曾几何时，中国是个世界有名的自行车大国，1989年美国前总统老布什访华的时候，被获赠的国礼就是一辆飞鸽自行车，当时能够作为国礼的自行车可谓是中国人的一个神话。但是一切似乎都变化了，变化的原因就是随着中国经济的快速发展，公交车、地铁、出租车、网约车等公共出行方式，私家车等个人出行方式逐步成为了所有中国人主流的出行方式。自行车似乎要被归入历史的尘埃之中了，曾经大名鼎鼎的自行车厂：永久、凤凰、飞鸽基本上都快成为历史，除了以主打自行车健身为主的捷安特还能够支撑下来外，大部分的自行车厂似乎都已经进入了破产的边缘。
最为经典的就是，十年前你到一个城市，虽然不多，但是街头巷尾有一两个自行车专卖店还是能够找到的。而如今想要找到一家自行车店，恐怕是难上加难，好不容易找到一家店，可能里面真正能够骑行代步的自行车最多也就一到两种，大部分自行车的品类都是以健身为核心的竞赛自行车。而曾经星罗棋布在城市各个角落的修车摊，可能也只有在老城区的某些非常老的小区才能够找到一两个残留下来的而已。
直到最近，大量的小红车、小蓝车等共享单车出现在街头巷尾，终于骑车的人开始多了起来，说是自行车骑行的“最后一公里”问题被解决了。那么今天，我们用经济学的视角来讨论一下，是否应该骑自行车上下班呢？
自行车骑行的成本分析
既然使用经济学的视角分析问题，那我们不妨使用经济学最为喜欢使用的方式，即成本收益分析。在中国城市中大家主要的出行方式：1、公共交通（公交、地铁、出租、网约车），2、私家车，3、自行车（私人自行车、共享单车）。
相信每天上下班的人群中，采用上述交通方式的人都很多，但是大家比较过成本吗？到底哪一种更省钱呢？从表面上来说，自行车似乎是最便宜的，相信选择自行车的人的理由都很直接：自行车话费更少，还能健身。除此之外，随着市政交通的不断改善，给自行车开辟的道路不断变多，倡导自行车出行的人也更多，再加上共享单车的普及，似乎骑车上下班似乎也成为了一种不错的选择。
而从数据上来说，似乎也在支持这一论断。根据美国人口统计局发布的数据，全美骑自行车上下班的人数过去十年增长了60%，接近了一百万人，这还是因为美国是一个车轮上的国家，很多人都住在离工作地点较远的郊区。而英国的数据也是显示，截至2015年底，伦敦骑自行车上下班的人数十年间翻了一番还多，达到了接近20万人。
那么事实真的如此吗？笔者认为要理解这个问题，还不仅仅用国际的数据来解释问题，中国有着太多的特殊性。笔者作为一位骑自行车通勤已经达到15年的人，我们就来看在中国骑自行车通勤的成本到底有多少？
在此之前，我们要排除掉重庆这种纯粹的山城，这些城市完全没办法使用自行车作为出行方式，当然如果您是一位骑行健身爱好者另当别论。我们就假设我们在一个平原的城市，比如说上海，拥有着较为完善的城市公交系统，地铁，公交都很完备。
首先，开私家车上班好吗？喜欢开私家车上班的人可以列出很多好的理由，私家车不用担心风吹雨淋，不用害怕炎热的夏日和难熬的冬日，有一种自己开车兜风的畅快感，而且速度很快。这些理由的确都成立，但是在北上广深这样的一线城市，尤其在上下班高峰，开私家车无疑是一种较为郁闷的出行模式，为什么呢？无法避免的堵车，可能一条不长的道路在平时十分钟就能够通过，但是在堵车的情况下一个小时都是常态。再加上，越是市中心越是高昂的停车成本，再加上私家车的养护，汽油等成本，私家车出行可能是一种最为昂贵的出行方式。
其次，公共交通出行。相信很多人都在用公共交通作为出行的主要方式，但是公共交通的问题也是非常显著的，比如说，公交车碰到的堵车问题可能并不比私家车更小，即使是BRT这种特殊的公交形式也是较慢的出行方式。再说地铁，的确相对于公交车，私家车，地铁无疑是一种能够保证时间的出行方式。但是问题依然存在，现在大多数城市的地铁都是出于高负荷运转的状态，特别是在上下班高峰时间，坐地铁出行能不能挤上地铁都成为了一个问题。那么说成本，各地的公交、地铁的成本都不一致，根据高德地图统计的数据显示，北京一个月的通勤成本808,元，广州753元，深圳728元，上海699元，我们以平均数750元左右计算，这基本上是一个平均的成本。
最后，我们来说自行车。如果你骑共享单车上班，一辆车每半个小时平均收费为1元，一般人在2元钱的时间内就能够到达目的地，那么以每个月22天来计算，共享单车的成本也就是100元左右。如果是私人自行车，这个成本可能会更低。
似乎从这个绝对的金额来说，骑自行车算是一个很好的选择了，但是问题就在于，自行车虽然成本很低，但是还有一个必须要考虑的问题：雾霾。近年来，中国几乎成为了雾霾的重灾区，往往一堆雾霾下来，没几个城市可以幸免于难，面对着越来越严重的雾霾，骑车出行似乎就成了一个人工雾霾吸尘器了。所以在骑自行车出行之中，还不得不加上一个环境成本。
骑行面临的主要问题
那到这里似乎这个讨论已经变得没有意义了，但是笔者的建议在于，给自己一些更多的选择，三种成本都已经比较出来了，至于如何选择更多的则在于自己，从环保的角度来说，自行车无疑是最为环保的方式，现在的问题主要在于几方面：
一是自行车的安全问题。虽然很多新建城市道路都有开辟自行车道，但是老城区道路依然很少为自行车准备道路，这样就导致了骑行也变成了一种很危险的方式，当机动车与非机动车混道出行，容易导致非机动的车的安全问题。因此，如何能够保证安全，已经成为了骑行最大的问题。
二是自行车的日常购买与维护问题。虽然共享单车解决了很多问题，但是对于骑行一族而言，能不能找到车都是一个很大的问题，共享单车往往是真正上班需要用的时候找不到车，而平时不用车的时候又很好找，这种分布不均的问题是共享单车的老大难问题。那就需要用到私人自行车，但是私人自行车如何能够购买，避免前文说的买不到车，修不了车的难题。
三是环境问题。面对着中国的全国性难题，笔者也没有什么更好的解决思路，只能说大家什么时候骑车出行，还是看自己当地的天气情况吧。
未来，骑行可能会成为一种重要的出行方式，你会选择骑车上班吗？
