在台湾众多武器装备中，“云豹”装甲车作为近年来台湾少有的“亮点”产品，经常出现在台湾防务部门的宣传片上，号称是台湾“国防自主”的“伟大成就”，但事实真是如此，小编就来说说这个“云豹”装甲车，"云豹"战车军方代号为CM-32，是2001年正式开始立项研制的一款装甲车，在立项之初就被要求必须具有二个方面能力，一方面能力是为步兵和作战物资提供装甲保护并提供一些火力援助，二方面能力是充分发挥它轻便灵活的特点为某些特殊需要服务（其实就是解放军进攻时搭载台湾地区领导人逃离台北市的“总统府”），说白了就是做“逃生车”，下面就来说说它的特点：
首先是机动性和装载能力，“云豹”装甲车的发动机和变速箱都是“舶来品”，用的是美国卡特皮拉公司的C9型涡轮增压柴油机是美国“斯特赖克”装甲车上的动力装置，可使“云豹”装甲车最大速度达到100千米／小时，最大行程达到800千米，最大越野行程达到450千米，达到世界先进水平，云豹”装甲车可载员6人，这里要吐槽一下，"云豹"为8×8装甲车其战斗全重约22吨，只能载员6人，其前型代号为CM-31的6×6装甲车，其战斗全重约16吨，却能载员10人，不过话说回来，“云豹”装甲车车体后部载员室，内部空间大，有6个独立式可调座椅，乘坐条件较好，作为一辆“逃生车”算是相当优秀了。
其次是武器装备和防护能力，云豹”装甲车武器准备也都是“舶来品”，主炮为美国原装的进口的1门M242型“大毒蛇”25毫米链式机关炮，这种机关炮是美国M2“布雷德利”步兵战车上的主要武器，在海湾战争和伊拉克战争中有着上佳的表现，“云豹”装甲车的车体及炮塔采用钢装甲全焊接结构，外面还挂装了台湾“中科院”研制的陶瓷复合装甲，这种复合装甲采用特殊构造，战时用螺栓将复合装甲盒固定在装甲壳体上，据说这种复合装甲具有同国外著名复合装甲相同的抗弹能力。
最后，尽管“云豹”装甲车被台湾军方大肆吹嘘，纸面上的性能也相当不错达到了世界先进水平，但“云豹”装甲车的“软肋”同样明显，一是整车的形体较大，载员的数量偏少，二是不具备同主战坦克作战的能力，三是最小转弯半径过大，不具备水上机动能力等等，总的来说该车是一辆“华而不实”的战车，其可靠性到底如何，还需要经过较长时间的考验。当然只是小编我个人观点，有不同的观点的网友也可以留言评论。
