资料图：川藏线上不见头尾的运输车队
这是李小刚当汽车兵17年来的第150次出发上川藏公路。在四川夹江县某汽车团，战友们一字排开击鼓为李小刚等人壮行，运油汽车一辆辆驶出基地大门。这也是李小刚所在部队今年第六次上川藏公路（亦称川藏线）执行任务——为沿途各兵站运输油料。
李小刚的汽车在队尾，作为技术过硬的老兵，他现在承担着这次任务的保障工作——随时为队伍中的战友提供技术上的支持和帮助。他手上定格着敬礼，脑子却高速运转，除了提醒战友也在考虑整个队伍可能出现的问题及规避的方法。比起第一次出发，他显然已胸有成竹。
“我现在都记得第一次上（川藏）线的情景，当时也是战友击鼓、首长送行。但我一个从没摸过汽车方向盘的人要开车走危险的川藏线，既兴奋又迷茫，完全傻啦。”在这第150次执行任务途中，李小刚介绍，虽然每次出发前基地门前的大桥边上都站满了送丈夫上线的家属，可他第一次上线根本没注意到这些。
当兵17年来，李小刚也见证了川藏线的变化。这条公路被称为高原上的生命线：一方面是该路为西藏供应生活必需物质，另一方面这条公路沿途地质情况复杂，常常发生事故，光四川兵站部就曾牺牲了许多官兵。
“现在情况得到了很大改善。”李小刚介绍，17年前，川藏线路况差，沿途兵站供给情况也不好，吃不饱是常有的事情。现在路况变好了，以前的危险路段大都开通了隧道，沿途兵站建设较完备，有的兵站还可以泡温泉吃火锅。“由于部队管理水平的提高、汽车装备的改善、路况、兵站供给的改进，我们部队已经在川藏线上保持了九年零死亡的纪录。”李小刚所在的川藏兵站部政治委员翟风竹介绍。
川藏线全长3176公里，沿途要翻越21座海拔4000米以上的高山，横跨14条江河，平均海拔3500米，泥石流、雪崩、塌方等自然灾害频发，环境极其艰苦。60年来，川藏兵站部的官兵们不畏艰险、不怕困难，发挥“艰险多吓不倒、条件差难不倒、任务重压不倒”的川藏线精神，常年奔波在川藏线上，为沿途经济发展与西藏自治区的繁荣稳定做出了不可磨灭的贡献。
