青藏铁路造句
【青藏铁路 qīng zàng tiě lù】：从青海西宁到西藏拉萨。第一期工程从西宁到格尔木，长814千米(实际上已铺轨到格尔木前方31千米处的南山口)，1979年筑成，1984年正式通车。大部分路段海拔
(1) 青藏铁路的伟大事业，令人叹为观止。
(2) 青藏铁路风火山隧道是世界上海拔最高多年冻土隧道，洞身全部位于冻岩之中。
(3) 气候变化对高温高含冰量冻土影响显著，因此，青藏铁路穿越多年冻土地区的筑路工程设计必须考虑未来气候变化的影响。
(4) 最好的印中铁路线是延伸青藏铁路通过乃堆拉通道到达锡金。
(5) 青藏铁路将要穿越的多年冻土大多属于高温冻土，其中近一半为高含冰量冻土。
(6) 但是中国修建青藏铁路克服了很多工程上的障碍，而且不断增长的能源需求也促使中国更多的偏远地区进行开发。
(7) 针对多年冻土隧道的特点，青藏铁路风火山隧道施工中建立了完整的信息化管理体系。
(8) 根据青藏铁路特殊的高原气候条件，选择了适合高原客车使用的真空集便系统。
(9) 经过一个冻融循环，青藏铁路清水河试验段出现了较多裂缝。
(10) 另外，对青藏铁路轨道稳定性与钢轨强度进行了检算，并确定了锁定轨温。
(11) 通过数值分析，研究了青藏铁路多年冻土区在寒季桩基的回冻过程，混凝土入模温度的提高及其对施工的影响。
(12) 介绍了安装在青藏铁路沿线一种新型的无人值守综合地应力监测站.
(13) 介绍了青藏铁路无缝线路试验段道床密实度、道床纵、横向阻力的试验方法和数据整理分析过程，对道床密实度、道床纵、横向阻力的刚定有一定的参考价值。
(14) 青藏铁路将要穿越的多年冻土大多属高温冻土，其中近一半为高含冰量冻土。
(15) 已成为宝钢股份，台塑关系企业、奥运场馆、青藏铁路、中石化等特大型工程指定配套产品。
(16) 分析了青藏铁路的特殊性及其对运输安全的不利影响，这种特殊性对青藏线建设和运营提出了特殊的要求。
(17) 参建青藏铁路的工人们都是英雄.
(18) 安多县应依托青藏铁路的修建，合理开发矿产资源，大力发展旅游业【 青藏铁路造句】，走可持续发展之路。
(19) 介绍了改造的青藏铁路客车供氧设备在高原和青藏线的试验情况。
(20) 基于青藏线的特殊环境特点，用于青藏铁路的铁路信号设备必须满足更高的要求。
(21) 此外,还可能引发融冻泥流等地质灾害,威胁青藏铁路、公路以及沿线居民的安全。
(22) 23日20时10分许,青藏铁路格尔木东段工程部门一列空客车车底发生溜逸,与由西宁开往格尔木的K7581次下行列车在正线2道相撞。
(23) 青藏铁路格尔木至拉萨段将于7月1日进行旅客列车试运营,随着这条世界最高海拔铁路的贯通,甘肃省会兰州铁路枢纽成为中国铁路交通中枢之一。
(24) 我们就是要在这人烟稀少的戈壁滩上，建成世界上海拔最高的青藏铁路。
(25) 此图拍摄于2006年6月27日，一群骆驼穿过中国西部青海省海西自治区的德令哈段青藏铁路。
(26) 该项目的一些总工程师依靠冷却管和其他一些技术，使得青藏铁路在未来50年能够抵御土壤变暖0.2摄氏度和气温变暖2摄氏度。
(27) 他说,那曲地处藏北高原,过去没有铁路的时候,经济难以发展,青藏铁路的通车将带给那曲经济更快的发展。
(28) 盐湖作为盐水湖泊,不但破坏了周围的植被,还有可能对青藏铁路和公路、兰西拉通信光缆、石油管线进行腐蚀。
(29) 25日上午8时整,一个新的世界纪录在海拔4700米的青藏铁路西藏段北桑曲河畔诞生。
(30) 八一钢铁具有相当明显的区位优势,近年来,该公司产品在兰新铁路复线、南疆铁路线、宝兰二线、青藏铁路线等多项国家重点工程中中标。
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