据质量发展局官网今日公布信息，蔚来汽车自2019年6月27日起，召回部分搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。
据蔚来官方称，将为所有召回车辆免费更换搭载规格型号为NEV-P102模组的电池包，以消除上述安全隐患。同时，电池流通体系内所有NEV-P50模组电池包也会被全部更换。
蔚来今日就关于电池召回的若干问题作出说明，称此次涉及召回的车型上的电池模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。
“在极端情况下，被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，存在安全隐患。”
近期蔚来在上海、武汉等地出现自燃现象，尤其是5月16日在上海安亭发生自燃事故。为何拖延了1个多月才处理？
对此，蔚来表示，事件发生后，第一时间成立了调查小组，与行业技术专家和动力电池包的电芯与模组供应链合作伙伴等相关各方，共同主导了事故调查。
“从事故发生到正式备案发起主动召回我们只用了一个半月时间，这个速度在行业内也是非常快的。”
蔚来在去年10月20日开始生产P102模组的新型电池包。
问及进行生产切换时是否已经发现NEV-P50电压采样线束存在问题时，蔚来表示，在切换时，并不知道P50的模组存在安全隐患。
据悉，这也不是第一起电动汽车自燃事件了，早在去年，特斯拉Model S就出现了自燃事件，那么是什么原因引起的自然呢？有什么方法可以解决这些问题呢？这是厂商和消费者最关心的问题。
据笔者了解，无论是特斯拉Model S还是蔚来ES8的自燃，其主要原因都是电池引起的。可能在技术上存在者一些没有攻克的技术障碍，笔者觉得蔚来作为一个创新企业，出问题在所难免，关键是解决态度。无论是当初自燃时还是现在召回，蔚来认真负责的态度让人感动，大家要对这样的企业宽容一些。我相信蔚来一定会解决这些目前存在的问题。给消费者带来安全，稳定的新能源电动汽车。
来源：新浪VR
