看一看日本东京地下铁道的线路图，可以说地铁线路已经遍布东京各个角落。在地上还有密集的JR铁道，地下和地上的铁路运输构成东京主要的交通模式，地上与地下的铁路是有机结合的，所以乘坐这种交通工具，有时是在地下运行，有时是在地上运行，因为所有的列车都是使用电气机车牵引，日本人把列车称为“电车”。地面上虽然有相当数量的公交车，但所承担的客流量十分有限。
日本的其他城市与东京相比大同小异。各城市之间的联系通过新干线，也是靠电力驱动的。
90年代的科索沃战争期间，美军使用石墨炸弹摧毁了南联盟整个电力系统，使其雷达等大型军事装备失去作战功能，同时因为失去电力，各大城市断水断电均陷入瘫痪，工厂生产停滞，经济无法运转，南联盟因此战败。
电力是现代化的神经和动力，一旦失去电力，一切都乱了套。现在即使是最发达的美国日本，其电力输送也都是靠漫天遍野的高压输电线路。战争期间这些是最脆弱的部分，极容易遭受攻击和破坏。
发电站更是军事打击的主要目标，却又无法隐蔽。
核电站是现代人类获得电力的重要手段，世界上有许多正在运行的核电站。
日本是核电站比较多的国家，对于资源匮乏的日本来说，这是解决能源问题的捷径。日本福岛核电站发生核泄漏以来，东京电力公司已经被搞得焦头烂额。核污染范围达到一千平方公里，解决问题还要几十年的时间。对于地域狭小的日本来说，将难以承受。
苏联的切尔诺贝利核电站是一场巨大的核灾难，到现在问题并没有得到彻底解决，封闭核反应堆的“石棺”出现裂缝，新的治理方案需要巨额的经费。核污染地带成为无人区。
战争期间核电站难免不被攻击，那么一颗普通炸弹就会变成一颗核弹。
极其脆弱的日本
