本文第一节将概述该级战列舰的由来并列出性能数据，第二节介绍武器，第三节简述服役历程，第四节简述西班牙的超无畏舰计划。
（一）来历
美西战争的失败是西班牙心中之痛，特别是海军战舰在美国的新锐战舰面前难以招架，血的教训让西班牙不得不重建现代化的海军。在1903年的舰队计划中，西班牙打算建造7艘15000吨级的战列舰和3艘10000吨级的巡洋舰，以此为核心组建舰队。但是，此时在美西战争中疲态尽显的西班牙已经不是当年拥有“无敌舰队”的航海大国或在拿破仑战争时期拥有宏伟的4层连续火炮甲板战列舰的小强国了，这时的西班牙议会纷争不断，经济疲软，海军只得在1905年将计划改为8艘14000吨级的战列舰和一些鱼雷艇、潜艇，取消了巡洋舰；然而，在当时政权不稳的情况下这个计划也不可能实现。
西班牙曾经的骄傲：圣特立尼达号（至圣三位一体号）
1907年初，安东尼奥·莫拉掌权，1908年1月7日通过新的舰队计划：在8年内建造以数艘西班牙级无畏舰为首的，以岸防为主的舰队。虽然从1903年拖延了5年才开始实施，但是这一行为使得西班牙直接跳过了前无畏舰时代，他们在美西战争时还没建造过前无畏型战列舰，而英国革新的无畏舰诞生后西班牙就可以直接运用这一新概念。
西班牙级战列舰是世界上最小的无畏舰，这是当时西班牙的工业实力贫弱，经济低迷的综合情况导致的。还有一个原因是西班牙当时并没有建造大型舰只的大型船坞，而经济原因又使他们不可能进行扩建，只能将就或者外购。但西班牙最终没有选择外购战列舰，而是自行建造。
实力贫弱的西班牙自然不可能再做海外殖民的美梦了，他们将战列舰的设计重心放在了配合岸防炮来防守Ferrol、Cadiz和Cartagena三座海军基地上。所以该级舰本质上是岸防舰，“黄水海军”的产物，故也有称该级战列舰为“岸防战列舰”的。如果按岸防舰的标准，西班牙级的火力就独树一帜了，因为该级舰装备8门12英寸/50舰炮，无论是口径、倍径还是火炮数量都远大于一般的岸防舰。
西班牙级在设计时参考了无畏级和美国的南卡罗莱纳级战列舰，由于吨位受限，西班牙只对它的火力提出较高要求，主炮威力达到当时的主流水准，但航速和防护方面就让位于节省吨位了，发动机数量减少也能使装甲带缩短，间接加强防护。因为立足“岸防”，所以干舷高度也低。对于西班牙级这种不追求舰队决战的“战列”舰来说，航速并不重要。1907年9月5日，维克斯公司提出了一个8门12英寸主炮的15000吨级的设计方案，海军据此于1908年4月21日发布了招标计划。
南卡罗莱纳级，其创新的全中轴线背负式主炮塔布局一直被后来的战列舰/巡洋舰等沿用。但最后西班牙级的投标公司可能出于技术风险等因素考虑，采用了最保守的方案
共有4家制造商（集团）参加了竞标：1.意大利Gio. Ansaldo & C.为首的集团；2.法国施耐德-克勒索公司为首的集团；3.SECN；4. 帕默斯造船和钢铁公司为首的集团。前三个提案通过初试，第四个过于含糊落选。海军参谋部和海军部长负责审议方案，其中Gio. Ansaldo & C.提交了2个方案，方案1是4座双联主炮设计，舯部2座炮塔呈对角线布置；第2个方案是3座炮塔，首尾三联装炮塔，舯部只有一座双联装炮塔，可向两舷射击；而施耐德-克勒索和SECN的设计方案类似方案1。最终海军的炮兵专家选择方案1的布局。1908年11月，海军建设委员会评估认为SECN的设计优于施耐德-克勒索，再次是Gio. Ansaldo & C.，海军管制员办公室再次评估后认为SECN中标。
1909年2月，设计指标有了变更，增加干舷以提高耐波性，增加水线装甲带的高度和长度，为每个炮塔增加单独的测距仪等。SECN承诺在3月20日更新方案，4月14日签约。1909年12月6日在拉科鲁尼亚省的费罗尔正式开工，但悲剧的是，同年猎户座级超无畏舰已经开工，而且因为英国人的经济和建造经验等条件更优越，它更早完工了。西班牙级一出生即落后。
西班牙级的主炮、装甲和火控均购自英国，但要求在本国造船厂建造。合同规定第一艘船的建造时间为四年，第二艘船的建造时间为五年，第三艘船的建造时间为七年。首舰“西班牙”号1912年2月5日下水，1913年10月23日完工；阿方索十三世号1910年2月23日建造，1913年5月7日下水，1915年8月16日完工；海美一世号（Jaime I）1912年2月5日开工，1914年9月21日下水，1921年12月20日完工；同级舰只寥寥生产了三艘。同时因为一战爆发，维克斯提供的装甲、火炮等部件推迟交付，Jaime I号的主炮在一战结束后的1919年才到货，后续超无畏舰的计划也终止了，西班牙级成为西班牙前无畏到超无畏型三代战列舰中的绝唱。
舯部对角线主炮布局，从定远的铁甲舰时代沿用到早期无畏舰时代。西班牙级的水线装甲带有4-8英寸和4-9英寸2种说法，炮塔有8英寸和10英寸2种说法，炮廓有3英寸和6英寸2种说法。
Jaime I和西班牙号
Jaime I
西班牙级水线长132.6米，干舷高4.6米，属于低舷岸防舰的舷高；其具有柏勒洛丰级典型的三脚桅，上层建筑较低，装有6座直径75厘米的探照灯。该级舰的重心非常低，满载时仅高出水平面1.56米，稳定性极佳。士兵和非委任军官住舱在前部，拥挤不堪，不能适应远航。高级军官住舱在条件较好的上层建筑上。这些船原来涂装黑色，20年代改为海军灰色。
西班牙级为了在现有的船坞建造设计得十分紧凑，装甲带布置参考了英国柏勒洛丰级无畏舰，水线装甲带深度为2.01米，最厚处仅8（或9）英寸，延续到首尾主炮塔炮座，非重点部位最薄处为4英寸。装甲最厚处甚至不比更早完工的“狮”级战列巡洋舰厚。这是因为西班牙海军为了在有限吨位下使用主流无畏舰的12英寸/50炮而牺牲了防护；装甲由英国制造，100毫米以上的装甲由克虏伯渗碳钢制成，100毫米以下的用克虏伯均质钢。西班牙级的阿喀琉斯之踵是它的鱼雷舱，战列舰安装鱼雷发射管在后来已经被证明无必要，而它的鱼雷舱壁太薄而且离船舷太近，对水下攻击的承受能力薄弱，成为了设计上的一大败笔。
柏勒洛丰级
防雷方面，可加装防鱼雷网。首尾12英寸主炮射界约为270°，舯部主炮射界80°-180°，主炮高于水平面8.07米，液压驱动，全向全射角都可进行装填。西班牙级虽然总体性能不出众，但是其立足海军现状和经济条件，最大程度使用现有船坞，而且具备同期无畏舰相近的舷侧火力，造价低廉，性价比极高，这种设计思路对于二流未满、三流以上的国家的海军来说是一种不错的选择。
西班牙号
因为桅杆等杂物的阻挡，实际上舯部2座主炮较难向同一舷侧射击，射界狭窄
性能：
排水量：标准15,700吨，满载16,450吨
长度：140米
宽度：24米
吃水：7.8米
动力：4轴，4台帕森斯蒸汽轮机，12台Yarrow三鼓高压水管燃煤锅炉
航速：19.5节
航程：10节5,000海里
船员：854人
武器：4座双联装12英寸/ 50主炮，20门4英寸炮廓炮，4门3磅炮，2挺机枪
装甲：甲板38毫米，主炮塔炮座254毫米，司令塔254毫米，鱼雷舱壁38毫米
横截面，可见无畏舰典型的穹甲防护结构
煤仓位于侧面可作防雷，船底是三鼓锅炉
舰上有2个备用螺旋桨以防不时之需。所有锅炉的排烟管道集中在舯部的单烟囱排放，远离前后桅杆以免干扰观察（未能完全避免）。发动机额定输出15500匹马力，最大输出22000匹马力，最高航速19,9节；强制通风时可输出26000匹马力，此时航速20.2节；试航时达到了20节以上的最大航速。燃料库可储存1900吨煤。
货船上的帕森斯蒸汽轮机叶片
Yarrow三鼓锅炉
它使用的主炮是维克斯Mk.H，单炮重65.65吨，炮口初速914米/秒，弹重385千克，射程21500米，射速约一发/分。其舯部的对角线炮塔理论上可以同时向前、向后开火，使前、后均能有6门炮的火力。但因为炮口暴风的缘故，一般禁止这么做。4英寸/50炮廓副炮的炮弹重14公斤，但因为炮廓本身高度就比炮塔低，这级舰干舷还低，使得其在高海况下难以发挥作用。而且随着技术进步，驱逐舰的吨位越来越大，4英寸副炮的威力渐渐不满足需求了。
虽然西班牙级性价比极高，但其较低的排水量使其改进潜力受限。海军在20年代就考虑对其进行现代化改装，包括安装新的火控设备和测距仪，新型高炮，加装防鱼雷凸舱，加厚甲板装甲；代价是航速降低一节。但是陷入北非里夫战争的政府已经没有充裕的资金了。最终在1926年，Jaime I和阿方索十三世号在前后主炮塔上安装了2门维克斯76.2毫米高炮；30年代，前桅略有改变；西班牙内战时，西班牙国民军占领了阿方索十三世号，卸下了其2门维克斯高炮，换上4门88毫米SK C/30高炮和2门20毫米C/30高炮；共和国军的Jaime I号则安装了2门维克斯47毫米/50高炮和1座双联哈乞开斯25毫米高炮。
88毫米SK C/30
20毫米C/30
1913年的西班牙号，黑色涂装
1923年的西班牙号，海军灰涂装
1937年的Jaime I
在这张图上西班牙级实现了理想状态的全8门主炮同向射击
右下方和伊丽莎白女王级超无畏型高速战列舰的侧视图对比可以看出该舰有多袖珍
从CG上看，因为舯部的主炮塔向前或后转动会碰到上层建筑，所以只能从中间转动绕过烟囱，实现同舷齐射
左舷
右舷
维克斯QF-3磅炮
维克斯QF-3磅炮口径为47毫米，50.5倍径，1902年开始研制，1903年由英国炮兵进行首次试射，1905年正式生产。该炮很快装备于皇家海军的军舰，装备于主力舰用作反小艇武器，也装备小型军舰，并出口到西班牙。它使用的发射药量2倍于法国的哈乞开斯47毫米速射炮，威力更强。不过它使用和后者一样的苦味酸炸药和钢弹壳。它淘汰了哈乞开斯，后者约在1910年从皇家海军全部除役。
1911年，该炮已装备193门，至1915年普及皇家海军。但一战经验证明这种炮不适合大型军舰用来反小艇，遂逐渐拆除安装到小艇上。另外，该炮截止至1927年有62门改装成高炮；即使实战表现不如预期，该炮还是生产到1936年，总数600门。
1918年摄于HMS Sir John Moore号浅水重炮舰上的维克斯QF-3磅炮，炮座为HA型。
性能：
型号：Mark I、Mark II、Mark III HA
自动方式：非自动
火炮重：295公斤
火炮长：2.512米
射速：25发/分
炮弹重：3公斤
弹头重：1.5公斤
弹药类型：高爆弹
弹药：47x360mmR
发射药：0.38 - 0.45千克
后膛：半自动垂直挡块
备弹：300发（一战时的浅水重炮舰）
炮口初速：HE：785米/秒
炮管寿命：约5000发
最大射程：仰角12度：5,120米；
对空：4,570米
瞄具：伸缩式
对空有效射程：约1,800米
安装座：Mark I、II：LA型；
Mark III HA：HA型
重量：0.8吨
俯仰角：Mark I、II：-5 / +30°
Mark III HA：-5 / +80°
1915年防空状态的皇家海军航空兵的维克斯QF-3磅炮
12英寸/50维克斯Mark.H
1912年至1920年间，西班牙为3艘西班牙级无畏舰等至少购买了24门该炮。其后膛与寻常维克斯舰炮的设计有区别。1923年8月，西班牙号发生事故后，其炮塔移作岸防炮。1939年，Jaimie I号废弃后也将其炮塔移至加的斯省的塔里法做岸防炮。这些炮到2006年还有部分在使用，跨越整整一世纪。
性能
倍径：50
设计日期：约1910年
服役日期：1913年
火炮重：66吨
炮长：15.66米
射速：约1.5发/分（试验射速2发/分，实战射速1发/分）
炮弹重量：APC Mark VI（2crh）：386千克；
CPC Mark VIIa: 386千克；
HE Mark IIa：386千克；
HE Aerodynamic：393.6千克
装药：APC Mark VI：11.7千克；
CPC Mark VIIa：36.3千克；
HE Mark IIa：48.3千克；
HE Aerodynamic：36.9千克
弹长：APC Mark VI：100.8厘米；
CPC Mark VIIa：122.9厘米；
HE Mark IIa：122.7厘米
发射药：130千克
炮口初速：894米/秒
射程：AP弹，15°射角18,300米
俯仰：双联装舰载炮塔：-5 / +15度；
双联装岸防炮塔：-3 / +20度；
单装岸防炮塔：-5 / +55度
加的斯省的单装岸防炮
舰炮结构，早期炮塔顶上装有维克斯QF3磅炮
APC炮弹
历史
西班牙号
三艘西班牙级战列舰服役后组成海军舰队第一中队。一战中，西班牙保持中立，该级战列舰是欧洲唯一没有参战的无畏舰，1915年中，它还参加了巴拿马运河开幕式。1920年，西班牙级携带代表参加智利的“发现麦哲伦海峡4周年”纪念活动，期间通过巴拿马运河，成为西班牙第一艘驶过该运河的船。
1921年1月29日，西班牙号在蒙特港附近的智利水域被礁石撕开直径2.4米的大洞，船体纵向凹陷长达46米，不得不搁浅。之后潜水员用混凝土对其进行临时维修，随后拖到巴拿马巴尔博亚进行大修。在此期间其与另外两艘同级舰分配到训练中队使用。20年代初，它在里夫战争期间的摩洛哥的战役中用作对陆支援火力，1923年8月26日，在梅利拉附近的特雷斯福卡斯角进行了一次炮击，然后再次搁浅了，损伤严重。
西班牙海军雇佣2家打捞公司试图浮起西班牙号，但公司在调查完沉船损伤情况后都拒绝了。西班牙尝试先拆卸沉船的主炮塔、装甲、动力设备和弹药以减轻重量，部分排水，“袋鼠号”打捞船待命。但在等待意大利的救援设备到场前，飓风席卷而来，再次破坏船体。1924年11月，船体严重损伤后断折，被救援队遗弃。
海军回收了它的12英寸主炮塔和4英寸副炮，用于海岸炮台，部分一直服役到1999年才从塞尔维亚退役。另外，后来阿方索十三世国王被推翻，原阿方索十三世号在1931年4月改名西班牙号。
阿方索十三世号
1920年，阿方索十三世号访问了马里兰州的安纳波利斯，期间美国的USS Reina Mercedes号宿舍船悬挂西班牙国旗前来迎接。该船原是西班牙巡洋舰Reina Mercedes号，属于阿方索十二世级机帆并用无防护巡洋舰，在1898年的美西战争中被美国缴获，后改为宿舍船。（美国实力打脸）
西班牙Reina Mercedes号
被改造成宿舍船的USS Reina Mercedes号
20年代初，阿方索十三世号在里夫战争期间在摩洛哥战役中为陆军提供火力支援，1921年9月17日，它和西班牙号一起炮击了美利拉南部的敌阵地；1923年8月，它参加了西班牙军事史上第一次空、海、陆联合兵种作战；1925年9月，它作为海军分遣队的旗舰在西班牙登陆Al Hoceima的作战中提供火力支援。
1931年4月，西班牙第二共和国成立，阿方索十三世号重命名为西班牙号（原西班牙号已沉没），1934年后，海军计划将其和Jaime I号改造成类似“德意志”级袖珍战列舰的战舰。首先要换装燃油锅炉以增加航速，战舰拉长，舯部对角线主炮塔将改为全中轴线布置，炮廓炮换装为120毫米炮，这个计划没有实现；1936年，新计划变为增加防空炮、现代化的消防设备、燃油锅炉、主炮仰角增加。
1936年7月，弗朗西斯科·弗朗哥将军发动政变时，该舰仍停泊在弗罗尔。此时军队的分遣队，包括港口附近的一些沿海炮兵部队，倒向弗朗哥；西班牙号的水手仍支持共和党政府，该舰和Almirante Cervera级轻巡洋舰Almirante Cervera号一起炮击叛军控制的海岸炮碉堡、Alsedo级驱逐舰Velasco号。这场战斗持续了数日，造成Velasco号和港口严重受损。之后，西班牙号和Almirante Cervera号不得不投降，分配到国民军海军特遣队，和Almirante Cervera号、Velasco号并肩作战。他们俘获或击退了一些共和国船只和外国商船。
1937年的西班牙号
Almirante Cervera号轻巡洋舰
Alsedo级驱逐舰
1937年2月13日，西班牙号俘获了共和国运输铁矿石的货船Mar Baltico号，同年4月30日，它对英国货船进行威慑炮击，阻止对方向共和国军运输物资；当时该货船有英国驱逐舰HMS Forester号护航，HMS Forester号虽然是30年代制造的新船，而西班牙号则是一战前的跨界船“岸防战列舰”，但慑于远超己方的火力，英国还是退却了（也可能不想闹大）。但好景不长，西班牙号在和Velasco号一起驱逐英国商船Knistley号时，误触一枚己方水雷，3小时后即在桑坦德附近海岸沉没，期间还遭到共和国军飞机的攻击，5人阵亡，其余人被Velasco号打捞。这次战沉还得归咎于该级舰鱼雷舱水下防护薄弱的设计。
HMS Forester号
Jaime I
1924年，Jaime I在里夫战争中被敌海岸炮台击伤，西班牙内战爆发时，马德里海军总部的无线电运营商截获了弗朗哥发给摩洛哥叛军的无线电，随后警告了Jaime I号和其他军舰的水手，随后镇压了军官叛乱。但指挥军舰的军官被杀了不少，剩下的也被怀疑是叛党，还因为军备废弛已久，战舰的战斗力下降了不少。战争的头几个月，Jaime I炮击了休塔、梅利拉和阿尔赫西拉斯等地的敌据点；1936年7月8日，它在阿尔赫西拉斯用4英寸炮廓炮炮击了Antonio Canovas Del Castillo级Eduardo Dato号炮艇，把后者水线以上的部分摧毁，但后者仍被修复了。
1925年的Eduardo Dato号
1936年8月Eduardo Dato号即被打捞修复，并进行了改装
1936年8月13日，Jaime I在马耳他遭到空袭，炸弹落到船头，受轻伤。1937年5月21日，它在卡塔赫纳的干船坞维修时被敌机的3枚炸弹击中，受轻伤。同年6月17日，一次船体内部的爆炸和大火摧毁了Jaime I，有人怀疑是叛军混入其中破坏。后来被打捞起来，但被判定无法修复，1939年7月3日，该船被废弃，1941年解体。
它的主炮、副炮在1940年被拆卸，前后主炮塔分别运往塔里法附近的直布罗陀海峡海岸炮台D9、D10：El vigia和Casquebel respectively（图见前文的双联装主炮），用至1985年才被遗弃。舯部主炮塔被解体，4门炮分别安装在4个单装岸防炮塔里。
Reina Victoria Eugenia级超无畏舰
在西班牙级无畏舰后，西班牙海军意识到在超无畏舰时代它的性能不足。1912年西班牙政府通过了第二部海军法，命名为“第二中队计划”，新建3艘超无畏舰搭配西班牙级。1913年海军法批准西班牙海军建造，它以阿方索十三世国王的英国王后：巴腾堡的维多利亚·尤金妮公主命名。另外2艘船保密，代号"B" 和 "C"。这级舰由维克斯·阿姆斯特朗设计，约翰·布朗在英国建造。
早期该级舰计划安装4座双联装15英寸炮，由于财政困难改成13.5英寸炮。这种炮的射程在当时依然超过了大部分无畏舰。猜想该级舰拥有2个烟囱，距离较近，类似英系超无畏舰。原计划在1914或1915年建造，1920年完工。但一战爆发，英国无力建造国外军舰了，该船就此搁置。
性能
排水量：21000吨
动力：4台蒸汽轮机
航速：21节
武器：4座双联装13.5英寸炮，20门6英寸炮
