好奇号是美国研制的火星探测器之一，为探寻火星做出了巨大的贡献，不过早先好奇号遭遇了一个故障无法传送信号到地球，为此科学家停止了好奇号的所有探测任务，毕竟在问题没有得到解决之前任何的探索都不会又意义。
目前，美国宇航局“好奇号”火星车已中止所有科学操作，因为火星车主计算机出现一个神秘故障，阻止探索信号发送至地球。这个神秘故障导致造价25亿美元的“好奇号”火星车停止火星所有科学实验，任务小组成员称，好奇号作为一个行星间科学实验室不能再将存储在火星车内存的数据传送至地球，在问题解决之前，其所有的实验操作都是“没有意义的”。
任务小组成员称，好奇号作为一个行星间科学实验室不能再将存储在火星车内存的数据传送至地球，在问题解决之前，其所有的实验操作都是“没有意义的”。
研究人员表示，他们并不确定是什么原因导致了火星车主计算机故障，在工程师设法诊断和解决问题之前，可能还需要一段时间。
同时，他们也准备启动好奇号火星车内部后备计算机，便于他们需要单独的系统诊断，分析导致主计算机故障的神秘原因。前不久火星刚经历了历史上最大的一次尘暴，尘暴覆盖面积达到3600万平方公里，使美国宇航局太阳能动力“机遇号”火星车失联3个月之久。
今年6月，美国宇航局公布一张令人震惊的照片，显示火星出现“环绕全球”的显著大气变化，左图是清晰的观测地点，右图是受尘暴影响观测地点变成了红色。
火星尘暴的第一次迹象出现在5月30日，研究小组获得通知，并制定了一个为期3天的计划，让火星车周末穿过尘暴。但是周末之后尘暴继续存在，火星大气变得更加不透明，或者说火星大气中的灰尘量很大，每天都在急剧上升。截至到6月20日，火星尘暴仍继续运行。
由于好奇号采用核动力电池，因此度过了火星尘暴的侵袭，它的动力不依赖于太阳光线推动其运行。研究人员表示，除了主计算机出现故障之外，好奇号一直保持健康和敏感响应，并且能够实时发送数据至任务控制中心。
一些数据便于美国宇航局对火星车主计算机的问题进行诊断和修补，美国宇航局喷气推进实验室(JPL)阿什温·瓦萨瓦达(Ashwin Vasavada)称，工程师们正在深入研究探测器在实时数据传输中的细节，从而更好地诊断这个问题。
由于勘测数据传输速度有限，所以研究小组需要一些时间来诊断该问题。据悉，这并不是好奇号首次出现计算机系统故障。好奇号的后备计算机与主计算机完全相同，瓦萨瓦达指出，当工程师们努力理解这个问题的时候，好奇号科学小组正在利用这段时间认真研究火星维拉·鲁宾山脊采集的数据，并为下一次采集任务确定最佳位置。
他说：“我们正在积极寻找线索，发现哪里的岩层较薄，更适合进行钻探研究。作为喷气推进实验室的一位项目科学家，我非常喜欢观察分析世界各地科学家如何应对这些挑战。同时，我还见证了喷气推进实验室解决登陆车技术问题的智慧，我们将100%全力支持该研究团队!”
