法系车品牌代表雷诺也跌下“神坛”了。雷诺日前发布的2019年财报数据显示，受日产贡献减少与市场疲软的影响，公司去年净利润暴跌99%，这是10年来公司经营首次出现亏损。雷诺表示为削减成本“无禁忌”，不排除裁员的可能性。
据雷诺财报数据，2019年，雷诺年营业收入为555.37亿欧元，同比下滑3.3%；营业利润为21亿欧元，同比下滑30%；营业利润率为4.8%，低于上年的6.3%。此外，公司去年净利润暴跌99%，从2018年的35亿欧元降至仅1900万欧元。
对于雷诺的亏损局面，雷诺代理首席执行官德尔博斯表示：“对于雷诺和联盟而言，这是艰难的一年。就在我们面临内部困难的时候，恰逢汽车行业整体下滑，这打击了雷诺。”
2019年对雷诺来说是艰难的一年。2019年11月，日产出现了261亿日元的净亏损，也是近10年来首次季度亏损。对此，日产宣布将取消今年每股40日元的派息计划，这对于持有日产43%的股权的第一大股东雷诺而言无疑是重大打击。
事实上，为应对业绩下滑，雷诺也决定大幅削减年度股息。雷诺将批准派发每股1.1欧元的股息，同比2018年每股3.55欧元削减了近七成。此外，雷诺将2020年营业利润率目标从2019年的4.8%下调至3%~4%。
德尔博斯表示，未来三年内，雷诺将削减20亿欧元结构性成本。雷诺也将对所有业务进行“无禁忌”的评估，不排除后续裁员的可能。同时，德尔博斯也表示，自己相信，重启与日产的联盟将有助于改善公司命运。
与此同时，雷诺自身销量也出现下滑，其中中国市场的表现堪忧。2019年，雷诺在全球销售375.4万辆汽车，同比下降3.4%。在中国市场，雷诺的销量为18.0万辆，与2018年的21.7万辆相比，同比下降17.1%。
相较于其他汽车品牌，雷诺进入中国市场时间较晚，但早年的业绩不俗。自2013年，雷诺与东风集团合资成立了东风雷诺公司。2016年，雷诺推出了科雷嘉和科雷傲两款国产SUV，实现销售3.65万辆的业绩。2017年，东风雷诺销量翻番，达到7.2万辆。
不过，在2018年，东风雷诺的销量却急转直下，只卖出5.01万辆，仅完成年销目标的55.6%。到了2019年，其销量只达到1.85万辆，同比下降63.1%。
据悉，由于目前受到新冠肺炎疫情影响，位于武汉的中国合资公司东风雷诺的工厂仍然处于停产状态。根据此前的规划，东风雷诺到2020年将达到40万辆销量，但就目前来说，其仍面临着巨大挑战。
来源：中新经纬 付玉梅
