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大宗交易:库存差异的形成与处理规则

本文以钢材交易为例,告诉你面对库存差异问题时的解决办法。

从仓储管理的角度看,库存差异(磅差)是由于货物在出入库过程中由于货物的重量差异形成的差额。比如 C 企业采购了一批螺纹钢准备存放在 W仓库,W仓库在货物到达仓库进行采购收货入库时,以货物的出厂重量入库,100件,单件1.367吨,总重136.7吨;过了一段时间,采购的这批螺纹钢以过磅记重的方式出库30件,单件1.367吨,总重40.98吨(过磅导致的库存差异30*1.367-40.98=0.03吨),那么库存余量为70件,单件1.367吨,总重95.72吨,差异0.03吨。

库存差异的形成

 入库

入库不产生库存差异。入库是构成货物库存的起点,既然是构成库存的起点,那么差异从何谈起。

入库究竟是按理计方式(理论重量)还是过磅方式(实际过磅重量)入库呢?取决于采购的交货结算方式。采购合同中约定的是按照理计重量交货,那么实际收货中只需要按照约定数量办理入库即可;如果采购合同中是按照过磅重量交货,那么实际收货中就以过磅方式入库,实收重量与供应商发货重量间的差异,归入采购结算差异处理规则中。

 库内活动-移位

移位(货物在仓库内的存储位置发生变化)不产生库存差异。如C企业的货物存放在杭州的W仓库,仓库管理员由于库内货物的保管需要将W-01号库位的货物移动到W-02号库位,一般发生的情况极少。

 库间活动-调拨(移库)

调拨(货物在仓库间的存储位置发生变化),见图1所示:

图1

假设调拨的货物是同品种、同批次等相同产品属性的螺纹钢,如上图示中说明的部分库存发生调拨,我们分两种情况分析:

第一种,货物在W仓库入库时,以理论重量入库。那么,当部分库存发生调拨时,W仓库以理论重量办理调拨出库,Z 仓库以理论重量办理调拨入库。作业活动中库存无差异。

第二种,货物在W仓库入库时,以过磅重量入库。那么,当部分库存发生调拨时,W仓库以过磅重量办理调拨出库,Z仓库以过磅重量办理调拨入库。调拨重量以Z仓库实际调拨入库重量为准。作业活动中,由于W仓库涉及到货物出库,库存扣减量等于Z仓库调拨入库重量,库存数据无法体现差异(以无差异处理)。

W-01库位的所有货物库存从W仓库调往Z仓库时,由于两个仓库间的过磅重量差异,最终计入W仓库(调出仓库),Z仓库以实际过磅重量办理入库。

盘点

无论是明盘、盲盘、全盘、动盘等任何盘点方式、盘点类型要求,仓管员一般通过数量清点的方式完成货物盘点工作。这样操作的优点是操作便利、作业成本低、操作周期短、速度快。即便是盘点过程中需要抽检部分货物的重量,盘点结果最终以实际盘点作业中操作的方式和结果值保存。作业活动中库存无差异。

出库

除了调拨类型的出库以外,销售交易可会有货物出库的需求。

由于销售交货方式的不同,在出库办理时可能会出现以下几种情况:

理论重量入库,理论重量出库;

理论重量入库,过磅重量出库;

过磅重量入库,理论重量出库;

过磅重量入库,过磅重量出库。

第一种的作业活动中,库存量不存在差异。

第二种的作业活动中,库存量的差异很容易体现,即理论值与过磅值的差额。

后两种,由于都是过磅重量入库,我把它归为一类,先举个数字案例,来看一下库存差异是怎样的?

C 企业采购了同一批同规格螺纹钢存放在W仓库,货物以过磅重量的方式办理的入库,入库量为101件,出厂单件重1.367吨,总重138.037吨。C企业在销售时,与A客户的合同约定按理论重量交货,销售成交量为20件,单件重1.367 吨,总重27.34吨,与B客户的合同约定按过磅重量交货,销售成交量为81件,单件重1.367吨,总重110.727吨。

根据以上情况,假设先为A客户办理提货出库,对于以过磅重量的方式办理的101件,出厂单件重1.367吨,总重138.037吨的库存量来说只是部分出库,出库时不计磅差(由于库存时以过磅方式管理),此时库存余量为81件,总重110.697吨。当为B客户办理提货出库时,发货81件,实际过磅重量110.593吨,库存差异-0.104吨。这里从财务角度看,亏损0.104吨的货值。

综合以上库存活动,我认为,并不是每一次的货物出入库存在的库存差异都会形成库存差异数据(磅差记录),库存差异的最终形成是以最小库存管理单元进行记录的。因此,企业、仓管员、财务人员就会看到一条这样的库存差异记录。

采购日期:2018年1月1日

产品信息:某螺纹钢

产品属性:所有属性(企业管理维度的不同,属性管理稍有差异)

生产日期:2017年12月5日

记重方式:理论记重

存储位置:W-01

……

库存差异:0.104吨~

库存差异处理

库存差异的最终形成是以最小库存管理单元进行记录的,所以我们以最小库存管理单元进行差异调整。处理的机制可以是系统自动的,也可以通过管理人员手动控制。

差异的处理在逻辑上只是为了让库存量(数量和重量)更准确,更加接近于货物的实际重量。同时也是为了避免单位库存量过大和交易频次过多导致的库存差异值过大的尴尬。

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