大家好，我是度兄。
上篇文章给大家介绍了方案作图的解题思路，之后的几篇文章将会针对每一个解题步骤做详细的介绍，今天这篇文章介绍如何读题。
万事开头难，好的开始是成功的一半。
读题作为整个大设计考试的第一步，对考试全局起着至关重要的作用。读题读到位，才能充分理解题意，之后的方案就不会出大的纰漏；相反，如果没读懂题就急于展开设计，方案做的漏洞百出，即便图面表达的再好，考试结果一般都不会太理想。
以下是文章的主要内容：
1.读题内容
2.读题目的与原则
3.读题方法
读题内容
大设计考试的读题内容与其他8科都不同，大设计的读题主要包括以下四个部分：
1.文字——设计任务的解释说明
2.面积表——分区、流线、房间、面积
3.气泡图——流线
4.总图——环境
｜2018 客运站 试题｜
｜2018 客运站 总图｜
一.文字
文字部分由：任务描述、用地条件、总平面设计要求、建筑设计要求、制图要求5个部分组成，下面以2018年真题为例，简单看一下各部分内容的主要特点。
1.任务描述——建筑类型、建筑规模
2.用地条件——基地周边环境
3.总平面设计要求——出入口、场地、道路、特殊要求
4.建筑设计要求——分区要求、特殊流线、特殊房间、层高、采光、结构
5.制图要求——总图及平面的表达要求
二.面积表
面积表一般由首层、二层面积表组成。
面积表会明确告诉我们建筑有多少个分区，每个分区包含了多少房间，每个房间的面积、数量，以及特殊房间的文字备注。
最后两行分别是每层的交通面积、每层的建筑面积以及允许建筑面积的最大、最小值。
｜2018 客运站——面积表｜
三.气泡图
气泡图反映的是主要分区、主要功能房间之间的流线关系。
从哪里进入，到哪个分区（房间），这个分区（房间）与其他分区（房间）又是如何联系的，首二层的空间是如何联系的，等等。
｜2018 客运站——气泡图｜
四.总图
总图一般会包含下列信息：
指北针
用地尺寸及建筑控制线尺寸
基地内环境——保留树木、湖面、保留建筑、预留发展用地
基地外环境——道路等级、相邻地块的用地属性
读题目的与原则
一.读题目的
上篇文章方案作图的解题思路中介绍过，读题的主要目的是要通过对文字、面积表、气泡图、总图的解读，快速理解题意，提取出与分区布局相关的信息，分析出各分区的相对位置，画出分区位置草图。
先把大的框架搭建起来，确保大方向不犯错，解决“定位”的问题；然后在逐步深化方案，解决“定形”与“定房间”的问题。
二.读题原则
1.四位一体
题目的所有设计条件分散在文字、面积表、气泡图、总图这四个部分中，这四个部分之间的关联性很强，开始读题时以文字描述为主线，图（总图、气泡图）表（面积表）文（文字）结合着看，四位一体的读题。
2.眼看、脑想、手画
欲速则不达，读题阶段最忌讳的就是一目十行。
试题中的每个字、每句话都不是废话、都有信息，逐字逐句的读，读懂一句再读一句，学着让自己慢下来，开始慢下来，后面才能快上去。考场上千万别被那些不到2小时就开始上板画图，然后一直刮图的人带节奏。
很多同学读题的时候只会用眼看、脑想，懒得动手。题目那么大的信息量，怎么可能一下都记得住，梳理的清楚。
动手记一记、画一画，及时留痕，把读题的过程记录下来，不仅方便我们及时回看，这个过程也会帮助我们更好的理解题目条件。让自己的手脑眼协同工作起来：让眼睛慢下来，脑子转起来，手画起来，激动的心情平静下来。
3.有重点的读
开始阶段，我们的目标是分析出各分区的定位，所有与分区定位有关的信息都要我们读题时的重点。与分区定位有关的信息，大致包括：场地环境、分区与环境的关系、出入口的位置、分区间的流线。
读题方法
读题阶段，希望大家都能做到以下四点：
1. 读题：文字、面积表、气泡图、总图
2. 记录：在试卷上标注出与分区定位相关的信息
3. 转译：把重要的、晦涩的文字转化为便于理解的图示语言
4. 整理：画出分区定位草图
为便于大家更好的理解，下面以2018年真题为例，介绍一下读题的具体方法。
一.任务描述
思考1
总建筑面积：S=6200㎡。此时转到面积表看一下首二层的建筑面积。
可以看出S=SF1+SF2=3500+2700=6200㎡；
首二层的面积差△S=SF1-SF2=3500-2700=800㎡；
结论：首层要么有通高空间，要么局部为一层。
思考2
翻到总图，根据控制线的尺寸，算出建筑控制线内的用地面积：
S用=90x43=3870㎡；
按以往经验，如果各方向退建筑控制线1米的话，可以算出此时建筑满铺的面积：
S满=(90-1-1)x(43-1-1)=3608㎡；
翻看面积表，首层的建筑面积区间为：3325-3675㎡。
退各方向1m后，建筑首层撑满做的建筑面积3608㎡在题目给的首层面积区间：3325-3675㎡内。
结论：建筑首层满铺布置是符合题目要求的，后续设计时可以优先采用集中、满铺的布局形式，如果有房间需要采光时，再考虑在小范围内的挖庭院。
二.用地条件
根据文字，翻看总图，熟悉基地的内外部环境。
三.总平面设计要求
总图的设计要求往往与建筑的分区布局有千丝万缕的联系，所以看到总图要求中与分区布局相关的信息，不仅要在试卷上把重要的信息记录下来，也要及时在总图把这些文字语言转译为图示语言。
四.建筑设计要求
建筑设计要求的第一句话，一般都是告诉我们此建筑有几个分区，各分区的关系，尤其注意分区明确、相对独立这样的字眼。
相对独立——意味着各个分区之间要用门隔开，即通常大家讲的分区门。这个门很重要，一定不能漏画，漏画则意味着分区不明确，是要扣大分的。
此时看一眼面积表及气泡图，大致了解一下分区组成及分区的功能关系。
通过对面积表第一栏功能分区及气泡图的粗读，可以看出二层只有两个分区，与一层相比少了候车区与出站区。
思考
要么二层有分区吃掉了这部分面积，要么首层的这两个分区在二层就是屋面。
01.换乘区
与分区布局相关的信息在试卷上标注出来，如上图所示。
同时边看文字边画一些小草图帮助自己快速理解题意，如下图所示。
每读完一个分区的文字，再大致看一眼面积表中房间的组成、面积以及气泡图中这个分区的流线关系，顺序如下图所示。
思考
1.根据文字要求，首层换乘区的大致位置应该位于地块的北侧，这样才能与人行广场、小型汽车停车场、内部专用小汽车停车场同时发生联系；
2.题目要求二层的换乘大厅东西两端需要与接驳廊道相连，意味着二层换乘区的东西方向需要贯通；
3.根据面积表：首二层换乘大厅的面积一致，是不是意味着换乘大厅首二层的位置应该上下对位，如果是对位的话，首层的换乘区也需要占满东西方向。
02.候车区
前两条要求转译如下：
再看气泡图：
思考
候车区需要位于南侧才能与站台联系，同时候车区还需要与换乘区挨着，因为有分区的流线关系。
3.旅客休息区域为两层通高。
再看面积表，旅客休息区域不小于640㎡。之前算过首二层的△S=3500-2700=800㎡，说明大部分面积消化在了这里。
03.出站区
转译如下：
再看气泡图：
思考
出站区不仅要位于南侧才能与站台联系，同时也与换乘区有分区间的流线关系。
04.站务用房区
1.站务用房独立成区，设独立的出入口，并通过门禁与换乘大厅、候车大厅连通；
6.职工厨房需设独立出入口；
这两条文字要求气泡图上都已反映，唯独缺一条下图蓝色示意的流线，我们自己加上。
2.售票室的售票窗口面向售票厅，窗口柜台总长度不小于8m;
思考
售票厅属于换乘区的房间，再次说明站务用房区需要与换乘区联系，而且售票室要靠近换乘区布置，先在面积表上简单示意出，后续深化时候再说。
第3、4、5、7条，转译如下：
思考
站务用房区要与换乘区、候车区、站台同时发生联系，而且站务用房区的大部分房间是需要采光的，所以不能布置在南中部，肯定要布置在南面的东侧或西侧。
先接着读完剩下的部分，最后再梳理一遍或许能发现答案。
05.其他
1.换乘大厅、候车大厅的公共厕所采用迷路式入口，不设门，无视线干扰；
什么迷路式，不设门，无视线干扰？
大家都去过高速服务区的卫生间，如果稍加留意，就会知道那种卫生间就是题目要求的。
2.除售票厅、售票室、小件寄存处、公安值班室、监控室、商店 、厕所、母婴室、库房、洗碗间外，其余用房均有天然采光和自然通风；
我个人习惯把不需要采光的房间在面积表中备注为“X”，大家也可以找到自己喜欢的符号。
五.制图要求
｜2018 客运站——文字：制图要求｜
每年的制图要求都大同小异，这部分内容在读题阶段简单过一遍就行，在正式画平面和总图时再回来看一遍，明确要求即可。
整理——分区定位草图
面积表、气泡图、总图在读文字的过程中都已经读过，自此第一遍读题就算完成了，最后需要通过对这些碎片化的信息进行进一步的梳理，整理出各分区的定位草图。
思考
1.换乘区基本可以确定布置在北侧；
2.站务用房区需要采光，需要布置在南侧的东西两部，同时还需要与候车区联系，所以不管站务用房区布置在哪端，候车区一定是布置在南侧中部；
分析到这里，可以得出以下两种布局方案：
方案一的优点是符合基地内的车行流线，缺点是内部专用停车场距离站务用房区太远。
方案二的优点是内部专用停车场临近站务用房区，但是出站区与候车区在场地中的车行流线严重交叉，作为一个交通建筑，这点很难接受。
况且题目在总平面设计要求中明确提出合理组织人流、车流，各流线互不干扰，方便换乘与集散。方案二明显违背题目要求。
另外根据气泡图中各要素的相对位置，可以看出出站区是位于西侧的，与方案1一致，这是不是出题人在暗示出站区应该布置在西侧。
综合流线要求和气泡图的提示，基本可以确定方案一是相对符合题意的答案。
读题的全过程就给大家介绍完了，下篇文章介绍如何快速确定柱网，我是度兄，下篇文章见。
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