全球各大汽车制造商在汽车市场的寒冬中，接连 " 沦陷 "。
据华尔街见闻 10 日报道，首先是美国的 " 百年老店 " 福特汽车计划在欧洲裁员 " 数千人 "（thousands），并重新评估欧洲业务。而英国最大的汽车生产商捷豹路虎也宣布，将裁员 4500 人。
欧洲燃油车销量下降、英国脱欧前景不明以及对汽车制造商带来的成本冲击，加上全球汽车销量骤降，让这些大公司也不得不启动大幅裁员计划。
福特计划在欧洲裁员数千人
据路透社报道，福特周四（1 月 10 日）表示，将在欧洲裁员数千人，退出无利可图的市场，并停止亏损的汽车生产线，以实现欧洲 6% 的营业利润率。
福特表示，将寻求退出多用途车业务，8 月份停止在法国波尔多生产自动变速箱，并重新评估在俄罗斯的业务，并将福特英国公司 ( Ford U.K. ) 的总部和福特信贷公司 ( Ford Credit ) 合并到埃塞克斯郡 Dunton 的一个工厂中。
福特负责欧洲、中东和非洲业务的副总裁 Steven Armstrong 在一份声明中称，正在采取果断行动，改变福特在欧洲的业务。他没有直接透露裁员的规模，但表示裁员人数将达到 " 数千人 "。他表示，该公司正与工人代表就其位于德国 Saarlouis 的工厂可能的裁员进行谈判，该厂有 6190 名员工。
据第一财经报道，福特在欧洲地区雇用了大约 54000 名工人，主要分布在德国、英国和西班牙。
据最新消息显示，Armstrong 表示，如果能够对业务进行改革，福特将继续留在欧洲，未来将会降低在欧洲产品线的复杂性。英国总部的搬迁意味着工作岗位的转移。
他还就英国脱欧问题作出表态称，如果英国与欧盟不能达成脱欧协议，将不得不重新评估欧洲业务的调整，欧洲的裁员计划并没有将硬脱欧的可能性考虑在内。
无独有偶，据英国 BBC 消息，英国最大的汽车制造商捷豹路虎也于 10 日证实，将裁员 4500 人，这些人将主要来自其英国的 4 万名员工。
预计本次大幅裁员中，管理、营销和行政职位将受到最严重的冲击，一些生产人员也可能受到影响。
此次捷豹路虎裁员，涉及 25 亿英镑成本削减计划的一部分，该计划主要涉及降低就业成本和就业水平。捷豹路虎大规模裁员的主要因为，是英国退欧后对英国竞争力的担忧、欧洲柴油车销量下降和中国汽车销量下滑。
值得注意的是，捷豹路虎已于 2018 年在英国裁员约 1000 人，并曾将索利赫尔工厂关闭两周，宣布在 Castle Bromwich 的工厂每周只工作三天。
路透社报道称，捷豹路虎从 2016 年开始成为英国最大的汽车制造商，本计划在 2020 年之前生产大约 100 万辆汽车，但随着 2018 年前 11 个月销量下降 4.4%，2018 年的总产量预计会下降。
今年 7 月至 9 月，捷豹路虎在中国的销售额下降了 44%，为该公司在所有市场中下滑幅度最大的一次，中国也从其最大的销售市场变成了最小的销售市场。该公司 CFO 去年 10 月表示，公司在中国常熟的工厂 10 月的大部分时间处于关闭状态，以便让汽车库存和经销商库存得以减少。
与其他汽车制造商一样，如果国会下周否决英国首相特蕾莎 · 梅达成的协议，捷豹路虎可能在不到 80 天的时间内，就要面临汽车和零部件成本增加的问题。
车企 " 裁员潮 "，通用曾裁员上万人、关闭 7 个生产基地
事实上，随着全球汽车市场遭遇寒冬，福特、捷豹路虎的裁员计划也只是全球车企的冰山一角。
去年 11 月，据路透社报道，美国通用汽车宣布，由于传统汽油动力轿车市场萎缩，将削减滞销车型的生产，并裁撤北美员工，将更多投资转向电动和自动驾驶汽车。据报道，在去年年底前，通用汽车计划裁掉 15% 员工，人数达 14700 人。
此外，通用表示还会在全球范围内关闭 7 个生产基地。
去年早些时候，现如今在上海建厂的特斯拉也曾宣布裁员计划。当时按照计划，裁减 9% 的员工，涉及人数超过 4000 人。
当时有业内人士认为，这一举动有欲缩减开支的意图。尽管马斯克曾公开表示盈利并不是驱动特斯拉的目标，但持续烧钱也让特斯拉举步维艰。
来源：观察者网
