创业本来就是九死一生的事情，有人成功就有人离去。
刚刚过去的2015年，在“大众创业、万众创新”的号召下，中国互联网创业正在变得炙手可热。
无论是中关村创业大街引来的大批寻梦者、各类创业沙龙和路演上侃侃而谈的创业者、每天奔走在数个项目间的投资人，还是如雨后春笋般冒出的创业孵化器、新锐投资机构，这些无一不印证着，互联网和移动互联网的普及与发展给2015年的中国带来了前所未有的创业机遇。
光鲜亮丽的背后，更多的是没来得及被人问津就宣布以关闭告终的创业公司。失败的先例并没有完全阻止住创业者的脚步，创业成本和门槛的逐步降低，让越来越多的人带着梦想在这里前仆后继。
腾讯科技结合IT桔子等平台投资数据对2015年互联网宣布关闭的公司进行了统计和分析，希望能够从一个不一样的视角带给外界更多思考。
一、 创业公司死亡基本情况
IT桔子数据显示，截至2015年12月31日，IT桔子公司库里共有989家公司处于“关闭”状态，占到了总体的4.5%，比2014年新增83家公司。
对于关闭，IT桔子做出说明：所谓的“关闭”主要是基于技术手段推断而来，即通过对我们库里收录公司的URL进行技术解析，对无法打开或是解析出现错误的，就判定为“已关闭”。
二、 北京、上海、广东是创业公司死亡高发地
从地域分布上来看，北京、上海、广东是创业公司死亡的高发地区，其中北京数量最多。
具体来看，北京地区是创业公司死亡的最多地区，共有411家创业公司宣布关闭，占比41%；上海排第二位，共有206家创业公司宣布关闭，占比21%；广东排第三位，共有137家创业公司宣布关闭，占比14%。
创业公司死亡的高发地区与投资热门地区成正比。
腾讯科技此前统计显示，北京的融资案例数量遥遥领先于其他城市，北京依旧是互联网公司最集中的城市，创业热情高涨。北京地区是投资案例最多的地域，共有投资案例1611个，占比42%；上海排第二位，共有投资案例816个，占比21%；广东排第三位，共有投资案例581个，占比15%。
三、 电商、本地生活、社交是死亡重灾区
根据IT桔子数据，电子商务、本地生活、SNS社交网络、文化娱乐体育是创业公司死亡的重灾区，关闭数量的比例分别达到17%、10%、10%、10%。
其中，腾讯科技对本地生活、社交、汽车交通等细分领域进行了具体分析：
1.本地生活
腾讯科技经统计发现，在本地生活领域中，美食餐饮类创业公司的死亡比例最高，共有31家，占该领域整体的33.7%；其次是生活综合服务类，共有24家创业公司死亡，例如O2O本地生活服务商i享受、二手物品交易网站二手城、主打二手票务交易的网站票集网等等，占该领域整体的26.1%；美业服务排名第三，共有9家创业公司宣布关闭，占该领域整体的9.8%。婚礼婚庆、宠物服务也是创业公司死亡的高发领域。
这是因为，本地生活领域的创业公司多靠烧钱补贴抢占市场，但在竞争日趋激烈的互联网行业，并不是每个领域都能烧出赢家，滴滴快的、58赶集、美团点评的合并都说明了这一点。
尤其是在上门服务中，以家庭为主要消费场所的服务领域涌现大量创业公司，如上门美甲、上门按摩、上门宠物服务、社区服务等等。但所有上门服务都有那么强的需求吗？这其中又有多少是伪需求。
有业内人士将上门服务大概分为两类，一类是必须要上门才能完成的服务，比如上门家政、上门维修，这是刚需，并且行得通；另一类则相反，不一定要上门才能完成，比如上门洗狗、上门推拿。“这些服务本来在线下就可以完成的，搬到线上意义不大，有的上门服务甚至就是伪需求。”该人士表示。
2.社交
已关闭的社交类创业公司多创立在2011年-2013年期间。这是因为，移动互联网的兴起曾催生了移动社交的创业潮，但到现在移动社交创业风口已经不再。值得注意的是，在社交细分领域中，陌生人交友的死亡比例最高，共有27家创业公司关闭，占该领域总数的29%。
其中值得一提的是随着2014年初匿名社交应用Secret在硅谷引起很大关注，国内市场也掀起了匿名社交的创业潮，其中不乏大量同质化的应用。随后，由于负面言论过多、涉及用户隐私等问题饱受诟病，争议也随之而来。当时多有提及的叽叽等应用已经宣布关闭。
3.汽车交通
腾讯科技统计发现，在汽车交通领域中，交通出行类创业公司的死亡比例最高，共有27家，占该领域整体的40.9%；其次是二手车类创业公司，死亡数量为12家，占该领域整体的18.2%；汽车后服务类创业公司共有11家死亡，占该领域整体的16.7%。
随着滴滴快的合并致力于打造出行平台，Uber进入中国并成立中国优步深入本土化，神州专车在专车领域持续发力，对于创业者来说出行领域的窗口正在关闭。
比如在交通出行的死亡名单中，我们可以看到提供拼大巴服务的考拉班车，打车软件摇摇召车、叫车宝、51打的、移建叫车、大黄蜂打车、打车小秘等，提供P2P租车服务的cocar共享租车，提供拼车服务的爱拼车、同行、开8拼车等。
巨头入场，融资“断粮”，友车、爱拼车、考拉班车的关闭，只不过是出行领域死亡潮的预告而已。伴随着残酷的烧钱大战后，大批出行领域的创业公司将彻底倒下，如同打车大战一样，最后能活着的企业寥寥无几。
此外，此前出行领域的明星创业公司也受到了一定影响。
以拼车为例，根据易观智库发布的“2015年第三季度国内拼车市场监测报告”显示，嘀嗒拼车的用户活跃覆盖2015年下半年较半年前出现了明显下滑。
数据显示，2015年第3季度中国拼车服务订单量占比前三名分别是滴滴顺风车、嘀嗒拼车和天天用车，占比分别为69.0%、20.9%、4.4%；活跃用户覆盖率方面，滴滴顺风车、嘀嗒拼车和天天用车分别以66.1%、28.7%和7.1%的比例占据中国拼车服务的前三名。城市覆盖覆盖方面，截至2015年10月31日，滴滴顺风车共计覆盖城市数达338个，在中国拼车服务商中覆盖城市数最多，此外51用车覆盖了100个城市，天天用车覆盖了52个城市。
而易观智库的数据显示，2015年4月嘀嗒拼车的活跃用户覆盖率达到59.88%，51用车为21.71%，天天用车为15.27%。
四、 早期创业公司更易夭折
按照融资的轮次来看，关闭的创业公司主要集中在早期。
腾讯科技经统计发现，处于种子天使轮的创业公司死亡几率最高，共91家，占总关闭公司整体的9.1%；其次是处于A轮的创业公司，共42家，占总关闭公司整体的4.2%；尚未获投的创业公司有27家关闭，占总关闭公司整体的2.7%。
这是因为，随着移动互联你网快速崛起，创业成本和门槛降低，政策鼓励等原因促使出现大批创业者。尤其在2015年创业出现爆发，腾讯科技此前统计，从整体来看，2015年融资案例总数达到3932个，较过去五年表现出大幅增长。
但很多初创公司没能坚持到A轮融资就宣布关闭。
应该说，顺利拿到融资是很考验一个创业者的融资能力的，他们通常在有钱的时候就去寻求下一轮融资。但如果创业公司一心忙于商业模式的改进，忽略了融资和商业模式往往是并行的这点，就非常危险。
而对于资金更为依赖的O2O领域，赶集网CEO杨浩涌就曾给出建议，他表示，“规模决定一切的O2O领域，早备钱粮,时刻准备过冬，估值与出让股份不是最关键的；寒冬季，O2O企业没钱熬不过6个月，钱不到账，一切都是扯淡。”
另外，IT桔子统计结果显示，这些已经关闭的创业公司存活时长平均是32个月，且主要集中在2011年到2014年间成立的新公司上。因此一般来说，创业公司基本在成立后的第三年会经历生死考验。
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