当初，为了避免受到西方的威胁，老一辈革命家抱着“一万年也要造出来”的精神，集全国人力物力和财力，把原子弹和核潜艇造了出来。
结果，却没有多余的钱去发展航空发动机，导致差距越拉越大。并且，西方还总是嘲笑我们，如果没有俄罗斯的发动机，中国有一半以上的飞机都会“趴窝”。
长期受制于人的被动与屈辱，让老一辈研究者们义愤填膺。
据中国科学院工程热物理所所长朱俊强介绍，一款航空发动机，它的耗油率、使用寿命等相关技术都达到了世界先进水平，中国完全是一片空白，所有零件都只能自己设计、生产，尤其是单晶涡轮叶片。
如果说，航空发动机是现代工业的“皇冠”，那么，涡轮叶片无疑就是“皇冠上的明珠”，工作时温度超过1700度，可以在1/20秒、甚至更短的时间内烧开一壶水。
涡轮叶片处于航空发动机中温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位，直接决定了航空发动机的性能，是航空产品的第一关键零件，其铸造工艺是一个国家航空工业水平的象征。
而制造单晶涡轮叶片的主要材料，就是金属铼，小到排气喷嘴、石油催化剂，大到火箭（在2200℃的高温下，用铼合金制成的火箭发动机喷管能够经受住10万次以上的热疲劳循环）、卫星和导弹，铼在很多关键领域都有重要应用。
把铼加入到镍基超级合金中，只需一点点，就能大幅提高涡轮叶片的抗蠕变性，同时还能提高叶片的抗氧化和抗疲劳性能。
例如一台1000公斤推力的发动机，核心部件就是60片单晶叶片，看似单薄的零件却能迸发出惊人的动力，每一片叶片输出的马力都相当于一台2.0排量的SUV汽车。
值得一提的是，就在不久前，华山南麓矿山上的工作人员意外勘探到了稀有金属铼，储量高达176吨，约占全球总量的7%，仅次于美国和俄罗斯。
176吨是什么概念？美国全力生产F-35战斗机使用的F-135发动机，一年消耗的金属铼约为5吨，如今中国的“太行”、WS-15“峨眉”发动机已经研发成功，并且即将开始进入量产阶段，对铼金属的需求量也会大大增加。
最后，请大家不要拿着放大镜去看祖国航空业的不足，毕竟，中国的武器再不行，那也是用来保护你的；外国的武器再好，那也只是用来揍你的！
