从2012年开始的优酷和土豆、滴滴和快的、58同城和赶集、美团和大众点评、携程和去哪儿，到美团和摩拜单车、阿里和饿了么，再到近期的阿里和网易考拉，每一次并购都让...(展开)

一直以来，华为都对外强调它将只做软件和芯片的整体解决方案，不会介入造车行业，如此言论可能是为了打消汽车企业对它的疑虑，以促使汽车企业接受它的智能汽车解决方案。然...(展开)

设立上海元界智能科技股权投资基金合伙企业，并且该基金计划与阿里以及地方政府合计投入100亿元，共同打造新的新能源汽车项目。一石激起千层浪。新能源车这条赛道，可能...(展开)

事实上，2020年新能源车成为最热的赛道，加码已成为行业的共识。这一年，特斯拉的市值从1000亿美元级飙升至6000亿美元级，为行业第二丰田市值的近3倍，蔚来、...(展开)

他在一家腰部造车新势力工作，这看上去流淌着奶与蜜的应许之地——去年，蔚来、理想、小鹏在二级市场狂卷百亿美金，节节攀高的股价丰盈了投资者的钱包。今年，有钱的科技公...(展开)

蔚来依然是三大互联网造车新势力的之首，它的汽车定位也普遍在30万元以上，一季度的数据显示销量达到2万辆以上，无论是产品定位还是销量都稳居互联网造车新势力之首。位...(展开)

在北京西二旗有个知名的互联网十字路口，百度、腾讯、新浪、网易四家公司就矗立在这个十字路口，那里也是“后厂村”的核心地带。可以说，后厂村就是半个中国互联网。或许是...(展开)

2021年7月7日~7月12日，小鹏汽车赴港上市的四个交易日内，就有三天是下跌的，同期在纳斯达克的表现也如此，跌幅更是超过12%。这期间，小鹏汽车发布了G3的改...(展开)

节点，对于新造车是重要的衡量尺度，融资，推新款车，新的OTA升级，每一步都能说明一家车企的生命活力，如果在快节奏推进下的一家新造车企业观察周期拉伸到最近的1年，...(展开)

芯片短缺下，全球车企的日子都不太好过。8月12日，蔚来汽车发布了2021年二季度财报。财报显示，蔚来二季度营收84.5亿元，同比增长127.2%；归母净亏损6....(展开)

2021年7月30日，在上海浦东临港大道，一辆蔚来EC6在撞击隔离石墩后，用户不幸罹难。十几天后，8月12日，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创...(展开)

未来新能源车替代手机行业会成为大概率事件，站在物联网时代的大门之外，谁拥有了物联时代的平台谁就拥有了下一个时代。这一点特斯拉很清楚，小米很清楚，苹果也很清楚。所...(展开)

在今年一季度及之前，蔚来一直都是三大互联网造车企业之首，而小鹏、理想分别位居第二名、第三名，但是到了6月份以来，蔚来的销量开始出现环比下滑最终失去了第一名。在蔚...(展开)

今年以来，在缺芯潮的影响下，全球车企的交付数量都受到了一定的影响。为了解决芯片产能问题，全球新能源车巨头特斯拉甚至想通过收购芯片来解决自身的缺芯问题。无奈芯片生...(展开)

他还表示，中国市场竞争非常激烈，大约有90%的公司都宣布会迅速实现电气化。12月1日，造车新势力同步披露了11月份的汽车交付数量。其中，小鹏汽车11月总交付量1...(展开)

经历去年的残酷洗牌后，今年造车新势力第一梯队不断向“月销万辆”的目标进攻时，二线车企也并未放缓步伐，而是不断发力，向上反攻，往第一阵营逐渐靠拢。商业角逐暗潮涌动...(展开)

ET5最令人关注的是，通过蔚来BaaS电池租赁方式购买仅25.8万的价格，不禁让人疑惑，这还是一贯宣称“高端”的蔚来吗？一切的归因，都要溯源到今年蔚来销量的下坠...(展开)

由于中概股整体低迷，蔚来汽车刷了52周的新低，而小鹏汽车也已连跌了三个月，哪怕小鹏汽车连续两月蝉联中国造车新势力销量冠军，也没有阻止投资者用脚投票。眼下，暂时没...(展开)

据分析机构给出的数据，三大互联网造车企业都取得了翻倍的增长，不过小鹏的增速最快、理想次之，而蔚来垫底，它们的增速分别为260%、177%、109%，增速不如另外...(展开)

“我不理解为什么现在还有人要买燃油车，除了能闻汽油味有什么好的”“有充电焦虑的，基本都是汽油车用户操电动车的心”……一次次语出惊人的李斌总让人联想到同样以大嘴闻...(展开)

除了进军换电业务、旧车销售、自动驾驶等与主营业务相关的动向以外，小鹏还盯上了美妆业务。先是在2022年2月8日注册了相关专利，可根据目的地推荐妆容，后是其新销售...(展开)

从2012年开始的优酷和土豆、滴滴和快的、58同城和赶集、美团和大众点评、携程和去哪儿，到美团和摩拜单车、阿里和饿了么，再到近期的阿里和网易考拉，每一次并购都让...(展开)

一直以来，华为都对外强调它将只做软件和芯片的整体解决方案，不会介入造车行业，如此言论可能是为了打消汽车企业对它的疑虑，以促使汽车企业接受它的智能汽车解决方案。然...(展开)

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