减振造句
（1）创建了弹支挤压油股阻尼器的双稳态区域图和减振失效边界围。
（2）研究在单点激振情况下阻尼套筒对蓖齿封严结构的减振规律.
（3）更换前起落架减振支柱充气活门，地面检查无渗漏。
（4）结果表明，减小油管的振动或提高管夹的减振功能可控制振动源对车内噪声的影响。
（5）作者在阅读了大量国内外关于柴油机减振降噪的研究文献后，结合公司的具体实验条件，对以YC2108为代表的两缸柴油机进行振动控制研究。
（6）改变轴系纵振激励传递途径，在轴系上安装纵振减振器或动力吸振器以降低结构水下辐射噪声。
（7）由钢板和高分子材料复合制得的减振钢板是近年来国内外迅速发展的新型材料，具有显著的减振、降噪的作用，是振动、噪声场合替代纯金属板材的理想环保产品。
（8）针对流动模式的充气式电流变减振器，推导出其在压缩和复原过程中阻尼力的计算公式。
（9）研究了电流变减振器在铣床颤振控制中的应用.
（10）本论文通过车辆减振器噪声试验测控系统和磁电机检测加工一体化装置测控系统的实例应用，验证了本文提出的测控平台的可行性和有效性。
（11）为研究TMD对崖门桥塔的减振效果而进行的风洞试验表明，用于该桥塔的TMD设计合理，对桥塔的横桥向抖振有较好的抑制作用。
（12）提出了主要的减振整改建议，为采用动态法提高木工机械的状态监测与故障监测水平提供了依据。
（13）联大慢回弹海绵，还具有很好的吸能减振作用，广泛用于工业、汽车、医疗等行业。
（14）该算法通过调节磁流变减振器线圈中的电流，来调节磁流变减振器中磁场的大小，使减振器能够产生实时可变的阻尼力，达到有效地控制该减振器的目的。
（15）车辆悬挂系统由弹性元件、导向元件和减振器组成。
（16）获得了该减振器的弹性迟滞回线和最大振动应力幅值,为实际应用提供了理论依据.
（17）本文介绍了变速杆系统的减振设计及其效果。
（18）一些国外海军采用整体减振的措施，使选用一般船用元器件的配电装置能够达到舰用抗冲击、振动的要求，并取得较好的效果。
（19）家轿后减振器活塞杆在进行旋转弯曲疲劳试验时出现早期断裂.
（20）对于不同的传压管径、传压管长度和腔室容积，得到不同阻尼的衰减振荡曲线以及过阻尼时呈单调衰减的回零过程曲线。
（21）对压路机试车场噪声与振动进行分析研究，采取几项措施的综合治理，试车场的减振降噪取得较好的效果。
（22）结果表明，自适应隔离器系统具有良好的抗冲击特性，尤其是在冲击载荷较强，系统会发生二次碰撞时，系统的抗冲击效果明显优于传统减振元件。
（23）由本文所提出的數值分析结果，吾人发现，避振器的弹簧惯性效应对避振器的减振效率有某一程度的影响。
（24）在对自行车行驶平顺性分析的基础上，提出了农用载重车的减振设计方案，并对减振系统性能参数进行优化。
（25）就橡胶坝坝袋振动这一问题进行研究，分析其影响因素及其工程管理方面的减振措施。
（26）本论文在消化吸收国内外相关技术资料的基础上（减振造句 	），针对吉利自由舰MR7131A前减振器的异响发生情况进行了详细研究。
（27）文章分析了机床垫铁的几种典型结构，并着重分析了弹性减振垫铁的结构特点。
（28）在计算筒仓模型对地基简谐运动的动力响应时，研究了散体对仓体的作用及散体对仓体的减振作用。
（29）根据振动钻削所具有的变速切削特性，提出了振动钻削的变速减振新概念。
（30）钢球磨煤机噪声是电厂的主要噪声源之一，采用隔声罩能发挥吸声、减振、隔声的作用。
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