中国桥梁无数，有着很多让人震撼的工程，而今天要讲的是中国最高的两座大桥，分别是贵州的北盘江大桥和湖北的四渡河大桥。都格北盘江大桥：跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡，是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇（黔滇界）公路的三座大桥之一。
大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的桥梁：比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥（管道桥）高出近100米。
这里是喀斯特地貌区，沿江10公里的山体地貌石灰岩密布，山体硬度极差，为躲避遍布山体的溶洞和裂隙，设计人员不断将桥的位置往高处移，最终将桥面定在这个令人眼晕的高度。
自2012年开工建设以来，为克服沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等重重困难，确保科技含量高、难度大的北盘江特大桥建设得以顺利合龙。
以前两岸居民历史上互通往来，要翻越3座山头，走40公里山路，才能到达对岸。大桥通车后，距离近了，云南宣威市区至贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右，缩短为1个多小时。
四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。
大桥全长1365米，主跨为900米；桥面与峡谷底有560米，相当于200层楼高。是目前国内在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。
四渡河大桥比法国米约大桥以及美国科罗拉多州皇家峡谷大桥分别高307米和290米，曾被誉为世界第一高悬索桥。图为养护工在“猫道”上作业。
但随着在2016年12月29日位于云南省和贵州省交界处的“北盘江大桥”的通车，四渡河大桥的“世界第一大桥”这一称号也被其取代。
这里峡谷太深，两岸绝崖峭壁，建桥时架桥的先导索无法抛送到对岸，用飞机、热气球等方式都不妥。大桥的项目经理生病住院时，从针管的原理中突发奇想：发射火箭抛送先导索。正是这个奇想，成为世界桥梁史上，应用军工火箭成功解决施工难题的首例。
