1.普遍支持罢工
今年夏天，美国的包裹运输或许将是个大问题。
近日，联邦快递公司FedEx Express的飞行员们正在以压倒性优势的投票支持在必要时举行罢工。
消息称，在4月18日至5月17日这一个月里，有97%的工会成员参加了罢工授权投票，其中99%的人赞成罢工授权，这意味着之后工会领导人可以在必要时召集联邦快递的飞行员进行罢工，直到与联邦快递的管理层达成新合同。
联邦快递ALPA总执行委员会主席Chris Norman表示：“我们的目标是达成协议，而不是罢工。现在是联邦快递在谈判桌上认真对待并投资于我们的飞行员的时候了。”
事实上，自2021年5月以来，工会成员就一直在与联邦快递管理层进行谈判，而随着近来航空需求愈发旺盛，飞行员供不应求，工会也开始努力争取更好的合同，其中包括增加补贴、改善工作条件以及改进航班调度系统等，但双方的讨论一再陷入僵局，始终没能达成一致。
目前，联邦快递否认ALPA罢工授权结果会给服务造成影响，并在一份声明中表示：“我们仍在政府指定的调解员的监督下，与我们的飞行员进行富有成效的谈判，并将在下周回到谈判桌上。”
2.包裹运输受阻
深陷劳工问题的企业，并不只有联邦快递一家。
本月早些时候，西南航空(Southwest Airlines Co)(LUV.N)的飞行员工会表示，其成员已经通过投票，将在夏季旅游旺季来临之前进行罢工。
上个月，美国联合包裹服务商（UPS）与 Teamsters（卡车司机工会）之前涵盖约35万名员工的五年合同到期，双方开始了新劳动合同的谈判，如果在合同到期的7月31日前仍未达成协议，UPS员工将在第二天即8月1日举行罢工。
要知道，UPS每天递送超过2000万个包裹，每天运送着大约相当于美国GDP的6%左右的货物，也就是说，一旦谈判破裂导致罢工发生，这不仅将会是美国历史上的最大规模罢工，还会破坏美国绝大部分地区的包裹运输系统，甚至陷入大规模物流中断。
不过，根据美国法律规定，飞行员罢工受到多项特殊劳工规则的约束，未经国家调解委员会许可，并度过30天冷静期，不得进行罢工，因此距离飞行员的实际罢工还有很长一段时间。西南航空公司也在其网站上发表声明，重申飞行员没有罢工，投票结果不会影响预定的运营。
同时，另一边的UPS也仍旧在和员工进行劳资谈判，眼下仍在为避免罢工进行努力。
换言之，虽然目前美国各大快递和航空公司的确存在着潜在的罢工危机，也引起了不少交付了包裹的客户担忧，实际上授权罢工也并不代表罢工一定会发生，因为工会通常将批准罢工作为一种与管理层谈判的策略，但如果卖家们实在担心包裹的运输问题，也可以趁早做好准备，以免长时间包裹运输中断给自己带来影响。
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