第一财经网引述美联社报道称，通用汽车此举是为了达到削减30%欧宝运营成本的目的。通用汽车副总裁史密斯（John Smith）在接受媒体采访时透露，为此目的需要裁员1万名，占欧宝工厂员工总数55000名的近五分之一。
在通用汽车公司挣扎在破产边缘时，它曾初步同意将欧宝和其英国姐妹品牌沃克斯豪尔（Vauxhall）出售给麦格纳国际集团和俄罗斯储蓄银行。但通用汽车近日放弃将欧宝售予加拿大汽车零部件生产商麦格纳国际集团和俄罗斯储蓄银行组成的竞购联合体，同时宣称将重组欧宝业务。
裁员消息公布后，在德国激起了巨大愤怒。欧宝一半的工人集中在德国，德国政府此前也支持通用与麦格纳/俄罗斯储蓄银行联合财团（Magna-Sberbank）的交易，希望尽可能多地保住就业岗位。
其他包括西班牙、比利时、波兰、奥地利和英国等拥有欧宝工厂的国家，反应较为克制。
通用副总裁史密斯承认，“德国政府对这桩交易十分看重，所以我能想象并理解”德国的反应。他说：“我希望他们能在我们的计划中找到优点。”
史密斯辩称，麦格纳与其竞购对手、比利时投资公司RHJI在出价上几乎并无不同。“RHJI、麦格纳和通用汽车各自的价码基本一致。”他说。
但史密斯随后补充道：“我们仍然相信，我们可以用较少的钱对欧宝进行重组。”
通用不卖欧宝的决定与欧洲经济逐渐复苏的背景有关，但它仍有不少悬而未决的问题，这些问题可能会决定欧宝的最终命运，例如它是否有能力在一个动荡的、拥挤的市场中制造出优质的小型轿车。
一些德国汽车分析人士认为，从工业角度来看，这个决定其实可以理解。除了市场出现回暖迹象以及自身业务情况好转以外，通用应该重新评估欧宝的重要性，尤其是欧宝对欧洲市场的影响力，不难想象，欧洲市场对完成重组后的新通用来说至关重要。
但其他一些人警告说，通用汽车正在进行巨大的赌博，在当前汽车业已走到十字路口时，它还把希望完全寄托在电动车和战略联盟身上。
