这绝对是一连串生死攸关的关键决策,208秒,只有3分半钟,任何一次错误的决策,都将导致155人命丧黄泉。而唯一可以让155人活下来的决策,却藏在任何人都无法想象的那一条里。这155人能活下来吗?
2009年1月15日,美国机长切斯利·萨伦伯格驾驶空客320飞机,执飞从纽约拉瓜迪亚机场起飞,经停北卡罗莱纳州夏洛特道格拉斯国际机场,前往华盛顿州西雅图塔科马国际机场的全美航空公司1549号航班。
飞机刚刚起飞,一群加拿大黑雁从此经过,1549号航班猝不及防,一头撞了上去,飞行员的视线里满是巨大的飞鸟,所有人都听到了砰砰的巨响。飞机的两个发动机闪出烈焰,停止了工作,机舱里满是燃油的味道。
这是1549号航班的黑匣子,事后还原的208秒事故经过:
下午3:27
在布朗克斯上空859米,飞机以343公里/小时的速度,撞上一群加拿大黑雁,两个发动机吸入数只黑雁,引擎立即失效。
下午3:27
1549航班呼叫代号为“仙人掌”,机长苏伦伯格花了几秒钟试图重新启动发动机未果后,向塔台空中交通管制员帕特里克·哈滕(Patrick Harten)报告:“啊,这是仙人掌1549,我们撞上鸟了,两个引擎都失去了动力,我们正转回拉瓜迪亚。”
哈滕迅速确认并联系拉瓜迪亚,清出所有跑道以备飞机紧急降落。
下午3:28
机长萨伦伯格重新评估了他的选择,在飞机没有动力,高度不高的情况下,他认为转弯并滑回拉瓜迪亚并不可行。他告诉哈滕:“我不确定我们能否返回跑道。”
“我们右边是什么?新泽西可以吗?也许可以到泰特波罗?”
几秒钟后,控制台传回确认信息:“仙人掌1549,右转二八零,您可以在泰特波罗1号跑道降落。”
哈滕问:“好,你想在泰特波罗哪条跑道降落?”
哈滕:“很抱歉,请再说一遍,仙人掌?”
下午3:28
萨伦伯格控制飞机滑向哈德逊河,途中唯一的障碍是乔治华盛顿大桥,萨伦伯格在两百多米的高度越过了它。
下午3:30
萨伦伯格向乘客发出了他唯一的一次广播:“我是机长,防撞姿势!” 在机舱内,空姐重复该指令。“准备!准备!低头!防撞姿势!”
下午3:31
1549航班机头抬起,以240公里/小时的速度撞击河面,滑行一段距离后漂浮在哈德逊河上,一号引擎脱落沉入河底。
所有155名乘客和机组人员都幸存下来,只有5人伤势较重。
飞机没有任何动力,高度不到1000米,确认无法抵达附近任何机场,在连续做出清晰的判断后,机长萨伦伯格突发奇想,做出了将飞机迫降到哈德逊河的决定。事后证明,这个任何人都无法想象的决定,是唯一正确的决策,拯救了155名乘客和机组人员的生命。
事后进行的模拟测试表明,飞机安全返回拉瓜迪亚的可能性,13次只有7次成功;改飞泰特波罗的可能性,两次只有一次成功。但这些都没有考虑受到撞击后,飞行员需要的反应时间,当加入35秒的反应时间后,所有的模拟都失败了。
在飞机失去动力后,萨伦伯格做出了几项关键的决定,挽救了飞机。一是迅速启动辅助动力装置,避免仪表盘停显;二是迅速判断形势,做出迫降哈德逊河的决定;三是下降过程中保持在理想速度附近;四是撞击水面时保持了适当的攻角,确保飞机结构完整未解体。萨伦伯格机组被认为处置得当,获得了英雄称号,这次迫降也被称为哈德逊河上的奇迹,后来还拍成了电影。
萨伦伯格1980年加入全美航空,此前曾在美国空军驾驶F-4战机,亦曾多次参与美国国家运输安全委员会(即NTSB)协助调查飞机失事事故,并在加州大学柏克莱分校任教,研究灾难危机管理,拥有40年20000小时的飞行经验。丰富的经验及处理危机时果敢的决策能力,是萨伦伯格能够把客机安全迫降河面的原因。
现在你可以知道领导力的价值了。
如果是一名菜鸟飞行员,这架飞机能够成功着陆的概率是多少?能够在最危急最紧张的情况下做出做明智的决策,力挽狂澜,这就是经验丰富的机长之所以获得高薪的原因。
胸外科及其他专家为什么能获得高薪?他们不一定亲自动手术,但他们知道什么时候动手术,该在什么位置动手术,如何动手术能挽救病人生命。谁来操作不是关键,谁来决定如何操作才是关键。
公司的CEO为什么能获得高薪?他们亲自写代码,操作机器了吗?谁来写代码、操作机器不是关键,谁来决策代码和机器究竟要做什么才是关键。
马斯克为什么能获得巨额财富?因为他坚信互联网、再生能源和太空会深刻影响人类未来,做出了超乎常人的超前决策,所有才有星链网、特斯拉、火星星舰(可重复使用火箭)这些前瞻性的项目。
所以力争成为决策者,善于做出最明智的决策,你才能获得比别人更高的收益。这就是领导力的价值所在。