从上车点行驶100英里。
目前Roadie平台覆盖全美20,000个邮政编码区域，拥有超过20万名司机。Moon表示，其新推出的RoadieXL产品为拥有皮卡车等大型车辆的人提供了更多参与零工送货工作的机会。
RoadieXL主要针对受传统快递运营商高额附加费影响的笨重物品。RoadieXL的基本送货费用由商品尺寸决定。附加费用不会叠加，因此托运人只需要为一次送货支付一笔费用（包括运送超过60磅的物品和需拖车驾驶的司机送货）。
据了解，Roadie正在不断扩展其产品线并加强客户群。Roadie去年九月宣布与在线运动服装零售商Fanatics建立合作伙伴关系，以提供本地次日送达服务。Moon表示，在疲软的需求环境中，Roadie的目标是通过收购新客户来实现增长，而不是仅仅依靠现有托运人基础的扩张。
此外，联邦快递也在去年推广其FedEx Freight Direct服务，主要提供针对大件物品的送货到门或门到门服务。Instacart则在去年发布了一项针对笨重商品的当日和预定送货服务。
公开资料显示，Roadie是一个当日交付平台，成立于2014年。Roadie致力于利用技术和零工经济驱动程序来处理末端派送、按需服务和当日达服务。2021年Roadie被UPS收购。
值得一提的是，上个月，UPS（联合包裹）宣布2023年第一季度财报。数据显示，2023年第一季度合并收入为229亿美元，比2022年第一季度下降6.0%。综合营业利润为25亿美元，与2022年第一季度相比下降21.8%，经调整后下降22.8%。
由于日均交易量下降5.4%，收入下降0.9%，但几乎被4.8%的单件收入增长所抵消。营业利润率为9.8%，调整后营业利润率为9.9%。
本季度该公司摊薄后每股收益为2.19美元；调整后的摊薄每股收益为2.20美元，比2022年同期低27.9%。对于2023年第一季度，GAAP业绩包括税后转型和其他费用900万美元，或每股摊薄0.01美元。
,
