4 月 18 日凌晨，路透社最早透露了一则消息，称亚马逊计划在 7 月中旬前关闭其在中国国内电商业务，以及 " 亚马逊预计将在未来 90 天内关闭物流中心，并逐步减少对中国内销商户的支持。"
此后，亚马逊中国的一则声明做出了官方回应，但并未明确回复中国电商业务是否全部关闭。回应称，" 亚马逊将于 2019 年 7 月 18 日停止为亚马逊中国网站上的第三方卖家提供卖家服务 ...... 我们将继续投入并大力推动亚马逊海外购、亚马逊全球开店、Kindle 和亚马逊云计算等各项业务。"
也就是说，中国消费者将无法购买第三方卖家商品和服务，但依然可以通过亚马逊中国 APP 获取 " 海外购 " 商品。
一个市值万亿，占据美国电商市场半壁江山的零售巨头，虽然在全球其他市场呼风唤雨，但在中国市场却始终没法体现应有的市场份额。
根据市场研究机构 eMarketer 的数据，亚马逊在 2018 年以 47% 的份额保持着其在美国电商市场的主导地位，排在他后面的 eBay、沃尔玛，仅有 6.1% 和 4.6%。
2004 年，亚马逊公司 Amazon.com ( NASDAQ: AMZN ) 100％收购卓越有限公司。这次交易价值约为 7,500 万美元，涉及约 7200 万美元现金以及员工期权。在符合成交条件的情况下，并购预计将于 2004 年第三季度完成。
卓越相关人士称，亚马逊暂时不会介入卓越网管理。卓越网原管理团队照常负责商城的日常运营，亚马逊可能会考虑增派部分员工协助卓越工作。
卓越网于 2000 年 1 月由金山软件股份公司分拆，国内顶尖 IT 企业金山公司及联想投资公司共同投资组建，2003 年 9 月引入国际著名投资机构老虎基金成为第三大股东。卓越网发布于 2000 年 5 月，主营音像、图书、软件、游戏、礼品等流行时尚文化产品。卓越网诞生以来，凭借独创的 " 精选品种、全场库存、快捷配送 " 之 " 卓越模式 "，迅速成长为国内最有影响力和辐射力的电子商务网站，赢得了超过 520 万注册用户的衷心支持，发展成为中国访问量最大、营业额最高的零售网站。
亚马逊，7500 万美元从雷军手中收购了当时的卓越网，其后一路扩张，占据了中国电商 B2C 市场的绝对份额。2008 年，亚马逊在中国的市场份额曾达到 15.4%。当时淘宝、京东尚未成气候。但此后，亚马逊在中国的本土化却并不顺利，不仅在市场份额逐步萎缩，并且错过了移动电商的浪潮，被阿里巴巴、京东、拼多多等国内电商平台甩在身后。如今，亚马逊电商业务在中国的市场份额被天猫和京东等挤压得只剩 0.7%。
4 月 18 日上午 11 时，亚马逊中国区召集各部门员工开会，简短的会议中，公司对所有员工的辛勤劳动和做出的贡献表示感谢，并正式宣布了公司将进行业务调整和裁员的消息。随后，亚马逊官方宣布了业务收缩的消息，称始终对中国市场有着长期承诺，将继续投入并大力推动包括亚马逊海外购、亚马逊全球开店、Kindle 和亚马逊云计算等各项业务在中国的稳健发展。
" 不够激进，投资不足，本土化不充分。" 贝索斯曾总结在中国市场失败的原因。
难道真的是 " 外企中国魔咒 "，让我们来分析下这些巨头的中国失败原因，也许会给我们中国企业实现真正的国际化以启示。
谷歌离开中国真相，轻视？百度？回归？
2018 年 8 月 25 日，距谷歌搜索退出中国市场八周年，前谷歌大中华区总裁李开复发表文章，道出了谷歌 2010 年退出中国市场的真相。
李开复在文章中指出，谷歌的硅谷总部不了解中国用户的搜索习惯，也不愿意为产品的本地化做出战略调整。" 谷歌中国是全球最著名互联网企业的分公司，具有很大的品牌优势。但是在调整产品形态以适合中国用户这方面，我们和硅谷总部的从属关系成了绊脚石。"
李开复认为，中美两国网民对搜索引擎的使用习惯存在巨大差异。美国人把搜索引擎当作黄页，只查看排名靠前的那几个词条，用户点击其中一个词条，就离开了搜索结果页面； 而中国人把搜索引擎当作 " 购物商城 "，喜欢逐一查看页面显示的所有内容，当用户点击一个搜索结果后，仍希望保留搜索引擎主页面。
" 用户在态度上和使用习惯上的这些根本性差异，理应促使公司针对中国用户的特定需求调整产品。于是我建议谷歌在中国破例效仿百度调整产品，每次点击都打开一个新窗口。但是核心产品的改变，需要在公司总部经过冗长的审核流程，因为增加出来的代码‘分支’会增加维护的难度。"
" 谷歌和其他的硅谷公司竭力避免这样的情况出现，它们相信硅谷总部打造的经典产品完全适用于全球的任何用户。我为此力争数月才获得调整产品的认可。在此期间，百度已经用其更加本地化的产品赢得了更多用户。"
自从谷歌退出中国后，除了中国政府外，百度作为谷歌在华的头号竞争对手，这些年来一直为谷歌的出走蒙受着不白之冤。李开复也在这篇文章中为百度背书。他坦言，百度创始人李彦宏的硅谷从业经验，他设计制作搜索引擎产品的专长，以及对网站坚持不懈的本土化优化，是百度能够战胜谷歌的重要原因。而西方分析师只会将其成功视为依赖政府保护的结果，却看不到其中蕴含的世界级创新。
李开复表示，" 总部一直拒绝过多代码‘分支’，我们发展每一项新功能，都要与总部打一场硬仗，这让我们动作迟缓，也让我们精疲力竭。许多谷歌中国的员工厌倦了和总公司的斗争，沮丧地离开了。"
谷歌在中国的失败，除了不了解中国用户的产品需求外，更重要的是美国企业对华一贯的傲慢态度。李开复说，" 美国公司把中国企业当作一排排等待它们征服的对手， 等待着把这些企业从市场的‘生死簿’中一个个勾选掉。他们不投入资源， 没有耐性，也不给中国团队自由，让团队没办法和中国顶尖的创业者（也是全球顶尖的创业者）竞争。"
当然，其实谷歌只是在搜索业务上退出了中国市场，但其在华业务已经得到了快速的增长。
谷歌去年在大中华区 ( 包括中国大陆、香港、澳门和台湾 ) 的收入增长了 60% 以上，达到 30 多亿美元。这是此前从未报道过的强劲增长。
报道称，字节跳动是谷歌去年最大的中国客户之一。该公司去年在谷歌海外广告上支出了 3 亿多美元，通过美国、印度和其地方的谷歌搜索结果中出现 TikTok（抖音海外版），在全球推广这个短视频应用。
阿里巴巴也是谷歌的一大广告主，其在谷歌上为支付宝和云计算业务投入了大量资金。
据外媒 Slashleaks 报道称，谷歌安卓官方推特发文称将在 2019 年第三季度对包括华为中兴小米等智能手机厂商收费。如果安卓系统收费，那中国的手机厂商一年至多就要向谷歌支付 196.4 亿美元服务费（约 1363 亿人民币）。而且这还只是还只是 2017 年的数据，2018 年以华米 OV 为代表的中国手机厂商出货量还在迅速增长中，所以这个数字只会更大而不会更小。
真相是，谷歌其实一直以各种翻越的模式在我们身边，提供这个服务，而且科技界一直在流传着谷歌重返中国的秘密计划。2018 年以来，谷歌在中国一直非常活跃，设立办公室，进行重大投资，推出微信小程序，并在与腾讯达成交易后宣布交易结果，很明显谷歌与腾讯似乎正在合作，至少合作范围在谷歌涉及中国市场的方方面面。
Uber 在中国为什么会失败，补贴，监管，柳家人的内战？
Uber 出售中国业务的确赚了一笔。Uber 通过换股成为滴滴单一最大股东，占比 20％，在合并后 350 亿估值中 Uber 所占经济权益估值 70 亿美元。两年时间，Uber 在中国烧了 20 亿美元，卖了 70 亿美元，两年 3.5 倍的投资回报率，这算得上是一笔值得的买卖。
首先是外企都要面对的产品本土化问题。没有客服电话，只可以通过邮件处理投诉问题，使得优步中国一直被用户和司机诟病。在中国，用户已经习惯了随时能拨通客服电话，有人倾听投诉、迅速处理问题。
针对中国市场，Uber 也做过一些产品上的创新和调整。如 2015 年 9 月，在中国测试首发顺风车业务优步同行（Uber Commute）。2016 年 4 月上线人脸识别功能，要求车主上传身份信息并进行比对后才能上岗，提升用户安全体验。
而相较 Uber，精通中国市场的滴滴在产品设计上更加人性化。为方便支付，推出免密支付功能；为了保护司机和乘客的隐私安全，将号码加密并推出紧急求助功能；为了满足多种乘车需求推出专车代叫服务等。
2015 年 8 月，优步中国战略负责人柳甄表示，其业务已经在中国境内的服务器上运行。并强调，优步中国已成立独立公司，是一家由中国人运营管理的本土企业。尽管如此，Uber 最核心的工程师技术团队在美国硅谷，解决优步中国的问题需要靠内部系统沟通和频繁地出差。
其次缺乏中资股东的加持，对比滴滴其投资方包括阿里巴巴、腾讯、中投、平安创新投资基金、北汽、中国邮政、中信产业基金、中金甲子和招商银行等。
扁平化管理的去中心化弱点，Uber 曾依靠扁平化的公司结构，利用三人精英小分队的开城模式初期在中国市场迅速壮大。两年间优步中国迅速成长，累计在 60 个中国城市提供服务。但随着公司规模扩大，扁平化结构的弊端也开始显现出来。首先城市经理之间是平级的，他们往往会先考虑自己城市的利益，这使得城市之间的联动变得困难。无法调动全国资源也使得 Uber 在合作谈判及政府媒体关系处理方面显得被动。腾讯深网认为，城市间各自为政也容易导致重复工作，比如都在组织同样活动，或者对同一个竞争对手进行分析。
直到 2015 年 4 月，优步中国在城市经理之上设立大区制度，并任命柳甄为中国战略负责人，大区经理们直接向卡兰尼克汇报。从进入中国到最后离场，Uber 始终没有选出中国区 CEO。
补贴烧钱，优步中国烧钱异常惨烈。2016 年 3 月，优步推出 " 全民拼车 " 活动，拼车封顶价为每程 9.9 元。从地处北京海淀区中关村的天使大厦到东城区的广渠门家园，车程距离约 24 公里，原价需要 51.94 元，当天选择拼车，活动价仅为 1.8 元，一单对乘客的补贴高达 50 元。
这样的打法也让 Uber 元气大伤。仅 2015 年一年，Uber 在中国市场亏损超过 10 亿美元，而卡兰尼克表示准备把全球其他市场的盈利都补贴到中国市场上。滴滴方面曾被爆料一年花费 40 亿美元进行 " 市场培育 "。
Uber 的打法在中国遇到强大的对手滴滴失灵了，对手并没有在补贴大战中退却，在融资速度上也似乎更快。从 2015 年 5 月到 2016 年双方合并前，滴滴累计融资额超过 80 亿美元。而优步中国方面，累计融资额仅为 10 亿美元。
2016 年 8 月 1 日，滴滴出行和优步中国宣布合并。优步全球持有滴滴 5.89% 的股权，相当于 17.7% 的经济权益，优步中国的其余中国股东获得合计 2.3% 的经济权益。从市场份额看，合并后的滴滴出行，占有超过 90% 的市场份额，一家独大，中国出行市场的竞争格局彻底改变。
而就在上周，优步（Uber）已向美国证券交易委员会（SEC）提交了备受市场期待的 IPO（首次公开招股）申请文件。美国今年规模最大 IPO 来了，优步还宣布将于 4 月 26 日启动路演。
根据 S-1 文件，尚不清楚优步的募资额、价格区间、招股价等信息。但若按照外媒此前报道的筹资 100 亿美元、估值 1000 亿美元计算，优步将成为美国今年最大规模的 IPO，也有望成为美国历史上最大规模的 IPO 之一。
2018 年第四季度的 MAPCs 为 910 万，同比增长 35%，但低于 2017 年 51% 的增长率。2018 年第四季度，优步完成了 14.9 亿次出行量，同比增长 36.7%，也不及 2017 年同期增长率 58%。2018 年，优步的总预订额为 498 亿美元，同比增长 45%，2017 年该数额为 344 亿美元，同比增速 78%。虽然近三年来优步在营业收入上高速增长，但成本与收入同步高企。2016~2018 年，优步的营业支出分别为 69 亿、120 亿和 143 亿美元，导致近三年的营业亏损分别为 30 亿、41 亿和 30 亿美元。
优步自身对盈利前景也并无太大信心。其在 S-1 文件中表示，近期调整后的 EBITDA 下降主要是由于核心平台贡献利润（亏损）减少以及优步在其他业务方面的投资减少。" 随着我们继续投资于我们的平台产品和 ATG 及其他技术，我们预计未来调整后的 EBITDA 损失将增加。退出中国市场的优步，看来亏损不仅仅是中国市场所独有！是成为另一个亚马逊，还是皇帝的新衣，不久我们就将看到最新的一幕，当然滴滴的国际化和 IPO 也成为最好的续集。
正如 " 硅谷的风投教父 "，曾经是谷歌和 PayPal 公司的早期投资人莫里茨谈及外企在中国市场失败的原因有三点：
其一，大多数西方企业在中国投资失败是他们‘自作自受’，而不是中国政府或者制度的原因。
其二，西方人整体而言盲目自大，对于在华建立真正有意义的长期公司，他们缺乏必要的创新、驱动力、野心、职业道德和成功的决心。
其三，一系列西方企业的傲慢导致了这一类公司在中国的垮台。
也许这是我们期许的答案之一。
来源：钛媒体
