德国自工业革命以来，一直都是世界级最高工业技术水平的代表，有些网友认为，二战德军的战机型号太过于单一，而且在二战中几乎没有用新型战机替换旧型战机。其实不然，这恰恰代表德国超高的设计水平和制造工艺，使他的战机在成形之初便领先盟国的战机数年，及时不更新换代，盟军在后期的战机也只是达到与之持平，而非反超。当然狼君仅指活塞式发动机，要论喷气式发动机那盟军就更没得比了。
Fw 190“百舌鸟”战斗机
Fw 190战斗机。Fw 190“百舌鸟”是由库尔特·谭克设计的一型单座单发平直单翼全金属活塞式战斗机，由不莱梅的福克·沃尔夫飞机制造厂建造，于1939年6月1日首飞，1941年8月开始全面投入战斗，总产量超过18000架。Fw 190与Bf 109定位相同，在德国空军尤其是二战中后期是德国空军的绝对主力。Fw 190不仅在德军中被众多的王牌飞行员所喜爱，作为对手的盟军也对Fw 190有着极高的评价。并且Fw 190也真正的做到了以当时的技术做到了战机的巅峰，当其出现在英吉利海峡的上空时，一度引起了英国的恐慌。在盟军开始对德国进行大规模轰炸后，Fw 190和Bf 109相互配合，一度使盟军轰炸机的战损比超过20%，迫使盟军将轰炸行动暂停了一个多月。（因为Fw 190“百舌鸟”为福克·沃尔夫公司，所以放在此篇文章）
Fw 189“枭”战术侦查/炮兵校射机
Fw 189战术侦查/炮兵校射机。Fw 189“枭”是由德国福克·沃尔夫公司研制的一型多用途飞机，其主要型号是A型，属于武装侦察机，还有两个型号为教练机和对地攻击机，但产量极少。Fw 189于1938年7月首飞成功，在1940年开始交付德国空军使用。“枭”式武装侦察机是一款极优秀的侦察机，不仅十分适应北极高寒地区的寒冷气候，而且拥有非常优秀的低空飞行性能。最关键的是Fw 189拥有极强的抗毁性，甚至其机翼和尾撑被打掉，还能安全返回，因而深受德军飞行员喜爱。
Fw 200“秃鹰” 海上巡逻轰炸机
Fw 200 海上巡逻轰炸机。Fw 200 原是由德国福克·沃尔夫公司研制的一型全金属4引擎单翼客机，二战爆发前，开始了对Fw 200改进的研制，即为Fw 200C“秃鹰”，在二战爆发后开始进入试飞阶段，在1940年即投入战斗。在1940年到1944年被大量的投入到对英国航线的封锁以及配合德军潜艇作战。在1940年8月之后的半年里，就击沉了盟军超过363000吨的船只，被丘吉尔称为“大西洋上空的瘟神”。
Ju 52“容克斯大婶”运输机
Ju 52运输机。Ju 52“容克斯大婶”是容克斯公司研制的一款奇特的三发运输机，是二战中德军最主要最重要的运输机，从二战结束到爆发几乎参加了德军所有重要的军事行动。作为主要运输机型参加了在1940年5月参加了对荷兰和比利时的空降作战，在为被困的德军运输补给和兵员的，在二战中是德军生产架数最多飞行里程最远的飞机。虽然抗毁性较差，但是作为运输机性能十分优越，在二战之后一直服役到1981年，其各种改型超过了60种。
Fi 156“白鹳”联络机
Fi 156联络机。Fi 156“白鹳”是德国菲泽勒公司研制生产的一型三座单发上单翼陆军联络机，被交战双方公认为二战中最出色的陆军联络机。Fi 156于1936年5月24日首飞成功，在1937年开始大量投产。Fi 156曾广泛的活跃于欧洲和北非的各处战场上，被盟国部队以及德军自己公认的二战中最出色的陆军联络机。虽然Fi 156结构简单，看上去甚至有一点简陋，但是Fi 156凭借其机动灵活的优势，他的寿命甚至达到了Bf 109的十倍。因为其体态轻盈，使其具有了惊人的短距起降能力，从而可以在极其简陋的野战机场起降，也让德国拥有了一型可以执行各种战时任务的优秀小型飞机。
今天的介绍就先到这里，其他的机型狼君会在后续的文章中继续介绍，各位朋友知道其他德国二战时期的主力战机，欢迎在评论区留言讨论。
