作者：卡尔赫林
为什么各个城市的共享单车都被清缴？共享单车乱停乱放，影响市容环境是一个方面。但最主要的，共享单车直接影响了“燃料油”的销售和利润。如果人人都骑共享单车，而不再开车出行，那么加油站的油品销量必然会下降，而加汽站和充电站的生意也会受到影响。
共享单车，其实这个创业项目很不错。有创意是创新，如果提高准入门槛，仅限5家以内的机构经营共享单车，并且有序投放经营合理稳步发展，那么共享单车有可能长久的发展下去。
但共享单车错就错在一窝蜂上马，各个机构的共享单车蜂拥而上几乎占满了调色盘，大肆在城市投放共享单车，野蛮经营粗犷式发展，让一个新兴行业迅速衰落。
而大量共享单车被弃坟场，究其原因跟共享单车随处停放欺街占道影响市容之外，共享单车跟新能源汽车、燃油汽车，以及燃料油的销售这三者发生了冲突，也是一大原因。
人人都骑共享单车出行，谁还买汽车啊？如果共享单车长久发展下去，新能源汽车、燃油汽车和燃料油的销量都会下降，就连地方公共交通（公交、地铁、出租车）的营运收入也会受到影响。
而新能源汽车、燃油车、燃料油的销售，又涉及到税收。况且，各地区近年来在城市交通上的规划和建设，都是以机动车为主要服务对象的。
城市里的机动车道越修越宽，而有的道路上并没有设置单独的非机动车道，某些原先单独隔离出来的非机动车道也用来跑机动车。也可以说，多年以来，城市交通早已进入了“去单车时代”——公路交通以汽车为主，自行车靠边站了。别说非机动车道了，连存放自行车的地方都不好找。
但大肆发展的共享单车，需要有地方存放，却没有专属场地，只能欺街占道与城市发展不相融合，也是共享单车被弃坟场的主要原因。
既是浅谈，就随便写写。其实，笔者还想到了其他的原因，但不想再深入的写——写出来也没什么意义。
就写这些吧。
（微信公众号/卡尔赫林，作者：卡尔赫林）
