" 外界对共享充电宝的质疑，我觉得很正常。所有的伟大背后都有争议，有争议才热闹。" 如今距离来电科技创始人袁炳松说出这句话已过去了三年。在这三年里，这个行业犹如坐了趟过山车，从被炮轰到真金白银热捧，从人头攒动到消失在真正的创投话题之外。
在资本圈，曾有两种截然不同的观点。有人拿出共享充电宝厂商的财务模型来证明这是个赚钱的买卖，也有人认为共享充电宝只是一门生意，不是一个新行业，投资价值不大。甚至，蓝湖资本合伙人殷明撰文表示，共享充电宝获得现象级投资，是因为中国 TMT 风险投资遇到历史上最焦虑的一段时光。
在各说各有理的天平上，谁都难以站出来，去证实或证伪。
到了 2019 年，共享充电宝却有了向上发展的趋势。4 月 17 日，怪兽充电完成了新一轮的 3000 万元融资，距离上一次行业最后一轮融资，已过去一年多；聚美优品财报显示，街电过去一年已经实现规模化盈利，目前成为聚美优品的支柱；近几天，部分地区共享充电宝租赁费用已经涨价；据悉，美团点评也将在全国大规模重启共享充电宝项目。种种事迹表明，行业重燃生机。
小电创始人唐永波预判，今年共享充电宝会是打得很凶的一年。" 如果我们早期凭的是腿勤、勤奋刻苦，到了 2019 年，个人英雄主义做派可能不管用了 ……"
袁炳松也认为，2019 年，年收入 5 亿元或将成为共享充电宝企业的生死线，甚至会有收购、兼并的现象出现。
基因与格局
据艾媒咨询数据显示，2019 年中国共享充电宝用户规模将达到 3.05 亿人，2020 年用户规模将增长至 4.08 亿。2019 年增长率会逐渐回落至 55.6%。
经历三年多的探索，共享充电宝的商业模式也逐渐清晰起来。继 2017 年底，泡泡充电、河马充电、小宝充电等玩家因资金链断裂先后退出舞台后，市场基本形成了以来电、街电、小电、怪兽位于第一梯队的玩家，和第二梯队的云充吧。目前公认，行业处于 "4+1" 的局面，且各具优势。
唐永波被认为是行业内最懂资本、又会讲故事的创始人。2018 年 3 月，小电完成了 B+ 轮融资数亿元，背后豪华的战队包括腾讯、红杉、鼎晖、高榕、金沙江创投等。能成为彼时行业内拿到融资额数量最多、最快的共享充电宝企业，一方面，小电的天使投资人有朱啸虎、滴滴天使投资人王刚，大咖带动效应明显。另一方面，唐永波参与过团购行业 " 百团大战 " 时期的地推，这样的经验无疑让投资人更相信他线下布局的能力。
如同所有的参与者，小电最开始也在用烧钱的方式，试图烧出一个行业。但不久，唐永波和朱啸虎就发现，用互联网的思维打补贴的逻辑并不对，" 我在走访商家的时候发现，在酒吧买一瓶酒要 30 块钱，在超市只要 10 块钱，这就证明用户在潜意识中是认可溢价的。" 唐永波在接受媒体采访时说，发现问题后，小电开始停掉了所有的市场活动。"2018 年初，小电的收入涨了 4 倍，瞬间就盈利了。"
有业内人透露，虽然小电在拓展城市方面非常快速，但小电进入每一个新城市，都会先花一周的时间去摸清楚城市的特性，再根据使用频率、人流量订单率、在线率等一系列的数据来计算具体的铺货量，配备人员。在唐永波看来，公司已经实现盈亏平衡了，唯一的投入点就是供应链投入。
然而，在供应链方面，怪兽有着极大的优势。
就在小电开始发布第二代产品时，怪兽刚获得小米科技、顺为资本等机构的数 轮融资。虽然怪兽并不具备布局市场的先发优势，但创始人蔡光渊始终强调自己背靠紫米科技的供应链优势。
" 很多人问我共享充电是不是没有门槛？其实并不是。举个例子，小米一万毫安的充电宝，零件加在一起 150 多个。相比之下，怪兽的二代充电宝产品，有蓝牙通讯模块，含 328 个零配件，从结构设计、安全设计、充电效率、耐用等各方面相比，共享充电宝想要做好，做扎实，非常困难。" 蔡光渊曾公开说。
街电、小电、怪兽充电近一个月百度指数对比
共享经济领域的押金问题一直备受关注，免押金服务是这一行业能够快速发展的重要原因。2017 年 10 月，怪兽推出了押金自动退还，这一举措几乎改变了后期整个行业规则。理由很简单，怪兽是希望降低使用门槛，让更多消费者体验便利的共享充电宝服务。
而将整个行业的争议之声推向高潮，是聚美优品入局街电后，陈欧与王思聪的隔空对话，一时间社交媒体迅速爆炒这一热点。陈欧的到来，聚美的入局，让竞争对手有些猝不及防。因为在前几个月，街电创始成员还在接受经纬中国、启明创投等资本方的尽职调查。
街电一直被业内称为是唯一没有走过弯路的公司。首先，街电从一开始就选择了小场景市场，而且以精细化运营聚焦场景价值。其次，街电也激发了被低估的市场需求，成为与用户和商家相互养成的品牌。截至 2018 年底，街电累计用户突破 1 亿人，最高日订单突破 180 万，覆盖了 300 多座城市。
与之相对，来电并没有那么幸运。来电 CMO 任牧在过去的采访中多次强调，来电是业内最早做充电宝的，起步于 2014 年。" 那时候资本对共享充电宝的商业模式并不看好，来电的融资一度陷入尴尬境地，最后在公司即将弹尽粮绝时，创始团队自筹了 700 万元。"
与上述三家不同，来电最开始是深耕大场景阵地，例如商场、地铁站和火车站等。而后，再以大带小，大场景切到小场景，大小实现联动。显然，在此次的共享充电宝战役中，来电在大场景已经占据了先发优势。
经历过行业洗牌之后，共享充电宝的市场格局已经趋于稳定。移动互联网大数据监测平台 Trustdata 在 7 月 15 日发布的《2019 年中国共享充电行业发展分析简报》显示，在共享充电市场份额中，街电占比 28.6%，小电占比 27.0%，怪兽充电占比 25.1%，来电占比 15.6%。
值得一提的是，美团点评在 2017 年宣布共享充电宝项目夭折后，日前又有传闻称即将在全国大规模重启共享充电宝项目。一时间，有市场声音讨论，共享充电宝市场已经完成了对消费者的培育，在经过市场洗牌后，美团点评此时加入也是恰好赶上了行业收割期。同时，虽然市场份额已经被头部企业瓜分完毕，但美团点评无论在餐饮、娱乐等线下场景与 500 多万的商家有紧密合作，利用它的超级平台去做铺设，是不是整个行业也会发生变化？
癫狂到理性
在共享经济领域拼得一席之地，最粗暴有效的方法就是烧钱。
时间拉回到三年前，街电背后有充电宝出口大厂海翼做支撑，小米占据国内充电宝八成份额，投资了怪兽充电。小电虽然没有历史背景，但深受朱啸虎等头部机构的青睐。一时间，有钱有后台的共享充电宝企业 " 膨胀感 " 十足，大战一触即发。陈欧给街电下令：一个月要烧光 3 个亿。
为了最快速度的扩张，每家共享充电宝企业都急于招兵买马。有业内人说，他在刚加入某头部共享充电宝企业时，公司只有 80 人，此后的每一天几乎人数都在增多，一个月后，人数增至 200 人，再过一两个月，已经达到 500 多人。最初的地推人员当中，每 10 个人，就有四五个来自之前的团购大军。
经历了百团大战，市场已经形成了规定的路数：免费的商家入驻成本和高昂的进场费。
唐永波公开对媒体说，" 小电扩张最快的时期，一个月铺了 7～10 万台左右的设备，一口气开 20 个城市 "。那么铺设一个地方的成本是多少？曾有媒体报道，某一家共享充电宝企业为了挤走已经占位的对标企业，入驻费高达 18 万元。甚至要入驻连锁酒吧、或者大型集团等热门场景，进场费已夸张到高达八位数。其中在每个一线城市，大约有不到 10 个进场费为五六位数的点位，剩下的大部分是给商家分成或者不分成。核算下来，有些商家能赚到 90% 的分成，其余的设备成本、运维成本都是企业出，共享充电宝企业难以赚钱。
玩家越多越激进，商家也开始坐地起价。任牧记得，那时有商家把要入驻的几家企业叫到一起，让他们自己商量，谁出价更高谁就进来。
疯狂的点位争夺是共享充电宝上半场，淘汰了很多玩家。但到了下半场，留下来的公司大概都明白了 " 和气生财 " 的道理，在表面风平浪静的气氛中强化自身优势，并且开始细算自己手里的那笔账。" 同样铺 100 万台设备，每天能给公司带来多少利润或影响力？这是最实际的。" 小电联合创始人陈章表示。
去年年底，街电开始与首旅如家达成战略合作。覆盖首旅如家旗下如家、驿居、莫泰、云酒店、云上四季、Yunik 等多个品牌的 2700 家门店。陆续入驻广州白云机场、桂林机场、珠海机场、武汉天河国际机场等。现阶段，街电并不把自己定义为仅仅是为用户提供移动充电的服务商。它希望在合作商家规模不断扩大的情况下，成为提升商家服务品质，推动其服务升级的重要工具。
小电也开始跨界合作，深挖线上线下的流量价值，带来更多的商业想象力。与保利影业、卢米埃影业、唱吧麦颂、苏宁、必胜客、真功夫、眉州东坡集团、德克士、良品铺子、汤城小厨、外婆家等海量品牌深度合作。
同时，共享充电宝开始布局三四线城市以及海外市场。街电在今年 4 月公布了进军韩国市场的出海计划，已在首尔等重点城市布局，将在两年内完成 30000 台产品的终端铺设。而早在这之前，来电也正式在印度尼西亚和俄罗斯落地。
为战而战
唐永波曾表示，在中国的创业环境里，竞争壁垒有三块，政策、技术和资金。在共享充电宝上，普通的创业者很难获得政策上的壁垒，因此只剩下技术和资金。
" 但在这个领域，技术壁垒并不高。我们说实话，共享充电宝的技术壁垒肯定有，但最多领先别人三四个月的时间。找台机器一看就大概知道怎么回事了。" 丁明磊说。
因此，在门槛较低、模式容易被复制的行业，共享充电宝企业开始利用专利技术搭建壁垒，阻碍竞争者前进步伐。2017 年 5 月，陈欧高调斥资 1 亿元从 " 共享充电宝之父 " 刘同鑫购得共享充电宝充电箱、充电更换系统及充电方法等三项发明专利，将其看作是聚美、街电最大的底牌。而早在 2015 年 2 月，来电就预料到专利对行业的重要性，到 2018 年 11 月，来电已申请了 85 项专利。袁炳松在媒体采访时曾自信地表示，" 后进的厂商只要做吸纳式扫码借充电宝，就不可能绕开我们的专利。"
真正让业内意识到专利重要性的，是街电与来电的三年专利战。
2017 年 3 月，来电开始以充电夹紧装置 "、" 吸纳式充电装置 " 等 7 项发明 / 实用新型专利起诉街电等公司专利侵权。街电被判立即停止侵权行为，并赔偿来电经济损失共计 200 万元。
这样的判决对街电影响有多大？当时有接近街电的业内人士向媒体透露：" 街电所有产品中有 20% 都使用了涉案的产品，按照法院判决的结果，这些产品必须下架，损失太大了。" 另一方面，法院判决中针对 " 合作商家和合作伙伴 " 的部分，又让提供场地的商户们提心吊胆怕承担连带赔偿责任。这给当时街电的市场扩张造成了极大的障碍。
这样的判决，街电表示不服。2018 年 12 月，街电 COO 何顺发内部信中称，街电在维权路上不会放弃。今年 4 月，街电和来电因侵犯实用新型专利纠纷再次对簿公堂。这一次，法院判决来电存在不正当竞争关系，需在官网和媒体上向街电赔礼道歉，并赔偿 500 万元。
对于共享充电宝行业而言，专利诉讼的威力确实不小，甚至变成了行业内一场垄断与反垄断的战争。云充吧曾经还是在行业的第一梯队，结果在 2017 年的专利战中败下阵来，错过了 2017 年的一波风口，最终掉落到第二梯队。
" 谈到专利，我非常敬佩来电，它有共享充电行业很多专利，我们做产品的时候规避它的专利也很辛苦，这是它做得很好的地方。" 蔡光渊在看到各家已经把专利作为企业 " 护城河 " 时， 怪兽也在去年 8 月底宣布，自家产品通过移动电源新国标外观及标识、接口、电性能、安全保护功能、安全性等五大类 20 小类的检测项目。
但是，蔡光渊坦言， " 我们正在做专利储备，但需要两三年的时间，并不是一蹴而就的。"
陈欧曾在媒体采访时推测，" 专利有可能让行业巨头拼命烧钱，直至被逼并购的结局，变成通过专利直接结束战斗。"
盈利野望
和共享单车相比，共享充电宝的生产成本、设备折旧、运营成本以及人力维护成本都远低于共享单车。共享充电宝的模式显然更轻，回本周期也更短。简而言之，刚需、高频、小额大众。
值得一提的是，被外界预测不能成事的行业，已经开始盈利。根据聚美优品 2018 年财报显示，2018 年街电最高日订单量达 180 万单，用户破亿，已开始规模化盈利。甚至有媒体报道说，聚美优品人士称街电是目前聚美优品最赚钱的项目，" 没有街电聚美早就不行了。"
在此前，怪兽的一份 BP 显示，2018 年 11 月，怪兽直营柜机盈利模型中 " 门店分润 " 占比为 23%，在扣除了销售成本、折旧成本和人工成本等各方面支出之后，怪兽依旧拥有 31% 的毛利率。虽然这份 BP 的数字真实性后来也遭到了外界的质疑，但剔除水分后的数据依旧表明行业的向上趋势。
但是，如外界所说，通过用户产生一部分收益去实现营收，肯定不足以成为一家伟大的公司。
按照共享充电宝企业们的构想，通过不断铺设的机柜充电宝，来改变用户的充电习惯，获取大量的用户后，可以通过广告的模式续写企业高收益的可能。
处于第二梯队的云充吧已经做好了这方面的布局。侯天赐在接受采访中说，在产品迭代上，云充吧的座机已经从早期的 H1 升级到了 H3，充电宝设备更新了 18 代。相比于来电的白色主色调和街电的灰色主色调，云充吧的座机机身镶嵌了一块几乎占满整个面板的 LED 显示屏，有利于吸引用户的目光和广告的投放。同时，云充吧的连接线安置在两侧，把设备的正反两面都留给了广告位。
这样的设计，在侯天赐看来，已经甩掉了对手好几条街。" 别家想要更换产品样式，从而有更好的广告营收，也不是一件轻易的事。想要更改硬件的各个参数，所触动的是一整条生产线和全国所有的设备。以一台设备 1500 元的改造成本为例，即便是 10 万台设备，背后的成本就是 1.5 个亿。"
在另一个方向，小电、街电、怪兽和来电开始寻求其他的盈利方式，与电子烟厂商合作。据媒体报道，目前小电动作最快，已经生产并开始小范围投放一款名为 iCool 小爽的自动售烟机设备。街电方面也可能开发自动售烟机进入市场，但现在犹豫不决的是，售卖所有电子烟还是创造独立品牌。怪兽方面，目前没有确定消息以何种方式进入，但已经开始与国内电子烟品牌接触。
对于共享充电宝来说，这属于渠道复利。经过各家长达三年的运营与投放，基本上铺变了吃喝玩乐商圈，而这些区域用户和电子烟用户高度重合，一套人马维护两项业务，不失为提高收入和用户活跃度的好举措。
创投圈曾讨论过，共享充电宝行业在过去几年经历了 " 大起大落 " 后，下一场的搏斗一定聚焦在自我造血上，和进入艰难的合并期。" 大家的商业模式基本一样，所以合并存在的可能性很大。" 来电科技的投资方红点中国投资经理周韬略曾说。但是最后谁合并谁，谁又被统一，或者谁能真正抢跑，关键在于从产品和运营入手，打造共享充电产品和服务的多元化体系。虽然媒体和创投圈已经鲜有共享充电宝的声音，但今年行业竞争会比前两年更为激烈。
来源：燃财经
