滴滴将自己做共享单车的传言，终于有了明确说法！
1月9日，滴滴出行正式发布公告，宣布将于近期在滴滴APP内推出共享单车平台，该平台将汇集ofo小黄车、小蓝单车和即将上线的自有品牌，未来还会接入更多单车品牌。滴滴将陆续推出免押金骑行服务，为用户提供更好的体验。滴滴还宣布，今天正式与小蓝单车达成单车业务托管合作。未来一段时间，用户可继续通过滴滴APP免押金使用小蓝单车。
根据托管安排，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。滴滴将提供“小蓝单车APP用户押金、特权卡及充值余额可转换为等值滴滴单车券和出行券”的备选方案，1月17日起，用户可以自主选择转换为滴滴单车券和出行券，不接受转换的用户，针对其押金、特权卡和充值余额，小蓝单车方面表态“会努力寻找解决办法”。据悉，小蓝单车还将在春节前与供应商伙伴展开债务重组，以最大限度降低供应商的损失。
对于滴滴接管小蓝单车，并且将亲自造品牌、造车踏入共享单车市场，并不奇怪。
目前共享单车市场，形成了摩拜和ofo两强领跑第一梯队，HelloBike、永安行等在第二梯队的局面，滴滴在这个战场也并非新兵。早在2016年秋天，滴滴投资了当时还主打校园市场的ofo小黄车，随后多次追投，成为其第一大股东。但近期传出的双方“关系紧张”的消息，涉及投融资以及ofo高层人事安排。
共享单车的日订单量是几千万单的级别，这样巨大的流量是任何人都不想错过的。当然，滴滴也是如此。
滴滴做单车业务和ofo、摩拜的路线不同。滴滴未来很可能会延续小蓝单车“接入芝麻信用免押金”的玩法。据了解，滴滴的目标是，“单车业务只要做到不赔钱或者赔很少的钱，每天能够给平台带来几千万的流量，在天冷或者天热的时候，单车的用户会很自然地转化为出租车、快车甚至专车的用户。”可以理解为，滴滴通过共享单车制造了一个更高频、更大流量的入口。
