2019年6月中旬，法国巴黎航展开幕。本次航展上的一大亮点是各国纷纷拿出了自己的五代机、六代机方案。其中，法国、德国、西班牙联合研制的六代机FCAS项目模型进行了公开展示，土耳其五代机TF-X的全尺寸模型也得以亮相，英国也集合瑞典、意大利等国跨越到了六代机——即暴风战机项目。另外，美国携F-35A进行静态展示，我国则展示了FC-31战机模型。
FCAS战斗机模型（法、德、西）
如果我们将目光从巴黎航展上延展一下便会发现：韩国有KFX隐身机项目、日本有ATD-X、印度有FGFA，甚至伊朗也有F-313隐身机。
众多的参与者使得当下隐身战机角逐貌似显得异常激烈，但我们仔细分析就会发现问题来了。以上各国的项目当中，伊朗的F-313连壳子和概念都没弄明白，韩国、土耳其、印度等国更是绝顶的PPT高手。
韩国KFX战斗机效果图
日本走得稍远一些，造出了技术验证机，但后续动力不足，还是要靠美国的F-35撑场子。而欧洲强国靠着自身的技术底蕴还是不可轻视的，但在第五代甚至第六代战机方面，却也不是那么轻易能够取得突破。
日本心神验证机
以英国的第六代战机暴风项目为例，其设计指标如果能实现的话，可能会超越美国的F-22战机。但是其各项能力比之传统的五代机并没有跨越性进步，虽然采用取消平尾的全动V尾设计，但本质上还是五代改战机。
而就是这么一款五代改战机到2025年才能完成工程验证机研发工作，如果进展不顺的话，还有夭折可能。
暴风战斗机模型（英国）
五代机公认标准是4S，即超机动、超音速巡航、隐身、综合航电/信息感知能力。六代机时代的标准是什么？这个目前尚未有定论。现在有一种说法是4H标准，即更强的超机动力、高超音速巡航、超隐身能力、更强的信息化能力。
不难看出，这个模糊标准其实是4S标准的强化版，或者翻译一下就是：超级五代机就是六代机。
2001号歼-20验证机
在传统三代机时代，我国似乎并没有多少发言权。但是当2011年歼-20技术验证机出现的时候，我们就已经在世界航空兵器第一梯队行列当中。
五代机中歼-20的出现是一匹黑马，该机创造性地将鸭翼融合进小展弦比高升力体布局之中，不仅具备优异的亚音速机动能力，一进入超音速状态更是它的天下。并成为继美国之后唯一真正走完从研制到服役，再到形成战斗力的第五代战机。当欧洲隐身机方案尚且在PPT阶段时，中国人手中已经有了能用于作战的隐身战机。
歼-20四机编队
总师杨伟是这么评价歼-20的：首先部队飞行员非常喜欢，喜欢是从内心里喜欢。在列装部队后，歼-20无论在平台的稳定性，隐身性能，还是火控支持性能表现均良好。歼-20以后肯定是系列发展，这既符合科学规律，也是国家的需要。
而在第六代战机的定义上，杨伟也给我们透露了不少信息：第三代战斗机、第四代战斗机不是我们定义的，是西方发达国家根据它们的战略需求，它们突出的重点，定义了第三代战斗机和第四代战斗机。下一代战机一定是机械化、信息化、智能化的集合体。
歼-20即将形成整建制战力
我们知道，中国军工有着“装备一代，研制一代，预研一代，探索一代”的习惯。而歼-20已经服役，下一代战机的研制可以说已经是在紧锣密鼓地进行中。作为顶尖战机设计的佼佼者，杨伟及他率领的团队必然对六代机已经有了较为清晰的认识甚至突破。
杨伟说过只有成为规则制定者，才能掌握话语权。这句话绝非简单说说而已。
歼-20双机起飞
而我们在探索新一代战机同时，对歼-20的改进也会持续进行，一些六代机理念技术会在歼-20后续型号中进行验证并使用。也就是说当欧洲2025年拿出五代改验证机之时，歼-20也早已发展成五代半战机并形成战斗力，届时它将再次成为闪耀世界航空的一匹黑马。
