特斯拉 ( TSLA ) 在中国市场正经历前所未有的 " 至暗时刻 "。
在经过年内在华四次调价，并且正在加速其在华工厂建设的特斯拉的最新三季度在华销售数据却很不理想，其销量大幅下滑近四成。
数据统计机构中国乘联会秘书长崔东树对第一财经记者表示，特斯拉接下来销量关键是关税因素，但特斯拉价格的确严重制约了其销量。不过，也有业内专家对特斯拉国产化将带来的长期降价空间表达了期待。
在华销量大跌
作为全球最大的纯电动车企，特斯拉在中国市场的销量变化一直引发关注。
全国乘用车市场信息联席会的最新数据显示，2018 年三季度，特斯拉在华销量下滑高达 37%，其中 2018 年 10 月，特斯拉在中国市场的总销量仅为 211 辆，大跌 70%。在特斯拉在华销售的各车型中，主力车型 Model S 仅卖出 50 辆，下滑 82%；另一主力车型 Model X 仅卖出 161 辆，下滑 62%。
特斯拉方面表示：关于 10 月在中国的销量大跌 70% 的表述是不准确的，特斯拉不公布区域和月度销售数据。
崔东树对第一财经记者表示，特斯拉的确并不公布自身销量数据。乘联会是根据外部数据加以统计。
不过，在崔东树看来，作为纯电动汽车领域的高端品牌，特斯拉在华销量在明年不会一路下滑，止跌回稳甚至反弹的关键短期来看还是要看关税因素。
需要指出的是，不仅是特斯拉，根据海关数据，2018 年 1 月到 10 月中国进口纯电动车累计达到 13970 辆，同比下跌 7%，其中 2018 年 10 月下跌 61%。
三年来最低
受制于关税变化因素，特斯拉年内在中国市场已经调价四次。2018 年 5 月，中国财政部宣布从 7 月 1 日起进口车关税从 25% 下调至 15%。特斯拉很快就宣布官方降价，自 7 月 1 日起下调 Model S 和 Model X 的在华售价，降价幅度从 4.83 万元到 9 万元不等。
7 月 6 日，美国的整车进口关税从 15% 调整为 40%。特斯拉价格全面上涨。其中，涨幅最小的 Model S 75D 上涨了 13.93 万元，为 84.99 万元；Model X P100D 涨幅最大，上涨 25.56 万元至 157.22 万元。8 月中旬，特斯拉又微涨了一次。
11 月底，在中国整体车市走弱的背景下，特斯拉宣布在华降价，Model3 长续航电池双电机全轮驱动版和高性能全轮驱动版的价格分别下调 4 万元和 10 万元。此外，Model S 75D 降价约 12%。Model S 100D 最新售价 95.46 万元，降价约 12%；Model S P100D 最新售价 109.1 万元，降价约 26%。
特斯拉上海某 4S 店的销售杨小姐对第一财经记者表示，目前的价格水平已经是特斯拉在中国市场三年最低价了，作为销售配套，贷款还会有贴息。
明年下半年部分投产
12 月 22 日，特斯拉 CEO、最大股东埃隆 · 马斯克（Elon Musk）表示，计划三年内在特斯拉取消董事长职位。
马斯克在自己的推特上表示，董事长是一种荣誉职务，而不是执行职务，这意味着运营特斯拉根本就不需要它。" 我将在三年内撤掉这个职位。"2018 年 9 月底，马斯克同意与美国证券交易委员会和解，马斯克继续担任 CEO 但辞去董事长职务。
而在不久前的 2018 年 7 月，彼时还担任董事长的马斯克访问了中国上海，签下了特斯拉上海建厂协议。
第一财经记者从浦东临港获悉，有关领导上周调研了特斯拉等落户临港的重大投资项目建设情况。根据调研报告，落户临港重装备产业区的特斯拉超级工厂项目集研发、制造、销售等功能于一体，是上海重大外资制造业项目。目前，该项目已基本完成土地平整，即将开工建设，预计明年下半年部分投产。
特斯拉短期价格波动和关税变化密切联系，而特斯拉长期价格的下降空间，在安永合伙人、汽车行业分析师叶亮看来，则很大程度上取决于其国产化的进程。
叶亮对第一财经记者表示，如果届时国产化的特斯拉 Model3 在中国国内能够按节奏大批量地正常交付，将大幅拉低特斯拉的成本并为车型降价赢得相当空间。
来源：第一财经
